我们通过图片和文字为大家介绍一下在换胎过程中遇到的一些需要注意的情况。
换胎的步骤很简单就是拆胎-装胎-动平衡测试和装车四步，对于具体换胎的各项步骤在这里就不一一叙述了，下面主要还是看看在换胎的时候需要注意的事情。下面的四张图为换胎的基本步骤。

注意一：轮胎正反面

所谓轮胎正反面，仔细说就是哪面需要朝向外侧，看似正反一样的花纹其实也是有方向的，如果反装则可能导致磨损不均匀等问题。锦湖轮胎在侧面有一个数字标志可以判断轮胎的反正，在安装轮胎的时候将带有数字的一侧朝向轮毂的正面安装即可。不过各厂商的标注方式有所不同，比如米其林系列轮胎则会在轮胎的侧壁标明“OUTSIDE”的字样。如下图：

『锦湖轮胎会在胎壁上表上数字以表示是否为正反面』

安装完轮胎，还有一个必须做的项目就是调整动平衡。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，会使得车轮各部分的质量分布不匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡的状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，甚至危及车辆安全。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，需要使车轮在旋转的情况下通过增加配重的方法使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
在动平衡中进行配重是通过增加铅块来进行的，而铅块分为两种，一种是内贴式，另一种是外挂式，因为进行动平衡的时候需要将车轮内外两侧重量平衡，这样在配重的时候就要通过这两种形式的铅块进行配置。

注意二：新旧轮胎的区分

新轮胎和旧轮胎放在一起差异尽显眼底，花纹的深度和橡胶的颜色都很明显的区别，新轮胎上的小颗粒和侧壁上的胎毛表明此轮胎没有经过行驶，是全新的轮胎的标志。

此外为了避免您买到翻新轮胎，您还可以通过胎侧面的标示来检查是否是翻新胎，一般翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，您可根据是否能抠下胎侧标志来鉴别是否是新轮胎。

注意三：轮胎标识

一条黑乎乎的轮胎上其实也是有很多学问的。轮胎上面的字母和数字包含了一条轮胎的基本信息，包括橡胶名称、轮胎宽度（例如195mm等）、轮胎系列（例如截面高度与宽度比）、结构（例如子午线等）、内径（单位英寸）、负荷指数（例如91=615KG）、速度级别（H=210km/h）、轮胎型号、磨损指示标记、无内胎轮胎标志制造商名称和最大载重及在冷却情况下最大充气压力等信息。如下图：

速度等级

准确来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有：

常用轮胎速度等级编号
符号	最大速度 (Km/h)	符号	最大速度 (Km/h)	符号	最大速度 (Km/h)
J	100	Q	160	W	270
K	110	R	170	Y	300
L	120	S	180	VR	＞210
M	130	T	190	ZR	＞240
N	140	H	210	ZR(Y)	＞300
P	150	V	240
当ZR合W/Y(Y)同时出现在规格表示时，最大速度就是W/Y/(Y)所表达的速度。例如：275/40 ZR 17 98Y,最大速度为300公里/小时

载重指数
载重指数为指示数字，范围由0-279，每个数字表示轮胎的最大载重量，大部分轿车轮胎的载重指数在62-110之间，换算一下一般轿车每条胎的载重质量为265公斤到1060公斤。因此您在选购轮胎的时候需要选择和自己车型匹配的载重指数的轮胎，如果选择不准确可能会导致爆胎或者车辆性能下降等问题。
注意四：使用的时候注意轮胎磨损
轮胎安装上了并不意味着您就可以一劳永逸永远不担心轮胎情况了，因为轮胎是易损件，只要车辆发生移动就会磨损轮胎，因此您在使用的时候要时常注意轮胎的磨损，而鉴别轮胎磨损也很简单，只要注意轮胎上的相关标记就可以，只要发现了磨损标记显露严重了那就需要您尽早更换轮胎了。

小贴士：轮胎日常保养六大建议

一、经常检查轮胎气压
至少，每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内，该气压数值以车辆制造商所建议的参数为准。（厂家建议的胎压在车辆用户手册、驾驶座车门边的标贴、油箱盖上可找到）
二、避免撞击障碍物
车辆行驶时，如果轮胎撞击坑洞级其他障碍物会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间残生严重的变形，会导致轮胎产生鼓包或轮胎突然泄气。
三、轮胎定位
如果您发现轮胎有偏磨或者车辆过渡抖动的话，请检测轮胎定位，如果不及时解决会影响车辆操控性甚至发生危险。
四、注意轮胎的使用环境
轮胎是橡胶制品，因此在行驶、停车和储存轮胎的时候要注意和油性、酸性、碳氢化合物等化学物质接触，并建议将车辆停在阴凉处避免轮胎过早老化。
五、轮胎磨损至磨损提示标示时要停止使用
轮胎花纹沟所剩深度约1、6毫米位置设计有磨损指示标志，轮胎磨损至此标志时，这条轮胎就要一定更换掉。使用超过磨损指示标志的轮胎在湿地行驶的时候是很危险的，因为排水性已经大大降低，从而严重影响湿地抓地力。
六、轮胎换位
为了您的轮胎使用寿命，建议您每8000-10000公里时到专业的维修站将车辆的轮胎进行换位以保证轮胎的正常使用。
以上就是轮胎的小常识和更换注意事项！
补充内容见12楼！
[ 本帖最后由 nanwu1828 于 09-11-28 17:17 编辑 ]

