【沃尔沃XC60】鉴赏

【沃尔沃XC60】前言：
作为世界10大汽车品牌的沃尔沃（旧时也称为富豪），一直以来就以安全性闻名于世。如今已经普及的三点式安全带便是沃尔沃发明并倡导。虽然沃尔沃品牌（汽车）几经转手，但它的科技创新与安全精髓依旧贯穿于任何一个时期。即便如今的沃尔沃已被中国的吉利收购，但它的研发、科技与设计依旧在北欧瑞典，多年来创立的汽车文化和思想也一直被完整地保留了下来。这可能也是我选择沃尔沃汽车时除了为了那些心中小情怀外，最为重要的原因之一，毕竟出行在外谁都希望自己能够快快乐乐出门，平平安安地回家。而沃尔沃多年以来安全至上的理念和与之不断科研开发最后让我和家人都一致选择了它。XC60作为当时沃尔沃入门级SUV,当时在外观上也算的上比较有个性，空间方面也符合三口之家一般出行的需求，至于汽车三大件方面购车时也不怎么懂，但好在这4年里它也没和我闹过小别扭，始终勤恳卖力地带我们游走城市或去远方看美景。
[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2018-5-2 19:32 编辑 ]

【沃尔沃XC60】外观设计很对我胃口
虽然是上一代几年前的产品，没有新款标志性的雷神之锤日行灯，也没有更为凶悍立体的前脸造型，但我依旧喜欢这款XC60有点憨厚有点沉稳的前脸造型，也许是因为我已悄悄地步入中年人的缘故，对小鲜肉已经不感冒了，反而更追求经得起时间考验的东西，至少老款的XC60的前脸我个人认为非常耐看。
上下分离式进气中网在当时是设计潮流，XC60上中网采用四道横幅镀铬饰条修饰再加上硕大的沃尔沃Log让车头显得格外精神，而品牌也格外显眼。另外不知道你是否注意到在上中网的左上角还带有一块类似有机玻璃黑色块，它便是用于ACC主动跟车的前雷达模块，这在当年可是大有来头，在如今这项配备也都齐刷刷地在各大豪华品牌车型上应用。

前大灯配置虽然有带透镜的氙气大灯，但远光灯和转向灯依旧是质朴的卤素光源，当然更不如新款全LED大灯那么高科技含量和亮瞎眼效果，这也是我对老款有所微词的地方，不过好在大灯可以改，有没有老款的卡友分享一下改灯的经历，也让我先学习拜读一番。

至于LED日行灯，老款也有，只不过在如今看来非常低调。通过在传统雾灯位置增加了“J”型的竖立LED日间行车灯也让其变得非常有个性和辨识度。

车头侧面并没有新款那么厚重和富有攻击力，但这样低调大气沉稳的造型偏偏又中了我这个中年油腻男的心理，毕竟年纪大了，凡事还是低调一些更符合为自己人处世的方式。

引擎盖上隆起的四道折线除了为了与车头造型相吻合外，也增加了一丝丝力量感。

无骨雨刷当然必须点个赞，到了这个级别的车，这样的配置是必须的，不然厂家也对不起为了情怀而投怀送抱的车主了。

前档正中央上面，内后视镜底座上除了配有雨量侦测感应外，前置摄像头也应用于此，不过这个前摄像头可不是360度环景使用的，它是用于ACC主动巡航时侦测路牌信息和车道线所使用的。

作为紧凑型SUV,老款XC60造型紧凑敦实，让家人和朋友一下子将“安全”与它联系起来，当然它可不只是徒有其表地安全。

双6幅造型的轮毂也很特别，为什么这么所呢，因为市面上绝大多数轮毂都是双5幅的吧，这也是沃尔沃XC60寻求个性的一个表现点。但除了不同寻常外，别的就只能说普普通通的了，好在所搭载的是一套抓地力与耐磨性都不错的倍耐力P zero轮胎，规格为236/60 R18。
虽然已经贵为18寸轮毂，但视觉效果还是“小气”了些，特别是后轮更为明显，看来男人为了爱车舍命花钱也是没有道理的，我也一直想着该怎么改，最好是花最少的钱改出霸气的效果，这样家里的女主可以少唠叨一些。

侧底裙上除了增加了镀铬修饰条外，原配还多了脚踏板，对于小朋友或者老人进出入来讲，这样配置很实用方便。

门把手采用车身同色处理，为了有更好的侧面统一性。此外门把手后端还带有黑色按键，用于无钥匙进入，让解锁闭锁更潇洒，不过这个逼格如今也是满大街都是了。

XC60无钥匙功能不但前门有，后门同样有，人性化考虑非常给力。

外后视镜采用双色处理，并将侧面方向灯集成在双色之间，让其过渡自然不突兀，此外在后视镜底座下方还带有一个夜晚解锁迎宾灯，就是让你在漆黑的夜晚上车也能让它照亮你上车的路，这个逼格我给满分。

