2.0T发动机，国产与进口发动机编号不同，型号分别为CAD和CDN。两种发动机的涡轮增压装置装置，虽然是一个厂家一个型号，但中冷器类型不同，国产的是风冷式，进口的则为水冷式，结构更加紧凑，散热效率高。

　　有趣的是，两种发动机的ECU控制单元，供应商与型号也是一样的。这暗示我们，虽然因为排放和国产化的缘故，发动机的外围部件存在诸多差异，但核心元件的一致，表明这两种发动机为同一代产品，结构和性能非常接近。从量产型号国产Q5-2.0T的发动机罩上，可以欣慰的看到，该发动机完整的引进了TFSI技术，这次不会再用国内油品的理由，对核心高性能部件进行阉割。

　　实际上，Q5的国产2.0T发动机，与目前*****生产的几种2.0T发动机，都有所不同。虽然都是刚刚申报的新车型，*****都是1984ml，但并非同一代产品。奥迪A4采用匈牙利进口的BWE发动机，额定功率147KW；奥迪A6L(参数|询价)，也是匈牙利进口的BPJ发动机，额定功率125KW；新奥迪A4L(参数|询价)，搭载*****一汽发动机(大连)生产的CDZ发动机，额定功率132KW；迈腾采用*****一汽发动机(大连)生产的CBL发动机，额定功率147KW。

国产2.0T*****的Q5，所搭载的CAD发动机，仅仅在*****刚刚申报的最新型号奥迪A4L(参数|询价)中出现过一次，至今未在正式的工信部新车型目录中公告。2007年，*****启动了VWED计划，投资近30亿人民币，在大连筹建了*****一汽发动机(大连)有限公司，2008年下半年实现大批量生产。CCU(1.8T)和CAD(2.0T)属于未上市的最新产品，与之前的老产品不同，保留了TFSI中的“F”，也就是燃油分层喷射和双增压技术。2.0T的CAD发动机，额定功率高达155KW，峰值扭矩350N.m，从1500转爆发，直至4200转，全面兼顾低中高各个转速区间。0~100公里/小时的加速时间，仅为7.2秒，最高车速可达222公里/小时！进口CDN发动机，与第六代*****GTI所用的2.0T发动机基本相同，相对国产CAD，调教更加出色一些，动力性能与指标，略有提升。