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途乐，诞生于1951年，联合国维和部队官方用车，享誉世界的“越野之王”、“沙漠之王”，曾创吉尼斯拖行最大重量记录，从诞生之初便代表最高的越野水平，发展至今已发展出六代车型。
随着途乐引入国产，价格确实下降了很多，但也有很多地方不尽如人意。具体有以下几个方面：
一、外形不够霸气，更家圆润保守，不像一个越野之王应有的气度，也难以发挥其强悍的越野性能。
二、可能是因为价格的因素，原车隔音和音响都不尽如人意。
三、内饰太过沉闷，没有一丝越野人的热烈和激情，不够骚气！这也是我下决心改装的原因，虽然手头并不宽裕，但对于热爱越野的我来说，不改装一下简直对不起这辆车。再说车都买了难道还狠不下心来改装一下。因此提车当天，直接开进改装公司一番爆改下来，可谓脱胎换骨，狂野很多，骚气很多，开出去在人前倍有面儿。具体改装如下：
一、换装前后MR竞技杠，美国沃恩WARN绞盘职业越野绞盘是必不可少的，在自救和救援队友的关键时刻能派上大用处。美国沃恩WARN绞盘，质量稳定，拖动自重三吨的大家伙也没问题。时刻为野外奔袭上上保险。相对于原车单薄的前后杠，加装MR竞技杠后黑白的强烈对比，不仅让途乐看上去更加威武雄壮，更加敦实。而且防护更加到位，更加坚固，接近角更大，开着它爬山涉水什么的让人心里更加踏实。二、换装18英寸的 FUEL 越野轮圈。途乐原车自带轮胎不仅过小而且不是专业的越野轮胎，这就大大的限制了它的性能，越野能力和通过性。通过加装18英寸途乐整体显得更加协调，更加高大，也更加美观，通过性和抓地力大幅提升，跑起来更加拉风。三、内饰改装，和房子装修一样，内饰代表主人的生活情调，是真正属于主人的私人空间，改装不改内饰简直就不叫改装。原车黑白相间的内饰过于沉闷，加装桃木件内饰，和换装了火红色的真皮沙发后，不仅整体更加协调一致，而且更加热情美观，用圈里话说“更加骚气”让你时时都有驾驶的冲动。四、隔音改装，途乐原车隔音一般，拆开车门一看只有一层薄薄的熟料纸，简直对不起它的价位。开起来可想而知，可谓风声、轮胎和路面的摩擦声声声入耳，简直不改不行。隔音改装是一项大工程，分为车门、驾驶舱底板、车顶三大部分。对原车熟料纸进行清理后，先贴一层金和弦隔音减震材料、再上一层金和弦低频王王，为喇叭的工作营造一个箱体，同时也能有效的降低风噪。车顶比较特殊，如果遇到阴雨天顶板也会产生较大的噪声，而到了炎热的夏季， 太阳直射产生的热量也会通过车顶板传到车厢当中，不仅要使用金和弦止振板对车顶板进行隔音处理，还要使用隔热膜，从而起到止振和隔热的双重作用。五、音响改装：俗话说改车不改音响等于没折腾，不管什么车型，音响一定是改装的重头大戏。丹拿音响，世界音响的顶级品牌， 甚至扬声器覆盖件的形状和细孔研磨方式都精益求精。这套丹拿音响系统扬声器的经过专业的位置布局，使这辆车无论走到那里都是都能享受电影院般的震撼音乐，无论是在城市休闲，还是在山野狂奔，都能感受音乐带给你的澎湃激情。经过2天的紧张施工，经过改装小哥的辛勤劳动，一辆狂暴的野兽终于浴火重生。这才是这辆越野之王该有的样子！