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发表于 2018-12-30 13:47 IP属地：未知
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Polestar 1 直播，北欧风情，全功能家用轿跑
12月30日，临2019新年之前最后的几天，Polestar 1在北京颐堤港进行北京场的品鉴会
Polestar 1大量采用的碳纤维复合材料，从而使得整车减重230kg，同时抗扭刚度却提高了45%。底盘使用以高强钢为基础的碳合金复合材料，不仅保证了白自车的轻量化与超强的刚性，同时对于环境十分友好。钢铁材料较其他材料而言，具有100%可循环的特性，1kg的钢铁能耗仅有铝的1/4，木材的1/10左右。（普及一个小知识，在所有材料中，其实木材对于能耗是最严重的）
全碳纤维车身，亚光灰色更显运动风格，与logo设计相似的轮毂设计，搭配明黄色卡钳，运动感十足
Polestar采用了倍耐力的P ZERO运动轮胎，前轮为275/30 ZR21 98Y的规格，后轮为295/30 ZR21 100Y。刹车系统则是由Akebono提供的6活塞制动卡钳，以及400mm的打孔制动盘，为Polestar提供了强大的制动能力。
前后约50:50的重量分布，不仅带来了极佳的车身视觉比例，同时带来相当的运动体验，操控性能值得期待
作为一款桥跑，混动带来了不错的燃油经济性，纯电动情况下150km'续航能力使之混动条件下续航能力最强车体之一
现场液晶屏循环播放polestar制造过程中的种种细节，全方位展示全流程
后备箱直接外露的竖线，对于热爱科技的geek十分友好，布线整齐，视觉效果相当不错，在美观的同时，也是对自身工艺强烈的自信。
黄色的竖线与黑色银灰色车身相得益彰，在后备箱的一侧还备有12v电源，便于对其他设备进行充电，在实际使用中提供了相当的便利性。
作为volvo的旗舰车型，polestar延续了高端车型的水晶档把的设计，被诸多媒体评为最好看的档把设计之一
仔细观察不难发现在座椅侧边的调节控制拨盘前端的拨杆，和S90相似，该拨杆控制着座椅的按摩及腰部细微调整，在乘用的舒适性上不用过多顾虑。
油门及刹车踏板使用金属材质，质感上佳，尤其是油门踏板，姿态较volvo传统设计更符合人体工程学，由于在市区行驶中油门深踩机会并不多，降低角度后的油门踏板更为舒适
家族式功能一键启动旋钮及模式转换滚轮，钻石切割工艺，更显档次
全景式天窗一览无余，采光极好
后排预留了儿童安全座椅快插口，充分考虑到不同用户的实际使用需求，作为三口，乃至四口之家的日常出行也好无问题
漂亮的工作人员全程蹲式服务，保证与在车内进行体验的客户保持平视，从细节上照顾到每一位客人的试乘体验
Polestar 1搭载了一台后置的2.0T的双增压发动机，最大功率600马力，综合峰值扭矩达到惊人的1000Nm，得益于自身混动的设计，百公里加速在4秒以内。
全身少有的几处polestar 1logo，相当低调
无边框车窗，体现出设计者对于时尚感的追求，对于polestar这辆车，在轿跑车型动力的关注之余，对于日常生活环境下使用的便易性和功能性都作出了充分的考虑
隐藏式门把设计，平时与车门呈贴合的平面，视觉上富有科技质感
BW音响解决方案毫无疑问是先进车载音响系统中处于头部的位置，音域及质感都有了充分的保障
家族式中控设计，由由于商场所限，无法点着车辆，因此也无法对具体的操作页面进行浏览
天窗及车内顶灯控制系统
放假第一天，颐堤港购物的客人比平日多上不少，加上自身定位，目测有不少潜在polestar 1的客户
作为一款豪华型桥跑，潜在的消费群里以中青年为主，现场进行体验的消费者也符合这一人群画像
对于polestar 1 跟感兴趣的小朋友，谁又能说不会是潜在的消费者呢
值得一提的是polestar 1尾翼采用了隐藏式设计，在车辆行驶速度超过100km/h后会自动升起。
第一批次的500辆polestar 1在五月初的北京车展之后就已经预订一空，现在小哥直接预定了后续的批次
前排座椅采用三点式安全带，肩部使用可开启固定带，竞速环境下三点式安全带可以为乘车人提供更多的安全保障，而在城市内的低速行驶中，可以将安全带从固定带中取出，与日常家用轿车无异，舒适性更好
polestar 1 目前公布的相关数据指标
例行合影，爱卡的粉丝团颜值始终处于水准线之上
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