此次能与途安L携手带着全家一起体验它的改变，让我们对它再一次重新认识。关于它的变化，我们还是从静态开始讲起。
采用全新大众家族式脸谱的全新途安L的前脸变得更为大气与时尚。
三横幅镀铬饰条与前大灯内部装饰条和LED日间行车灯行成一整体，让视觉感受有着向两侧的延展的作用，使得车头感觉变得更加宽，视觉重心也随之降低。
而新途安L前大灯内部有远近光一体的氙气大灯，另外新途安L采用双日间行车灯的方式，除了包围氙气大灯的U形日间行车灯外还在大灯下缘有一条L形的LED日间行车灯，双行车灯的式样同样让大灯显得更为精神和出彩。
而下保杆两侧同样也配有雾灯，但这个雾灯还有另外一个功能，就是在你转动方向的时候，雾灯还可以提供转向照明的功能，同样也是一灯双用的技术。
引擎盖上的折线也让新途安L在精致时尚的前脸增添出不错的立体感。
新途安L既然名字带有一个L的字母，必定是新款车体较老款有所增加，新途安L的长宽高分别为4527X2791X1829毫米，轴距也加长为2791毫米。
另外新途安L的前三角窗也较老款变得更大，这样使得盲区有所减小，增加行车安全性。测面LED方向灯集成也是集成在外后视镜外缘。
双曲率玻璃的后视镜也让驾驶者对判断后侧情况更有把握，另外在后视镜靠近车门内侧有一块黑色涂装板，这可是车侧盲点提醒，当在开启转向灯，而同时后侧盲区有车辆的话，这块黑色板就会闪烁黄色警示灯，一项非常实用的高科技主动安全配备。
无钥匙进入同样也在新途安L上所配备，实用起来更加人性、便捷。
采用粗细间隔的四五幅式轮毂，造型很特别，视觉感很运动，搭载的轮胎为韩泰的Hankook系列，主打经济耐用，具体规格为215/55 R17。
车顶全景天窗让新途安L在车内有着更大的通透感觉，另外配备的铝合金行李架也让新途安L整体风格增添不错的运动范。
车侧从前门板经门把手一直延伸到后尾灯的向内凹的折线，让新途安L更加动感和年轻。
小尾翼的设计，也让新途安在尾部有着不错的运动感。
拍照框上方带有一枚摄像头，与车载屏幕互联后，可提供倒车影像支持，让倒车更加方便和安全。
采用最新大众款式的LED后尾灯的造型，同样也让人过目不忘，夜晚的时候更加让新途安L有着不错的辨识度。
新途安后尾设计总体干净利落，层次感分明。
而基于MQB平台而来的新途安L的后悬挂依旧延续途安多连杆独立悬挂的配置，让操控行驶更好的同时也能为后排乘客提供不错的舒适性，特别是路面情况并不好的时候。
新途安L外观较老款变得更为年轻，科技感更强，高科技配置更高。接着来看看它的内饰变化。采用黑色与咖啡色双色处理的内饰让车内风格更加和谐，感觉更加有高级感。
车门板下方宽大的储物槽设计也是途安L这样的居家型MPV车型必须具备的。
新途安L的内饰将最新款的方向盘，MIB等大众配备都武装起来了。
宽大并且包裹性支撑性都不错的座椅也是我对它有着好感的因素之一。
全电动的调节，让座椅可以按不同身材无极调整，并且电动调节也支持在行驶过程中可调节，这个是手动调整不能具有的。
在方向盘左边空调出风口下方还有一个小储物格，以我的5.5寸手机示意后，感觉放过路卡或者票据更为合适。
下方则是大众式的旋钮式大灯调节，对于大众车主来讲这个更加熟悉不过了。最下方还带有一个带盖的票据盒。
采用炮筒设计的仪表盘，也让途安L变得更加有运动感，中间约5寸的彩色液晶屏幕也为仪表盘增色不少。
最新的大众式平底方向盘，尺寸更小，操作起来更加顺手，并且还带有方向盘快捷按键。
左边主要是定速巡航和多媒体音量调节功能。
右边主要为行车电脑控制与蓝牙电话功能。
而在中控台上，则配备了最新的MIB多媒体车载互联功能的大屏幕，各种功能都可以在这个屏幕上做显示，功能非常强大，这也是我这几天短暂使用下来最大的感触，以致我很多功能我都没学会。
