发表于 2018-08-14 16:17 IP属地：未知
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【欢乐一夏】E5一年的用车作业
话说，E5这车一眼看上去，还凑合。续航300，主打广告是“真续航”！所以我信了。现在看来，是信对了。
废话少说。说重点吧，我中肯的简单的说说这车的好与不好吧。这是广大待购车友最关心的问题。
优点：续航300不是吹的，可以做到，充满100%后，仪表显示可续航305公里，实际行驶中，关注了一下差不多。
提速非常快，超车变道那是不输B级车，这是大家都知道的，方向盘助力给力，很轻。车子非常好操作。电子驻车（手刹）也很适用。充满100%大概70元左右吧。。。。。。目前只充过一次国家电网的。油车加满一箱油得200左右吧。。。。。这车占号，家用，非常超值了。
不足：音响（应该叫大喇叭）其实可以用城管手里的手持喇叭代替，这样成本可以控制的更低一些。车身偏轻。。。可能是提速快的原因之一，也是续航能达300的原因之一。减震有点硬。话说，这一原价（补贴前）可是二十多万的车啊。。。。
不说太多了。买这车就是喜欢它，吐槽太多没用，我的基本需求点满足了：价格便宜，成本低，足已！
E5我倒现在开已经快2w公里了，大家会问2w公里花费了多少？答案是花费2000元电费。仅此而已，首保是12000公里，保养内容就是电池检测。其实检了什么我还真不知道。说实话电动车比汽油车好开的不只是一星半点。单论起步效率没有2.5的排量是无法追的上电车的，而且我怎么踩地板电都不心疼，地板电也就1毛钱一公里。平顺性和静音性真的超乎你想象，说夸张一点。当路况好的时候就如高铁，即快速又平顺。而且高速巡航能力比汽油车好的不止一点点，汽油车有降档提速，电车只有浑厚的动力储备，每当超车，总能一口气。不存在任何气喘，也不需要降任何一个档。付出的代价就是每天回家插上电，第二天原地满血。这就是电车所带来的效能体验。
300公里续航是一个坎，大部分人一天的确开不到300公里、广州机场上班，深圳办事。满电出发，到深圳充电20块钱50分钟又满能量高速巡航回家。
侧身
堪比越野车的悬挂高度。翼子板下面是我用千斤顶顶错，所以顶的变形
快2万公里了，纪念一下
我的灰机尾翼，自从有了它300公里过弯没压力了，起步达到2秒破百，产生的气流足以吹翻后车（想想就算了，装饰而已）
电池在车底，后备箱空间无压力，三个中箱一个大箱。
空间方面确实不错
挂钩
十万八万藏车底。
后排空间也还ok，因为我不坐后排，哈哈哈，不满意的地方就是中间有凸起，但是凸起不是太高，还是在接受的范围的。
中间没有头枕
后门是没喇叭的
预留那么多喇叭口。
电子档把
大液晶屏幕，显示清晰，一看就懂。
自动大灯必须有。前后雾灯必须齐。
怎么说也是20万的车，居然给我收音机。
恶心收音机，每次扭动收音机那一刻我都
自动空调
移动充电宝
自己花150块钱加装的倒车雷达。还会发光的。
化妆镜没灯
车门升级是钢琴烤漆包围着，满意。
温度在上面显示
揭开神秘面纱，打开机盖
电瓶在这里！！！！
开关电池指示
卤素大灯带透镜
两个接口标准，大的是40千瓦直流，小的是40千瓦交流。
带灯，晚上不怕摸黑插电
打开瞧瞧
上方有一个小灯，挺贴心的功能。
唯一的伤痕，肯定不是我的杰作。借车给老婆的上司出门撞的。唉
在来一张正面照片。
中网的蓝色，代表着我是电动与普通燃油车不同啊，好了，不说了有点累了，打字不容易，还希望能够加精啊。。。
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