发表于 2009-09-09 13:17 IP属地：未知
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打算彻底解决亏机油的问题，有几个问题咨询一下
01年的车，跑了11万，现在亏机油比较厉害，4L黄壳坚持不到5000公里就到下线了（中间只跑几百公里高速），搜了搜以前的帖子，最简单的原因可能是气门油封和活塞环的问题，打算抽空去换一下，现在有几个问题：
1.换这两样东西后，需不需要换机油和防冻液？
2.缸垫应该是要同时换的，另外，缸盖螺丝需要更换吗？
3.活塞和缸体磨损的概率大吗？ 有个司机朋友说开缸一次就要镗缸下套，没有只换活塞环的。
4.既然开缸一次，可以顺便做哪些保养维护（比如清积碳、换正时皮带等。。。）？
5.在4s做估计要耗费大把的工时费。如果在普通的汽修厂做，需要监督什么注意事项？
最新动态特大号外！！！！！！！
龙坛两大猫之一的热猫准备出马：
【
决定国庆抽出3天时间来帮你修发动机，换气门油封和活塞环
你现在可以陆续准备工具了
1工作服
2手套
3.开缸扳手
4.气门室密封垫
5.缸垫
6.活塞环（2个汽环、1个油环）
7.气门油封
8.气门弹簧压紧扳手
。。。。（后面陆续补充）
顺带维修项目还有，换正时皮带、调整气门间隙、调整前束
希望潍坊的车友尽量来捧场，猫猫准备豁出去了，这几天正在努力专研修发动机资料：比如活塞环3个缺口之间的排列，气门、气门弹簧、油封的装配图，气门摇臂和凸轮的装配图
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[ 本帖最后由 yannanqi 于 09-09-14 10:24 编辑 ]
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