发表于 2018-09-06 15:43 IP属地：上海
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【超前一步，触碰未来】回顾C7一代A6L，堪称经典模范
奥迪品牌在上世纪90年代初被引入国内国产之后，在神州大地引发起一连串蝴蝶效应。再加上当时国内政企公务车爆发式增长需求，奥迪凭借德国品质、高档汽车等标签迅速成为党政国企干部们争先恐后乘坐车辆。那个时候每每看到一部黑色奥迪驶过，大家一定和我一样想的是这里面坐得是什么样的大官？这也由此成为之后大家谈论起奥迪，嘴上必不可少形容它为“官车”的原因。时隔30年后的今天，随着世界各大品牌，特别是高端品牌汽车的引入与中国政府采购公务车的变革，奥迪也已经褪去了“官车”的光环，曾经独霸中国中高级行政轿车市场的它也不得不放下架子，拿出真本事与它在德国的老对手们在中国这个世界最大的汽车消费市场中肉搏拼杀。而作为消费者的我们也很乐意看到这样一个局面，毕竟有竞争才有进步，有竞争才能给大伙带来最大的实惠。纵观奥迪在华发展的30多年间，有一辆车绝对是撑起奥迪在华发展突飞猛进的功勋级“人物”，从当时的奥迪100 到后来的奥迪A6，再到如今的
奥迪A6L(
参数|
询价),它始终列为与这个级别市场的风云“人物”，也同样被其他品牌汽车所追随所效仿，但一直没有超越它的辉煌。这一代代号为C7的A6L即将走完它在中国的使命，迎来新的换代和蜕变。暂且不说蜕变之后全新A6L会给这个级别市场带来多大级别的“地震”，也不谈它这次换代会给我们带来多少的技术革命和光芒。回到C7这一代的A6L，即便是即将走下神坛，但凭借着5年前的革新设计，它依旧是我心目中那部堪称经典的创世之作。如今BBA另外两大品牌的中高级轿车都已完成换代，但我依旧对这代的A6L念念不忘，乘着18年暑期即将结束，带着孩子一起与A6L走一趟城郊一处已有900多年历史的上海最古老园林公园为这代A6L在我心中画上一个圆满的符号第一部分:重温这一代经典之作
18款A6L基本上沿袭了这一代A6L的经典品相和车身轮廓，只是在一些细节部分比如灯具、包围作了与这个时期竞品相仿的升级，以提高自身实力继续打动购车者和喜爱奥迪的车迷们对这一代A6L的热衷和痴迷。
前大灯轮廓造型依旧没有做改变，依旧是未来战士那股范，但内建的灯具全部升级为LED光源，日间行车灯的样式也作了改变，与后尾灯示宽灯的样式几乎一个磨子里出来，首尾彼此呼应。
由于前大灯作了LED升级，其亮度照射角度和智慧程度都较先前有了质的进步，雾灯的作用被智慧型前大灯所替代，故而传统雾灯区域则被一些用于提高整体运动感的饰板造型所填充。
整个车头依旧很奥迪范，经典大嘴造型让车头更显霸气。
引擎盖上两道折线微微从后向前聚拢一直延伸到前进气格栅两端，让旁观者的眼光不由自主地聚焦在大嘴位置，进一步凸现奥迪自身家族式设计元素。
车身侧面依旧是10多年不曾有大变化的流线性造型，将稳重与飘逸整合得恰到好处。
多幅造型的轮毂放到如今来看运动性有一点，但并不强烈，这也与A6L车身风格吻合，这个级别更多是绅士们将它出入于重要场面，需要更多的气势和稳重感。
轮胎采用米其林品牌下追求静音和稳定性的PS3系列，尺寸为245/45 R18。
侧面方向灯同样也被整合在外后视镜外侧，点亮后能为后视镜增加不少流光溢彩。
后视镜照射面积整体已经并不小了，并增加双曲率玻璃的工艺，进一步加大可视范围，进一步提高行车安全。
外门拉手造型如同车身侧面一样，讲究流畅和优美。
并且前后4扇车门都集成了无钥匙进入功能，在人性化方面做到了尽善尽美。
侧档外圈做了提高精致感的镀铬包围，这在这个级别车型上也被广泛应用。
C柱之后的三角窗原本BBA中只有奥迪使用这个设计，能够为后排乘客带了更多的光亮度提高乘坐的通透度。不过在新E系，也出现了三角窗设计，这是奔驰在模仿奥迪的节奏吗？
