发表于 2021-02-02 15:57 IP属地：未知
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CVT变速箱故障，小问题是怎样演变成大问题的
标致4008搭载的也是日本杰科特CVT变速箱，搭载到日产Nissan车上是最多的。 这个案例变速箱损坏比较严重，几乎跑不起来了！下面我们来看看。
一开始只是偶尔的打滑，没有引起重视，直到开一会车子就完全跑不起来才过来维修。
总成：拆了大力鼓的样子，大力鼓连接处是有磨损的
磨损的位置近照
大力鼓上的磨损痕迹
揭了油底壳就是油格和阀体。有些杰科特的CVT变速箱油格是装在壳体边上的。揭油底壳是换不了的。这也是很多车主找我们换变速箱油的时候说要我换油格，我说换不到的原因。像这种揭了油底壳就可以看见的见油格的是可以换的
阀体是可以不用拆解变速箱情况下单换的。只针对于一些内部没有磨损，报了阀体相关故障代码，又刚刚出问题的那种是可以单换阀体。这个界定是需要专业变速箱维修师傅通过专业设备检测，丰富的维修经验去判断的
阀体又叫油路板，是整个变速箱里面调节油压的重要元件。如果阀体内部磨损泄压，或者上面传感器损坏。都会影响变速箱内部油压，从而导致泄压，车里呈现出来的症状就是高转低速，车子跑不起来！ 很多时候只是阀体问题，因为修理店或者4S店的一个清除故障码的举动，拖久了导致把内部磨损了。小问题演变成大问题
这个是CVT变速箱传动的核心部件！链轮体系。主要就是两个压力缸和一根钢带组成的。这个不是那么脆弱。也没那么容易坏。常见的是公里数比较高的。或者因为阀体泄压一直拖着不处理把他们拉坏的，或者换了劣质油假油导致链缸内部修包提前老化的等等
钢带磨损
毋庸置疑的压力缸表面也是伤痕累累，有的是可以修复的。有的是必须更换
CVT变速箱也是有离合器的。仅仅两组。一组控制前进挡一组控制倒挡。这个离合器里面已经烧蚀！一般的也是拖久了才会如此！最开始出问题顿挫，抖动等等千万别拖太久
CVT变速箱是自动变速箱里面最容易“被耽搁”然后小问题演变成大问题的一款变速箱。一旦出现了偶发的加速无力，抖动，顿挫等千万不要去拖，尤其亮了一个发动机黄灯的不要大意。因为变速箱出问题也还是亮这个灯，赶紧去读故障码。自己不懂的也可以把故障码拍个照片留着咨询专业变速箱技师
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