对于一款为车主营造低调氛围的XC60，更是不能把整个车身弄得“闪闪发光”，只在车窗下缘增加了镀铬饰条，也能说是设计有的方式，收放自如。

XC60后排采用黑色营私玻璃处理，能够妥善照顾到后排乘客的私密性。

C柱之后也有一块不小的玻璃窗，虽然不能打开，但对于后排乘客来讲，能够有更多的通透性，无疑能够为乘坐带来更好的舒适性，减少空间的压迫感。

车顶除了SUV必须配有的两侧行李架外，大面积全景天窗也让出行旅游带来更多的欢乐与笑声。

鲨鱼鳍状的车顶天线同样是一件不可多得的艺术品，内部继承了GPS导航天线模块。

XC60我最喜欢也是最欣赏的地方就是这个尾部，在当时通过新颖的设计手法让本来是很臃肿的SUV车尾变得更为性感和灵动。

车尾顶部的小尾翼增加XC60的运动氛围，而高位刹车灯并没有设计在传统尾翼上，确是独立在车顶后方，又是一个独立特行的设计方案，不过我很喜欢。

当年采用革新竖行设计的尾灯不可谓是XC60上面最大的亮点，再加上XC60车身独有的曲线，让尾灯点亮后分外妖娆，同样个性辨识度进一步提升。

当然那个年代的作品，也有遗憾之处，除了示宽灯/刹车灯以外，倒车灯与转向灯则是普通的卤素灯泡，当然这也可以通过后期升级。

对于看惯了当年都雷同的横列式尾灯造型的我，这样的设计让我立刻有一种“一见钟情”的感觉。

车尾牌照框上方带有一枚用于倒车影像的摄像头，再配合着全车12枚雷达，移库倒车都是so easy。
双边共双出的真排气方式，避免了冬天只有一边冒气的尴尬，多边形的尾喉同样是霸气外漏的的处理，至少给跟车者带来不小的压力。XC60采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，对于城市型SUV定位的它可谓是尽心尽责，提供更好的操控的同时也带来不错的舒适性。

撇开后尾灯看XC60的车尾，也难逃不了SUV车身重心高和厚重的一面，不过如此敦实的车尾一定也与安全两字密不可分。

[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2018-5-2 20:17 编辑 ]

【沃尔沃XC60】简约而不简单的内饰
外观聊得差不多了，转到内饰，整体而言XC60的内饰谈不上惊艳和富丽堂皇，但具有极其强烈的北欧斯堪的纳维亚的简约风格，就好比宜家那样追求却实用为主的设计风格。

前排没有过多的修饰之类的饰板，设计层面看上去有一些单薄，不过就是凭借着简单的几个处理手法，却把内饰逼格提升满满。

仪表盘同样是极其简单，中间一块彩色液晶屏幕，两边是单色屏幕，做到了有的方式，有层次有内容。

而中间这块彩色屏幕也被分成了三块让显示内容有条理性，并不凌乱，读取内容也简单易取。

三幅式样并加入银色处理的方向盘走运动曲向，换做现在来看，如果是个平底就完美了。

9点位置的多功能按键主要是设置ACC定速巡航的快慢和跟车距离的远近。

3点位置的多功能按键则是多媒体功能的快捷功能。

转向灯拨杆还肩顾着行车电脑的功能。

雨刷拨杆带有通过旋钮和按键的方式来精准微调控制雨刷速度。

方向盘基座左侧除了常规的前大灯控制旋钮外，还带有油箱盖和尾箱车内开启。此外还在下面找了了上一代奔驰管用的手刹方式，老实讲虽然很经典但并不好用。

仪表盘右侧则是一键启动按钮，下方还带有钥匙插孔，通常情况下钥匙并不需要插在这个位置也可以启动车辆，但如果钥匙没电的话，必须将钥匙插在这个位置以便车载电脑确认启动是否合法。

中控T字台微微向驾驶侧倾斜，这一点我很欣赏，便于驾驶者操作。

最上面是一块分别率不怎么样的中控屏，一说到分辨率不怎么样，相机就很听话地弄了个蒙太奇的效果，真是服了自己。

下方则是那个年代评论车豪不豪华就看按键多不多（比如上一代奔驰和保时捷）的各种按键，初次上手肯定也和我一样懵逼了好久，才熟记它的位置。但好在一些常用功能它还是做了旋钮处理，调个温度，风量大小，音响大小声都非常简单直观。