车顶后缘位置一个鲨鱼鳍状的外置天线模块内部集成了GPS天线模块，迎领前进的方向。
车位盖板上缘微微上翘的钣金工艺赋予了这部行政级别轿车更多的运动元素。
尾灯无论从造型还是内部灯具上都与小改款前并没什么区别，已经是灯厂出品，犀利程度更是傲视群雄。
拍照框上面带有后置摄像头，当档位挂入R档之后，中空大屏立即将后置摄像头所拍到的画面投射出来，让置身于车内的驾驶着也能对后方盲区的情况了如指掌。
更扁造型的尾管与后包杠整合得恰如其分，整体感更好的同时也让一种不言自明的运动感也表露无遗。
一体式小押尾配合中间及下面两道横向镀铬饰条，使得A6L车尾有着更加的视觉宽度，营造出更强烈的豪华感。
作为旗下最有分量的也是最不能失败的车型，A6L的地盘调是我认为在BBA这个体量车型中最能讨中国消费者喜欢的，毕竟长达30多年的经验已经充分知晓了国人们的喜好。在运动与舒适当中找到了一个绝佳的平衡点。
多连杆后悬臂支撑能够牢牢抓住因起伏路面造成跳动的车轮，提供更优秀的操控性。
运动感更佳的三辅式造型方向盘让这台本应该沉稳大气的行政级轿车在内饰有了些许的变化。
方向盘两侧都带有既好用又方便的常用功能按键，并且滚轮的加入让选择翻页变得更为得心应手。
中控大屏虽然在如今看来并不是最大个头，但内建的功能丰富，通过MMI操作起来同样也是如丝一般顺滑。
内建功能非常丰富，并带有奥迪职能手机互联，不过如果能再加入Carplay这样的功能，绝对就是堪称完美。
此外这代A6L还首创了中空大屏收折的功能，上车点火后，按下照片中屏幕收折的按键，中控大屏徐徐升起来，非常有尊贵的仪式感。
中空台下面则是常规的音响主机及空调设置区域，大量的按键旋钮操作让行车途中瞟一眼便能自如地盲操作起来，同样表现出优秀的认机工程学。
前排地台则是布局了换新而来的7速双离合变速箱，这也让这台A6L不再那么沉闷，随时可以走一趟富有激情的长途奔袭。
除了变速箱变了，档把式样也变了，变得更为传统模样，追求好用顺手的感觉。
排档右侧除了这个级别都应该有的电子手刹与AutoHold之外，A6L还提供了一块手写板，通过手指来回笔画，就可以实现在中控大屏进行文字输入，而且识别率还挺高。
另外一侧是一键点火及多媒体音量切歌按键及旋钮，同样为盲操作带来更多的便利及准确度。
后方则是著名的MMI多媒体控制区，由于这一代A6L依旧不支持触摸操控，所以这些大按键与旋钮则是唯一能够操控屏幕菜单功能的方式。
方向盘左侧常规的德系大灯控制旋钮，并且支持好用的自动模式。
带有纹理的哑光饰板也增加了A6L内饰的活跃气氛，不像老款那么死板的木纹饰板。
驾驶侧提供四窗一键升降功能，同样将便捷的人性化配置武装到各个细节中。
最带感的就是头顶这个红色SOS功能案件，开启它需要像战斗机发射导弹一样，先要打开保护罩再可以按下，足以证明这个按键的重要性，每次按下需要慎之又慎，平时没什么事千万不要触碰，把生命之线留给真正需要帮助的人。
A6L前排座舱变化基本保持老款的样式，也只是在细节方面作了调整以适应用户的新要求。
后排常规三张座椅，且都具有三点式安全带及头枕，安全配备不容丝毫地马虎。
后排座椅细节方面同样做得很到位，安全带卡扣有专门的位置，并不直接路在坐垫上，避免搁屁股的尴尬。儿童安全座椅接口自然也能少。
内部的空间对于这个级别敲个二郎腿那绝对是妥妥地，没毛病。
后排还有专属的空调出风口，不但如此，后排同样与前排一样提供了双区恒温功能，对温度的选择后排也可以自己说得算。
另外A6L在后排B住位置同样设有空调出风口，让后排乘员与前排一样都能享受有4个方向的独立空调出风口。
后排车门扶手乍一看以为也具备四窗升降按键，但仔细一看除了可以控制后排两扇侧窗之外还能对天窗、侧档遮阳帘及后档遮阳帘进行控制。
