订了SPEEDFORCE点火神器，琢磨着配什么火花塞呢，原厂的换了博世NP用1万多了，感觉衰减有点快，低扭明显无力，得换个低扭好寿命长的才行。
老早就看了很多火花塞的文章和经验，当时选NP也是因为买菜车低扭为主、性能为辅，没想到寿命比日系单铱金还短，性价比不高啊！
日系（NGK、电装）双铱金、美系（冠军、霍尼韦尔）双铱金、欧系（博世）双铱金、国产（火炬）双铱金。
各有所长吧，最后选了博世的，其实稳定可靠才是我们买菜需要的。
安装过程实在太快了，在忙别的事小工瞬间安装完了，还没来得及照相，老赵店里估计安装过这套点火神器多次了，太熟练了。
先来点要换的东西的图，就只照了这些，呵呵~~~

12月底的作业，使用了一个多月了，才敢上来说说感受。
1、冷车点火快了，发动机很短时间就哄一声，比原来的博世NP要快！（估计新火花塞的原因比较大）
2、低扭明显增强，对比有衰减的博世NP，如果是原厂和新的博世NP，应该也有一定的增强（原来自动波箱会降挡的坡，低转速可以4档上去了）。
3、怠速轰隆声比原来动静略大，但上了2000转后发动机比原来明显安静了，真的很安静，这点很满意。（高速的舒适性大大提升！）
4、省油，真的省油了！平均下来，估计省大概10%的油耗，当然每个人的路况和驾驶风格不同，肯定有差距。（天气凉我的车原来12个多油，现在接近11个油。）
5、高速超车，扭矩和爆发完全不是一个等级，大毕加索车重高速超车以前很费力，100时速再上去有点吃力了，现在即安静又够力了。
总结完毕~~~欢迎拍砖！

博世官网对应车型应用FR7NII35U，但店家推荐用我的是FR8NII33X，原厂博世热值也是8度的，毕竟买菜车90%都是2000转左右。
[ 本帖最后由 winner_y 于 2015-2-9 23:20 编辑 ]