并且加入的人形吹风模式，相信连我孩子都可以轻松知道风向是怎么一回事。至于其他按键，我只能呵呵地表示如果搞不懂的话，就开说明书或者按下后看看什么功能被打开了。

这代XC60变速箱还不完全一致，就拿我这款2.0T两驱版来讲，配备的是8速爱信变速箱，如果是AWD四驱版本的恶化，则变成了更为可（Lao）靠（jiu）的6速变速箱。8速变速箱至少从档位上跟上了时代的呼唤，齿轮之间连接绵密，换挡在不知不觉中变可完成，这也是我对它褒奖的一个方面。

内后视镜除了大有秘密武器的基座外，自动防炫目自然也不能少，其他诸如什么流媒体，无边框等等那个时代还不曾有，这个也不能怨它了。

车顶带有前排照明灯功能及天窗控制，但少了个眼镜盒，虽然很多人也认为眼镜盒太小，装不了装逼的大墨镜，但装一些生计用品还是绰绰有余的，不是嘛？

好在遮阳板上的化妆镜自带照明灯，方便了女生夜晚补妆补液的时候，当然我经常用它来看后排在干什么。

大天窗就是好，阳光灿烂外加PM2.5很少的时候，打开它给自己的车内来个阳光浴。当然我经常是在车里睡觉的时候开着它，透气外加紧急时候可以逃生。

前排两张大沙发绝对给力，填充物柔软厚实，乘坐不是一般地舒服，臀部及靠背都有护翼，激烈驾驶时还能把你牢牢固定在座位上，虽然我并木有拿它做过什么激烈驾驶。最最关键的就是这张座椅的皮质，非常贴合细腻，当然我也少不了每年两次给它做个spa护理。

主副驾驶座都配有电动调整，在主驾位置还带有三组记忆功能，正好适合像我这样的情况，我，CP基友和小蜜，哦不对，是老婆大人分别驾驶，一键就可以找到属于自己的架势坐姿。
前门板手肘位置区域用了皮质处理，上方则是软性材质处理，虽然比不了BBA那般奢侈豪华体验，但这样的处理，对我也足够了，毕竟我们要低调。

主驾驶侧门板集成了中控锁，外后视镜调节和车窗升降，而且四扇车窗都具备一键升降的功能，功能配备周全。

后门板与前门板无论是设计还是用料都几乎一样，前后并无差别，细心地照顾使用车辆的每一个人。

后排沙发也不错，柔软舒适度与前排没什么分别，只是少了些包裹性，但是呢，如果你想横躺下来的话，这张沙发除了短了点外就别有其他毛病了。

后排三张座椅怎么只有两个头枕，这完全不像世界安全第一品牌的作风，等等......

研究后发现 中间座位的头枕是通过这个按钮变出来的。

通过按下按钮，中间的头枕便可以抬升到所需要的位置。后来有次询问VOLVO店方，他们给我的解释是中间头枕会妨碍内后视镜的视野，所以在中间不坐人的情况下，将头枕放到最矮有利于后视镜观察后方状况，这个答案我停下来还是非常合情合理。

当然XC60的后排也不是十全十美的，中间有个小鼓包会对中间乘客长途乘坐带来不变，特别是成人，长时间双腿扒开着坐，我是忍不了的。

另外对于后排空调出风口的位置，XC60被设置在两侧B柱位置，个人认为这两个位置也更直接对着后排两侧乘坐者，制热制冷来的比设置在前排扶手箱后侧效果来得更直接。

XC60作为沃尔沃入门级SUV，在储物空间方面一点也不紧凑。这几年使用下来深刻体会到储物地方多，在行车出游是多么地方面，看来北欧设计也越来越人性化了。门板扣手底部封死，手机存放好地方。

门板下方宽大储物槽，这样的水瓶足足可以放上4瓶，还不够你喝的吗？

后排门板储物空间就没有前排那么大方了，扣手底部不封，这里就少了手机座。

底部也因为门板宽度和造型的缘故只能放一瓶水，但这绝对不是后排唯一可存水瓶的地方，所以并不太影响。

前排地台变速杆后方看似没有任何储物槽，但这仅仅是一个假象，因为当拉开卷帘门翻开扶手箱后，你便看到的是......

高低错落有致的水杯座，内部还带有点烟器充电接口。

扶手箱里空间客观，杂物齐放，最贴心的还带有USB充电接口，方便像我们这样手机不离身的低头族。

除此之外，由于中控的台悬浮式设计，在背后设计师还为前排掏出了这么大放零钱的空间，不过我看到更多人这里放纸巾，一提到纸巾我又邪恶地想到了一些不堪入目的画面...