在右后座前面的B柱位置还带有空气净化的功能按键，可见A6L真正的老板位是哪个，一键分晓。
A6L前后车门底部都带有又宽又长的储物格，水杯等随身物品存放于此绝对不会让你觉得拥挤或者放不下。
前排地台中央扶手之前也提供两个杯座供前排驾乘人员使用。
后排中央扶手同样也提供伸缩式杯托装置。
前排扶手箱带有上下双层设计，上面储物格比较常规，但好在内部作了植绒处理，质感显得很不错。
下面同样也带有植绒处理，并且内部带有硬币格，且提供了两组USB充电接口和一个AUX in外部音源输入口。
后排扶手前后各提供了一个储物格，供后排乘员存放随身物品使用。
另外A6L手套箱不但具有照明功能，还提供了一个空调口开闭功能，在夏日通过向手套箱吹冷风，可以将常温的饮料变冰镇，真是一个贴心设计。
后尾箱常规状态下，表现很优秀，特别是规整方面，没有凸起让摆放行李变得更加方便，同时对空间的利用率变得更高。
尾箱底部带有备胎，虽说是个小尺寸的备胎，但有了它高速长途行驶会让你更加放心。
第二部分:自驾松江,畅游古典园林——醉白池醉白池是江南著名的古典园林之一，也是上海的旅游胜地，不过说来惭愧作为上海的一名土族，我竟然足迹从没踏入过这座园林内，趁着近年暑期临近尾声带上闺女驾驶着A6L去这座上海最为古老的园林走一趟。松江醉白池与上海豫园、嘉定古漪园、秋霞圃、青浦曲水园并称为上海五大古典园林，也是五大园林中是最古老的园林。醉白池历经300余年，至今仍保存有堂，轩，亭，舫，榭等古建筑，并保持着明清江南园林风貌，其曲栏横槛、回廊曲径，古色古香。园林布局以一泓池水为中心，环池三面皆为曲廊亭榭，晴雨均可凭栏赏景。园内古木葱笼，亭台密布，古迹甚多，有四面厅、乐天轩、疑肪、雪海堂、宝成楼、池上草堂等亭台楼阁及邦彦画像石刻、历史艺术碑廊、“十鹿九回头”石刻、《赤壁赋》真迹石刻、《难得糊涂》石刻等艺术瑰宝，还有树龄在三四百年的古银杏、古樟树，年龄在百年以上的牡丹。其曲栏横槛、回廊曲径，古色古香。至于为啥起名“醉白池”，网上也有虚实二名来源。主人将园建好时心里想，如果大诗仙李白再世，来此悠游，一定会被池上景物所迷醉、会被池旁园林所陶醉。所以就将池上园林叫“醉白池”吧！他具体又想到，宋代有个当过大官的诗人韩琦，对唐代诗人白居易的诗十分迷醉，曾在故乡河南安阳建筑了一座古典厅堂名叫“醉白堂”，顾大申也非常崇拜白居易，也常常陶醉在白居易的诗的优美意境中，于是也仿效韩琦的做法，将自己的园林命名为“醉白池’”。“醉白池”这个名字新颖别致，含义深湛，意境优美，令人神往。几经兴废，几经劫难，醉白池终于迎来了生气勃勃的春天。
公园大门是古代衙门式样，两旁还设有石狮，是典型的明清风格。
跨入门后则是一个照壁，上面刻画了醉白池园中的园林场景。
从照壁旁边绕进去，便进入了一个林荫小道，小道旁边种植有些大树和一些不甚高的灌木。虽然树种多样，并且高矮不一，但都枝繁叶茂，将夏天的烈日的炎热低档在外面，极少有阳光照到地面。
林中青砖小径弯曲盘绕，并且还有一条小溪左右相伴在青砖小径旁。
在林中前行不多远便可见一古色古香大宅子，门上悬匾写有雕花厅的大字。
雕花厅内图案雕刻精美，反正我是没本事将“百花齐放”能画出如此精湛的画面来，更别提雕刻出来。
在林中继续前行没多远，透过树干，远远看见一个池子，池中满坑满谷的绿色荷叶，在烈日阳光下格外让人看得心舒气畅，于是紧走几步到了岸边，全景呈现眼前。
满眼都是生机勃勃的荷花！整个池塘上近千平米，被荷叶遮的严严实实。而且绝大部分区域都叠了两层甚至三层荷叶，高度有一米有余，但仍挡不住荷花钻出，或白或红的荷花如同星星洒落池中，白者如玉，红者如霞，含苞者如仙桃，怒放者如海碗，让我想起了“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”的诗句。
