JJ快十万KM了，离十万KM越近，越开心越不安，正时皮带厂家要求十万公里必须换，所以在网上订了配件，昨天才到件，今天就开搞，主要要搞的项目：


1.正时皮带几件套；
2.换离合片三件套，因脚稍踩着点离合器踏板，就传来呜呜的声音。
3.换节温器，经换下来后以证明这货早该换了。


顺便说几件事，副厂件害死人，各位JJ车友需要换件，还是要坚持换原厂件，不去省那不该省的那点钱：


第一件事：是左前轮的球笼罩年前破了，都把里面的油给甩出来了，就随便找了个小店，问了说有我车用的，连工时加材料一起130，还号称给老子换的质量好的球笼套，然后就换上了，换上后就开着回丈母娘家去，结果一进江西境内，就发现球笼里的油又给甩出来了，找个地停下，趴地下一看，狗日的，那新换的球笼罩又破了，又破了啊！！！NND，还好，丈母娘家附近60KM有个华晨的4S店，腊月30天把车开了过去，连工时带材料100块，那帮我修车的兄弟足足搞了两个多小时，腊月30啊，外面的小店修车都涨价啊，4S店搞了两个多小时，带材料才收了100块，真心厚道，换好后才让我安心的过了个年，不然一想到那破球笼罩，一动车，油就要被甩出来，不光过年要用车，回深圳还得800KM，如没弄好，估计开回深圳，球笼也费了，甩一路的油不说，还有可能把我一家子扔路上；


第二件事：去年10左右，在某宝某店里，贪便宜，买了个十几块钱的换档套，当时自己的计划是用坏了这个套，就在网上弄套真皮的套装上那个支架，结果这便宜货买回来，用了不到两月，那皮就破了，并且那破玩艺支架，根本就装不贴实，松松散散的，看来想用支架的想法破灭，这次买正时与离合件就顺便弄了个原厂货，贵是贵了点，50多块，拿到手一装，轻丝合缝，贴贴实实的，漂亮得很，下面有图为证；


第三件事：我的车在11从杭州回深圳的路上，被朋友开在福建境内，疲劳驾车，自个打瞌睡，把人家的本地的大货车屁股给干了，离深圳那么远，又不能拖回深圳修，狗日的，全给老子进的副厂件，那对大灯根本就不能看，跟老板吵了一架差点要动手的情况，给我弄了对原厂货，吵架过程老板看我是外地车，明目张胆的跟我说：你啥都要原厂件，老子怎么赚钱，我赚你妹，当时所换的件，回深圳用车的这几年，我为止付出代价就是陆续出问题又花钱换成了原厂件，狗日的连风档都换的是个垃圾货啊，当时那附近又没有4S店，哎，开车小心点，外地出事真是很难收拾。


下面是换的过程图片：


先来张换好后试完车的里程数:



抬下来的波箱：




拆下来的分离叉：



拆掉离合压盘后的大飞轮，备注：大飞轮最好拿去找车床光下,我的因表面不平，拿去光了：




拆下的分离轴承，早该换的玩艺：




拆下的压盘与离合片：





来个新旧离合压盘与离合片的合影照：





新的大金离合片的摩擦区域对比发现比旧的减了不少，当场与雨晨联系，雨晨确认没有问题的，让我放心装车，然后我就装了，结果证明非常不错。


来张装上新的拨叉与分离轴承的图，装压盘这些过程就不表了：







换离合片是最费事的，要拆一堆东西，装也要装一堆东西，结果在装的过程发现变速箱后面那个机爪居然裂了，想网上订件也来不及，只好让修理店帮叫个件过来，结果因跟老板关系好，老板直接把配件批发商的电话给我，让我自己叫件，自己付钱，也就是他不赚这个件的钱，叫了一个来65块。






下面来张换正时皮带部分的：


先来个拆下的正时皮带，仔细观察了下，皮带还挺好的，但边上已经起毛了：





再张个安装正时皮带的图：






正时皮带的事完了，来几张节温器的图，这节温器其实早该换了，因我的进气管改的直进，不是像你们是侧面进气，换后温度一直比原车的侧进风低，就被我忽略了，过年在江西那边，有天凌晨3点左右开车上高速，结果温度一直在温度表的最下面那格上一点点，我就知道节温器有问题了，于是就想这次搞正时这些一起换了，结果拆下旧的一看，成下面这样子了，这货与是个易损件，建议5万左右就得一换：










这货一换，那温度起得真快！




下面来两张原厂件的换档防尘套装车的效果，轻丝合缝啊：










再汇报下上面的东西换完后去高速试车的情况：所有东西装完，着车，一脚踩下离合准备入档，我草，出事了，空的，你没听错，是空的，不像有离合的感觉，我还问修理师傅是不是那顶拨叉的泵没装上去，师傅也被吓了一跳，以为漏装了，立马打开机头盖，一看，师傅笑了，没有漏装，让我再踩一脚，泵有动作，师傅说这新换的离合片就有这么轻，让我入档试试，结果轻松入档，然后盖上机头盖，然后轻松起步，然后一路升档上高速，尼玛那离合真叫一个轻啊，那根本不叫踩，叫点离合，没错，是用脚尖轻松的点下去，进高速一会，水温就上来了，说明节温器起作用了，然后时速提到80以上，NND，方向盘抖，两前轮做动平衡还是年前做的，等试完车回店了再检查；


试完车的结果：


1.水温升温快，OK；
2.离合器轻了，脚稍踩在离合器上也不呜呜响了，并且所谓优化后的大金很满意，OK；
3.发动机一切工况正常，正时皮带没对错齿，OK；




再来说说高速上方向抖的问题，回到店里把轮胎一拆下来，上动平衡机，结果你们猜怎么着，轮胎里面有东西响，这给了我个意外，回忆了下也没补过胎，咋会有东西在里面，结果拆开轮胎一看，NND，前几年装的卡仕达内置式胎压模块掉了,你没听没错，是掉了，掉在轮胎里面了，在轮胎里面滚，你妹的，居然内置式胎压模块会掉在胎里，把这玩艺取出后，重新做了动平衡，不抖了。


再汇报下花费情况：


1.所有零件全部选用的原厂货，价格就自己网上查吧；
2.工时费用：
a.正时皮带加离合片，600块（一个项目各300大元）
b.换波箱油，180块，因自己没准备这个，以为抬波箱不用放油，结果只好用朋友店的好货
c.防冻液2桶，100块，换节温器漏掉了些防冻液，我自己又忘记买，结果加了两桶店里的
d.两前轮动平衡,50块


另外告诉大家一个消息：经反复请教修理师傅，离合踏板的轻与重，关系最直接是的压盘，没错，是压盘。





作业就到此结束吧，给其它车友一个参考的贴，对我自己而言，就是一个记录我车情况的贴了。














































[ 本帖最后由 whf998 于 2015-3-15 21:57 编辑 ]

手刹套，副厂货！