泊车的时候，除了可以图像显示后方的状况外，也可以有模拟图像让你知道障碍物距离车身的位置和打轮后，车的行驶方向。
在大屏幕下方就是空调调节区，通过按键与旋钮的组合，让调节方式最为简便，及时是新手，也不用一时半刻就能学会了。而最后一排则是途安L的功能按键，从左到右分别为发动机停车熄火关闭，胎压复位，倒车雷达关闭，自动泊车与电动后尾箱开启。
这次让我体验的这款新途安是1.8Tsi与7速湿式双离合组合，第三代EA888 的1.8T涡轮增压发动机在功率和扭矩方面都较第二代有了不少的提升，而7速湿式双离合较干式更能适应中国道路状况。在变速挡把前方还带有一个底部带有防滑垫的储物格，而且内部带有USB，12V点烟器和Aux in多媒体接口。
挡把基座右侧还有一键点火按键，这又是一个装逼功能，相信妹子坐副驾的时候，你一定会自信慢慢地用手一按，让她大呼好流弊。
接着挡把基座后侧除了两个带有限位卡扣的杯座外，当然还有在大众汽车几乎要普及的电子手刹与Auto Hold功能，另外还有一个专门给手机放置的一个手机槽。
最后当然就是前排的中央扶手箱，内部规整，深度和开口面积都很不错，实用性很高。
而这个扶手还有可以有不同高度的调节和扶手前后滑动的功能，算是我所见过的功能调节最多的扶手了。
新途安前排功能丰富，做工品质上乘，样式也是统一化的最新大众风格。
接着进入后排，新途安L这类的MPV后排空间才是购买者最为关心的部分。
新途安L的后门依旧和老款采用拉门方式，并且门板下方依旧是宽敞的储物槽。
三个独立的座位也是途安一直的风格，三张座位之间可以独立调节，而互不影响。
几乎全平的后排地板，我对此非常满意，三个乘客乘坐姿势几乎是一样并无区别。
后排第三区空调可以独立设置，并带有独立出风口。底部还有一个储物抽屉。
而小桌板的设计也让新途安L的后排乘客可以在休息的时候在这里架起个ipad看会电影或者放些零食。
三个座位都配有三点式安全带与安全头枕，最右边的那个怎么头枕想个绵羊角？
这就是这部新途安L选装的一个带有儿童增高垫座椅。
通过坐垫底部这个拉手，就可以将坐垫升高或者降低。
降低后就与旁边两个座位基本上没有什么区别。
另外途安L因为进行了加长，所以在他的第二排后方还设置了第三排座椅，通过第二排靠门的座椅头枕边的拉手就可以轻松让座椅向前倾，这样通往第三排的通道就出现了。
新途安L的座椅布局方式是2 3 2，所以第三排是两个座位，但因为空间等原因，第三排的座椅显得比较单薄，所以坐起来舒适度会受到一定的影响。
同样涂安L第三排都有三点式安全带与安全头枕，并且第三排两个座椅也都带有ISOFIX儿童安全座椅接口，对于7座车型来讲，很多车型，如奥德赛，第三排是没有ISOFIX接口，这样新途安L的使用性和灵活性较对手更加先进。
新途安L也未第三排乘客提供了水杯位和储物格，对第三排乘客也是无微不至的关怀。
当新途安L是7座模式后，尾箱的空间只能放两三个背包就差不多了。
但如果是5座的模式，途安L从C柱之后比较高的车体就让后尾箱显得很宽裕，这个空间小朋友的自行车都不需要折叠就可以摆进去，当然如果还需要更加夸张的尾箱空间的话，第二排座椅再放倒后，就可以形成货车模式，拉货以外露营当双人床都不是问题。
在后盖板下方则有一个后行李箱遮挡拉板，在不需要用的时候就可以隐藏在地板下方。
另外新途安L的后尾门采用电动关闭功能，所以关闭尾门，不再像以前得用力拉下来再重重地关闭，现在只需轻触按键就可以实现关闭。
新途安L宽敞的尾箱让我们全家5口人的行李放好后，还富裕了很多，看来即使出远门，新途安L的后尾箱空间也绝对可以胜任。
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