还有一游廊曲折跨池塘一角，游廊一侧伸出个亭子，亭子尖顶上一只石刻仙鹤昂首向天金鸡独立。亭中有石桌凳，或下棋或闲坐休息在游廊矮墙上。
转向左前行没几步边上了大路了，路宽约两米，条石铺就，表面光洁，笔直伸向前方。
条石路将公园分为左右两块，左侧是开阔的草坪。
顺着条石路继续往前走，就能看到一座石拱桥了，桥栏杆顶端带有花岗岩小雕刻，形状各异，有小狮子、圆球、如同京剧里铜锤的立方体。
过了石桥继续前行，右侧有一小块林地，清一色的水杉，树干笔直高耸，锥形树冠瘦长对称，如同未撑开的巨型太阳伞，与园中其他的中式园林植物风格迥然不同。
水杉林后面是一条人找小池塘，小池塘边上带有每座公园都有的标准化小假山。
继续前行，条石路止于一个门洞，门洞挖在一堵高大雪白的粉墙上。
跨入门内，眼前豁然开朗，好一处宽敞的广场：中间是一方方正正的水池，围以横平竖直的花岗岩石栏杆，水池东、南、西三面是四五米宽的石砌走道，北面是一大块空地，再北面是一条长长的古式房屋，横贯东西墙。整个区域建筑风格是西式的。水池中央是个雕塑，略呈锥形， 一米来高，图案像年画：下方几条鱼盘绕，顶上一朵大荷花，荷花正中会喷水。
从大门到广场这片区域是新社会人民公园的风格。往里走，内园是苏州园林风格，就是那种满是白墙围起的小小和更小小的天井，其中遍植各色花草，沿墙连绵不绝的曲廊的古典园林。
其中某个阴暗角落有个小莲花池，莲叶肥嫩鲜绿浑圆，大小如乒乓球拍，平平的漂在水面上，几朵紫红色莲花散在其中，盛开的黄蕊紫瓣花朵浮于水面上，花茎隐在水下不能见。此池朴素娴静，不似外园的荷塘张扬。
内园的核心自然是醉白池了，有无数的门洞和通道通向此处，醉白池是个大致方形的池塘，每边长约十几米，东、北、西三面环以长廊，东西侧长廊各向水面伸出一亭子。
北面开放式，坐落两幢古屋夹一小路，西边那幢屋檐下挂一匾，上书斗大的“醉白池”三字，池水浑黄，不知何故荷叶稀疏，还夹杂枯枝败叶如同深秋景象。走廊的墙上排列有二三十块黑色石刻，全镶着玻璃镜框，大小如横放的搓衣板，大都刻着一个人像加人物传记，文字是专业高深竖排繁体，像是古董。
池北面有个四合院，站在大门口，见门内迎面一尊古代老头的白色胸像，指示牌称此人为明代画家董其昌。两边厢房墙上挂满了字画。
第三部分：经典虽不能永恒，但绝对让人铭记在心
醉白池的美对生活在江南一带的我来讲，可能一时间的感触并不深刻，毕竟江浙沪地区像这样的明清风格古典园林实在举不胜举了。但回过头细细回想再加以琢磨后，醉白池的景能让我顿时回味无穷，就像C7最后一代的奥迪A6L,当他站在你面前时，似乎一切都太过于熟悉平淡，但好不好用只有经过时间的沉淀才能让你深刻体会到，醉白池的美与同奥迪A6L品质一样，都需要细细品位再经过一番琢磨才能体会到，不过作为奥迪粉来讲，全新一代A6已经在海外发布，相信不用等太久，全新一代A6L也会国产上市，届时相信奥迪以突破科技启迪未来的理念会再一次让新A6L更加举世瞩目，在那个时候C7这一代A6L终于完成历史使命，将重担交给下一个接棒者。回顾这近6年A6L的成长，这一代为奥迪在中高级行政轿车所作出的贡献和奠定的地位可谓是居功至伟，如果明年有机会试驾到全新A6L的时候，一定再把这台A6L牵出来做一番对比，相信那个时候可以用后来者的眼光对这一代A6L有一个全面的盖棺定论。
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本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2018-9-6 16:29 编辑 ]
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