手套箱里面同样是有宽度也有深度，并带有照明灯，方便夜晚找一些“犯罪”工具。

后排中央扶手箱同样在中间不坐人时可以反折实现，高度表现不错，长度么略微短了一些，再长一点就完美了。

通过变形，巧妙地多出了两个储物格和两个杯托，如此设计同样我给高分。

由于后排空调出风口被移植到两侧的B柱上，这里腾出地方设计了个烟灰缸，不过抽烟有害健康，况且我也不允许有人在我车里吸烟，所以么烟灰缸这个设计没啥卵用，只能放点零钱啥的。

最后打开后尾箱，可通过钥匙，驾驶席侧按键和尾箱按钮实现三种方式打开。

XC60配备电动尾箱，这对于女生来讲可轻松了不少，当然更重要的是关闭的时候可以更加优雅。

当然电动马达也有出毛病的时候，如果真的不幸发生这种小概率事件的话，也不用担心，尾箱内侧有扣手方便手动使力关闭。

XC60的后尾箱虽然不能算得上是巨无霸，但因为设计规整使得空间利用率更高，能够摆放更多的物品，对于像我们这样的三口之家，近郊旅游个3、4、5天那绝不成问题。

当然遇到一些特殊情况，比如搬一些长度更长的物品时，需要通过后排收折来实现尾箱和座舱的连通，以获得更大的装载空间。

再拆掉画面上的遮物帘杆后，XC60一下子变身为小货车有木有？

尾箱地板下方还带有一些织物空间，当然我一般都放些私房钱或者小秘密，这地方通常也是女生不会去翻动的地方，一是嫌麻烦，二是嫌脏，所以藏在这里的东西从来没有出过差错。

再下面则是备胎及换胎工具，但是要注意的是，备胎是小尺寸备胎，只有在紧急状况下才能使用，避免长时间和高速状态下使用。

[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2018-5-2 21:15 编辑 ]

【沃尔沃XC60】充沛动力毋庸置疑
最后开启发动机引擎盖，有液压助力的帮助，打开非常轻松。

内建的是一款2.0排量的涡轮增压发动机，最大功率245匹马力，最大扭矩达到350牛米，应付城市道路和高速快速道路绝对是逞心如意地爽快。

4年6万多公里它工作勤恳，不给我任何机会去修理，看来还在壮年，还可以用上个4、5、6年。

虽然厂家建议使95号汽油，但偶尔用92号也并没什么问题，特别是在一些偏远地区无95号汽油的时候，大家就放心加92号，我也曾碰到过这样的情况，但加了92号后一点问题也没有。当然我的意思是偶尔或者突发情况这样加没问题，长期还是建议95号汽油。

【沃尔沃XC60】动态拍摄分享有车生活
至于动态方面，XC60给我除了安全可靠外，它的操控极限也很不错，可能是因为倍耐力这幅P zero轮胎的缘故，在紧急状况下刹得住也能跑得快。

除了ACC主动跟车系统外，XC60还配有车道保持等一系列高科技主动安全配置，在高速上特别好用，当然这套系统还是需要人为地进行监控，千万不能把它当作全自动驾驶来使用，毕竟电子产品还是有出错的时候，这一点大家必须注意。

这几年来它跟着我走南闯北，爬山涉水，但总体来讲除了常规保养外，我还真没有在其他方面花过钱，反而现在想给他改点东西，比如大灯组，轮毂，避震和尾翼什么的，只担心改车是个无底洞，怕被家里女主整天唠叨。

侧面的线条饱满流畅，这也是XC60吸引我的方面之一，即使当年销售没有任何优惠，我还是咬着牙向女主申请，为它进入我家我可是煞费苦心，给不懂车的女主讲了很多关于安全，品牌的科普知识，才能蒙混过关取回这台小老婆。

虽然它已经不是最新款的XC60，但因为其大气沉稳的外观和灵活多变的空间及北欧擅长的简约风格，令我至今还是对它赞许有加。至于用车成本的话，除了保养有些小贵，油耗基本维持在10个字左右，对于这么一台SUV来讲我觉得完全可以接受，其他方面真的没有让我操心费心的了，出门办事开着它也有着一份成熟男子应有的低调面子，与家人出游开着它让我们全家一片欢声笑语，给家人带来畅快的同时也温馨地照顾着家里的每一个人，也许你会说新款的更好，不可否认，经过4、5年之后车厂定会在之前的产品做更大幅度的提升，但人是有感情的，对于这样一个与我们朝夕相处4年XC60，它在我心里永远是个出色的好伙计，相信有一天你也拥有一辆让你满意的车之后也会和我有同样的体会，它能给你的生活带来更多的别样的风情。