发表于 2018-08-02 18:42 IP属地：未知
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冒着烈日换机油、自找苦头。
上午九点收到京东购买的机油与机油滤，便立刻迫不及待地换到车上去。
两个问题：一是怎么又换机油了呢？二是换机油，还去晒太阳，不是自找苦头吗？先说说第二个问题，主要嘛做事有点心急，不喜欢等待，其次这个停车场车位相当紧张，只要车子一挪开，不用多久，便被占去了位置。再说偶尔晒太阳不是坏事，就当补钙好了。
再来说说，为什么又更换机油了。保养好勤快呀，真浪费，败家啊！是呀，车子五月份购买来，回来第一件事就是更换机油，大家知道，因为二手车，通常前任车主，在打算转让前一般都是疏于保养的。大部人的做法都是如此，这很正常。只是我除外，我上一台车，真是刚做保养不久才卖的，车况真是太好。虽然已经过去几个月了，我现在偶尔还会想想她呢，它呀，特别是过户那天，实然有一种说不出的不舍之情。毕竟她陪伴了我整整四年多，没有出现过任何事故，更没有掉链子。所以，车子要好用，必须重在养护中。车子不能看成是交通代步工具，我更愿意看成是家中的一员。想想，当你一家老小长途跋涉、周末游玩，难道车子仅仅是代步吗？不是的，它承载着希望、承载着安全、承载着对家渴望、也承载着生命。当你喜欢它时，它会给你带来便利，当你使用它又不停嫌弃它时，它会给你带来麻烦。（这里打住，不能再说了，省略一千字吧）继续现在用车情况，请往下看吧。
上月底用内窥镜查看燃烧室内的碳污染情况，真不容乐观，发现积碳严重，必须处理。当然，材料、工具购买到位后，很快就处理完了，完全达到了预期效果，很满意。但问题是，前不久更换的机油才行驶了1320多公里，通常做了气缸积碳清洗后，一般是更换机油的，担心污染机油后，继续使用后对发动机造成伤害。最后还是痛下决心把油换了，心里才踏实。
所以，各位在打算做气缸积碳，采用泡沫清洗剂、化清剂溶解积碳清理时，最好是在临做保养更换机油前操作，这样不会造成浪费。千万不要学我，我是强迫症犯了，从行驶1000多公里等到10000公里时换机油再操作，简值要我命不可，时间太长，等待也是一种煎熬。
这次，更换的是丰田纯牌5W20粘度的机油。机油滤清器也京东的，说是原厂的，马上上图给大家看看。
京东自营店购买。
机油与滤芯250块
不贵呀
4S店包更换398，特意咨询过的。
这是原厂机油滤包装的样子。
卡罗拉用的型号是90915-YZZJ1
把保护膜揭了
里面密封圈已经有一层滑润硅脂了
厂家想的很周到，因为硅脂滑润油是不会破坏密封圈性能的。
另外安装时也容易到位，增加密封性，下次更换机油滤时密封圈也不会粘在机油壳上。
内部还有几个数字与字母，不知道什么意思。
有二维码，当然要查询一下。
丰田纯牌5W20
看看细节
看看底部
查询了
也是正品。
我相信这两样东西是正品，相信京东。
准备一工具
旧脸盆、机油滤扳手、14号扳手。
很简单。
千斤顶用上。
不停地摇呀摇呀
操作这种千斤顶还是有点费力的。
用上毛巾就好多，至少不会手起泡。
机油壶放油螺丝
要用M14的扳手操作
这样不会把手弄脏
一千多公里就换机油了
可惜呀
还很透明呢。
这个扳手很好用，加厚型
适合合种类型的机油滤
缺点是扳手的齿会刮伤机油滤表面的漆。
这样旧机油就全部流完了
大家看到我这种把车子升起的后，没有放到保险垫块是很危险的，千万不要学我这样到车下去操作哈，我先检讨一下。
我打算电焊一个斜型支架，以后直接把车开上去就OK了。
机油滤安装口
机油泵就是从图中
中心螺丝空心杆，把过滤后的机油打入发动机各油道给各部件进行润滑的。
新旧对比一下
没有任何差别
新机油滤安装上去了。
把新机油加入即可
其实加入3.7升就油尺的中间位置，如果4L全部进去，会超出机油尺的上限位一点点。
我是车辆停放一晚上，第二天没有启动车子时，放的油，这样放油相对比较彻底了。
更换机油前脸盆是洗 干净的
看看，机油才沉淀不久
就用好多清理燃烧室残留到机油中的积碳小颗粒。
这些小小黑黑的颗粒
用手轻轻一按就散开了
所以，清理燃烧室积碳后，一定要及时更换机油。
12年的车，行驶8万多公里，上次更换的是30粘度的机油，这次换成20粘度的机油。
我听到最多是，老车，公里数多的车，要上高粘度的机油，以这个标准来判断使用何种粘度的机油，是不恰当的。
应该是，如果不烧机油的前提下，应该一直按照使用手册推荐机油粘度来保养，要知道高粘度机油对发动机本身就是一种阻力与磨损，动力损耗。
其实，任何一款车都会烧机油的，只是在正常值范围内机油损耗是完全没有问题的。
事实证明，现在换上新的20机油，真明显体会车子要顺畅、提速要直接、发动声音没有30的沉闷。目前行驶了25公里，感觉好很多。近期我会多关注机油损耗情况，如果正常损耗的话，以后不会再上30粘度的机油了。
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本帖最后由 zhong2958 于 2018-8-2 18:47 编辑 ]
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