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补充提醒夏季轮胎保养有诀窍
随着夏季气温逐渐升高，汽车轮胎在车辆行驶过程当中散热较慢，胎压也随气温相应增高，因此容易引起爆胎。作为车辆唯一与地面接触的部分，轮胎故障直接关乎驾乘人员的生命安全。那么，在夏天如何保养轮胎才能更好的保障安全呢？以下四点建议须车友注意。
建议一：气压要标准
很多车主都知道轮胎气压对安全行车至关重要，但多少的胎压才是标准呢？其实很简单，现在就告诉您一套如何确保标准气压的做法。
第一步，准备一个气压表。气压表可以去汽车用品商店买一个好一点的，要机械的那种，电子的一段时间后就会有误差。反正一个气压表可以用很长时间。
第二步，早上起来，在爱车启动之前量气压（每月检查一次）。因为轮胎在行驶静置4个小时以后会完全冷却下来，此时测得的气压最准确。
第三步，看测量值和标准值是否有差异。轮胎的标准气压在驾驶员这边的门上或门边上都有标注（另外这个标准值还可以在油箱盖上和说明书上找到）。这里要注意的是气压有不同的表示标准单位，一般有3~4种。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一样，气压表上也有3~4种标示单位，如kg/cm2，bar，PSI和kpa，它们之间的换算关系是这样的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。车主不用管怎么去算，只要看气压表上指针指在哪个位置，这个位置是用什么单位表示来标示，然后看车辆对应的气压单位标准值是多少就可以。看看测量值和标准值之间有多少差异，如过高就放掉一些气，直到轮胎气压和标准气压吻合。如低于标准就需要补气。如自己有充气机可以就地解决，如没有，车主就需要到最近的轮胎店去充气。最好选择至充气点的距离不要超过1.6km，因为汽车在静置4小时后，行驶1.6Km之内，轮胎的气压依然是准确的。如果超过1.6Km在充气时要多充5%。
建议二：停车要选择
轮胎的主要材料橡胶很容易随着外界环境的改变而发生状态上的变化，这个特点决定了轮胎不仅有保质期，而且日常使用中也需要特别的照顾。
第一，夏天停车时，应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方，因为长期暴露于暴晒的阳光下，轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化，出现爆胎的几率也增大了。
第二，停车应当保证四轮都停在同一水平地面上，切不可将车停在一高一低的路面上。否则，处于最低处的轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎损坏。
建议三：轮胎要清洁
车主要定期对轮胎进行清理，以防轮胎花纹的沟槽中存在异物，若发现铁钉等异物进刺了轮胎之中，不要慌张，也不要急于拔出来，应马上驶向专业轮胎店寻求帮助。
建议四：定期要检查
夏天由于气温升高，胎面较冬天柔软，从理论上会加快轮胎的磨损。建议夏天需更加注意是否需要更换新胎。
一般厂家规定的*****使用寿命都在8万-10万公里之间（或5年左右），但具体情况还是要根据车主的驾驶情况而定的，因此一定要定时检查*****的磨耗情况，以确保安全行车。
日常轮胎保养简单易学，只要每位车主都养成了关注轮胎使用状况、及时排查隐患的好习惯，就可以更好的发挥轮胎的使用性能，并且确保出行安全。
补充注重轮胎的冬季性能，保障冬季安全行车
随着冬季气温的降低和雨雪的增多，轮胎应对冰雪路面的能力对行车安全至关重要。入冬以后，路面结冰情况频繁，特别是在雪融后路面更加湿滑，汽车的驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车现象。这些都造成冬季驾车的交通事故率远远大于平常。
为了尽量避免交通事故的发生，在我国哈尔滨等北方极端寒冷地区，入冬以后尤其当气温下降到7摄氏度以下的时候，需要在冰雪路面行车的车主应该选择性能稳定的冬季胎产品。而在冰雪气候并不常见的我国中部和北部的大部分地区,如果车主通常在市区驾驶，并想在寒冷气候条件下仍能得到最佳的安全保护，可以选择真正的全天候轮胎，拥有特殊配方和设计的全天候产品可以使车辆在大雨或极冷气温条件下仍然行驶安全和宁静。
同时，为了保障冬季安全行驶，车主除了需谨慎驾驶之外，在轮胎的使用方面还应注意以下几点：
1.胎压。保持冬季胎的标准气压十分重要，并根据路面情况，在适当的情况下增减气压。由于冬天温差很大，轮胎中空气的热胀冷缩幅度较大，气压较易改变。因此，车主应该适当增加胎压减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，胎压高会影响轮胎的附着力。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。
2.规格匹配。一般来讲，冬季胎与夏季胎或全天候轮胎的规格最好相同，这样可以使汽车保持正常的行驶性能。
3．安装过程。在安装过程中，不能只安装一条或两条冬季胎，必须四条胎全部更换。因为部分更换在使用中会引起与地面附着力不均匀，从而造成危险。
4．使用寿命。所有轮胎都会随着时间的推移而老化，对冬季胎来讲，使用寿命为4个至多不超过6个冬天。虽然此时的轮胎花纹还在，但由于橡胶老化，胎面硬度加大，造成附着力下降。同时，花纹的深度必须在4毫米以上才能确保安全。所以轮胎要根据磨损情况及时更换。
5．冬季过后及时换下冬季胎。由于冬季胎的胎面材料配方是专为低温天气下的泥泞或冰雪路面而制，对气温的适应范围较窄，不能当全天候轮胎使用。
[ 本帖最后由 nanwu1828 于 09-11-28 17:13 编辑 ]