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迈腾旅行轿车论坛 >  完美解决,3AF907441原厂轨迹模块倒车影像的继续折腾,上轨迹模块的必须看!

发表于 2012-12-04 20:38    IP属地:未知

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完美解决,3AF907441原厂轨迹模块倒车影像的继续折腾,上轨迹模块的必须看!
传送门:2013-02-07:(72楼)更新了37、6C模块的编码,D档N档OPS问题解决了!

2012-12-06:(44楼)找了部全进口途欢RLine来对比轨迹线和视角
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2012-12-05:(33楼)和土豆对比了没有矫正的轨迹线和视角
网页链接
之前搞了2次3AF907441模块的团购,其实价格一点也不给力,只是保证了能一次性把商家手里的模块都收过来。
原本商家说有第三批10个的,迟迟未能到货,有兴趣的朋友,只能耐心等了。
不准备搞第三次团购了,团购很累很不招人待见,等商家通知到货,大家自己买自己的吧。
借着这次索赔汽油泵油管的机会,和让腾众的技术经理亲自帮我看看电脑调试问题:
1.重新给我的大灯做了编码调整,希望可以解决偶尔大灯自动亮起后大太阳暴晒也不熄灭的问题;
2.调试我加装的3AF倒车影像切换速度慢,且放在D档按雷达键没有360°OPS画面。
大灯编码是用专用电脑,联网大众数据库,选择车型编号后,自动匹配出来的,希望我的大灯不要再有问题了。
倒车影像切换速度慢,是因为加装后没有进行电脑匹配调试,有一个故障码,昨晚匹配调试后,故障码消失了,而且切进R档,画面立马就是倒车影像,起码比原来提升了2秒钟。
D档按雷达键,还是没能跳出360°OPS画面,这个还需要继续尝试,无奈已经到了下班时间,只能作罢。
[ 本帖最后由 y2k214 于 2013-2-7 11:27 编辑 ]
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发表于 2012-12-04 20:48    IP属地:未知







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发表于 2012-12-04 21:12    IP属地:未知

把专用设备装在后轮上,左右各一套,说是用来确定后轮中心的。

在调试板上加上激光定位器,确保调试版水平,且对准车后轴的中间点


按照电脑提示,调整车轮中心与调试版之间的距离,确保平行

调试电脑了,准备进入调试程序了

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发表于 2012-12-04 21:13    IP属地:未知

原帖由 shqiangang 于 2012-12-4 21:11 发表
看来这玩意是刚来的嘛.刚拆包装哇.
据说这套设备非常贵,那块板就要好几万,用好都要这么包装起来的。
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发表于 2012-12-04 21:13    IP属地:未知

原帖由 zhjim 于 2012-12-4 20:59 发表
顶214
谢谢帮顶
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发表于 2012-12-04 21:16    IP属地:未知



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发表于 2012-12-04 21:21    IP属地:未知

好像看不太出来区别,仔细看看右上角那个立柱的位置和大小比例,还是有一点点区别的。等有机会,我去找个没矫正的车友,拍个清楚的画面做对比。
接下来说说看矫正原理:按照电脑提示调整好调试板的摆位后,就要把测量的数据输入电脑,电脑会要求把调试板放在红线和第一根黄线之间,然后来匹配这个区域的大小。所以视角会有一点点的小变化。
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发表于 2012-12-04 21:25    IP属地:未知

匹配后,发现编码改变了,而且描述中的设备名也有改变。
这张是匹配前的

这张是匹配后的

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发表于 2012-12-04 22:37    IP属地:未知

原帖由 LeeRyu 于 2012-12-4 21:59 发表
这种校准倒车影像的设备大概只有4S才买得起。
嗯,2套设备都有vas代码的,也和电脑里面显示的一致。
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发表于 2012-12-04 22:39    IP属地:未知

原帖由 掉渣的土豆 于 2012-12-4 22:22 发表
这个必须顶
看看能不能把我的校准复制给你们,qn说可以,把没有校准的3AF模块装我车上运行一下就可以了。
但是我想不通原理,不就是校准模块的嘛,这样也能校准?如果这样的话,直接复制一套数据,不就能校准了嘛。
大众还要弄这么麻烦?
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