话说购买朗行有段时间了，当时购买朗行还要排队等车，可见大众金子招牌是多么炙手可热。今天乘爱卡有活动，顺便也向大家介绍我的朗行。

朗行是基于朗逸的两厢版本，除了从C柱以后其他都与朗逸相仿，而朗行后尾采用了像A3两厢版本的模样，所以原本并不对两厢太敢冒的我，突然觉着这样的设计非常耐看，和LD商量后最后在4S店订下了这部朗行。

整个车头与朗逸保持高度的相似感，这个角度很难辨识这是一部朗逸还是一部朗行。

大众家族化的脸谱，让朗行在车头部分并没有太多特色，不过好在这样的设计还属于耐看并保持着大众一贯有的低调风格。

购买的1.6版本的朗行大灯内部灯具全部采用卤素灯泡，使得在科技感和亮度方面都不足，不过家用车讲究的就是实惠，如果需要提高大灯颜值也可以通过后期汽配城进行加装，相信可以省下不少米来。

雾灯位置也保留下传统的雾灯配置，并在周围由一圈镀铬饰条点缀使得看上去更加精致。

朗行的引擎盖上两条折线正好与中网边缘的镀铬饰条形成一个很好的衍生，同时折线也能让平淡的车头增添一份力量感。

朗行搭载的是米其林轮胎，这款轮胎更注重节能与静音的表现，规格为205/55 R16。与此搭配的是多幅轮毂造型，样式新颖而且也非常耐看。

与大众其他车系一样，朗行的后视镜将侧面的方向灯集成在外缘，好看的同时实用性也提高。

至于后视镜的大小，只能算是中规中矩，好在配有双曲率玻璃，可视面积进一步增大。

与车身同色的门板拉手，与那些镀铬拉手比较起来更加低调。

车身腰线从车头一直延伸到后尾灯位置，让整个车侧更富有立体感。另外C柱到D柱之间的部分算是朗行最有特点的地方，也是最吸引我的地方，类似A3两相版本的做法，并没有像其他两相车那样从C柱之后迅速向车尾过渡，而是在C柱到D柱之间保留了一扇小面积玻璃窗位置，有点像旅行版的造型。

尾灯方面，依旧是朗逸家族式的尾灯，只是内建的依旧是卤素灯泡，并没有LED光带，所以质感方面稍微欠缺一些科技感和未来感。

第三刹车灯被集成在车顶处的小押尾上面，只是这个押尾有点小。

牌照框上面的这枚倒车摄像头是后装上去的，配合后装的中控大屏幕，方便倒车使用。

整个车尾设计干练简洁，细节部分依旧是大众式的款式，整合起来后也非常耐看。

接着打开引擎盖，没有油压支撑杆，但有隔热棉。

这台与POLO车型上同款的1.6升自然吸气发动机在大众其他车型上也能看见它的踪影。

发动机舱内布局合理，而且旷量还是十分富足，应该还能换装一颗V6引擎，不过家用车的朗行用V6似乎并不合适。

发动机对油品也并不挑剔，92/93号汽油就可以满足这款发动机的胃口了。

接着打开驾驶者这边的门，黑色的内饰比起米色内饰显得更为年轻，不过我选择黑色主要还是因为打理起来比较方便，不显脏。

门板扶手采用皮革包裹，这样比起硬邦邦的熟料来说更加亲切。

后视镜调节与中控锁都集成在驾驶员侧的门板上，调节起来也比较简单和方便。

门板下方有一条很宽很长的储物格，并且有单独水杯位置设计。

整个前排设计相信大众车主很熟悉，依旧是大众版模块化的设计。

座椅的设计偏向舒适，包裹性也不错。

因为购买的是1.6的低配，所以电动调节座椅功能自然是没有了，不过手动调节也有它的优点，就是不容易坏。

只是吐嘈的是，旋钮式的靠背调节真是不方便。另外朗行具有手动腰靠调节。

另外大众地板式的油门踏板在朗行上没有了，好在这样的油门踏板我很快就能控制得比较好了。

方向盘的左边是大灯与仪表灯开启关闭和调节。德系车习惯将大灯调节旋钮设置在这个位置上。

大灯旋钮下方有一个小的储物格，只是可惜并没有盖板，如果配有的话，相信私密性会更好，能藏什么东西，大家都懂得。

方向盘采用的是三幅式的设计，运动感比较强，高配版本还带有多功能快捷按键，低配版本就没有了，不过听说可以在后期升级改装。另外媳妇还给方向盘缝上真皮包裹，手感比起之前好多了，媳妇辛苦了。

大众式的仪表盘，大家再熟悉不过了，功能简单实用，读数也清晰明了，中间的液晶屏幕也能够显示各类行车信息。

我的小行已经开了快5000公里了，首保时间差不多要到了，到时候给大家上首保过程。

接着看中控T字造型台上的布局，依旧是最上方是空调出风口，下面原来只是一台功能简单的CD/收音机，现在我升级到了带有导航功能的多媒体大屏幕，当然并不是原厂主机，不过使用起来还是比较顺手。

手动空调依旧出现在低配版本，高配版本会是台自动空调。空调设置区域下方则是一个烟灰缸和点烟器接口，如果你不吸烟的话，烟灰缸可以成为一个零钱盒。

虽然是一台低配的朗行，但ESP防滑系统并没有减配，另外还提供了胎压功能。

与1.6升发动机搭配的是一台被大众调教得很聪明很灵活的来自爱信的6速手自一体变速箱，整体使用下来，换档平顺，丝丝入滑的感觉。但运动性能稍显不足，当油门踩得比较深的时候，变速箱降档稍显迟疑。

档把基座后方则是传统的机械手刹和两个杯座，在杯座前方是大众车都有的卡槽位置。

再后面就是中央扶手箱，只是这个扶手箱有点窄，正副两个座位的人都要枕手的话，估计会打架起来，大家还是让女士优先吧。

虽然开口窄，但内部的深度还算不错，大家看图就知道了。

副驾驶前面的手套箱开口宽度不错，内部还有分隔处理，容积也比较可观。

头顶上方么就只有照明阅读灯和天窗旋钮了。遮阳板带化妆镜，只是缺少了化妆镜照明灯，相信爱美的女士在晚上对没有照明的化妆镜就有微词了。

朗行的天窗并不是全景天窗，面积也只是普通天窗般的大小。

在被动安全性方面，朗行还是值得我肯定，即使低配版本，也具有车侧气帘。

整个前排设计依旧是大众式的设计，所有按键位置，仪表盘，方向盘都是大众车主熟悉的位置和形状。

接着打开后排门。

同样门板扶手也是软性皮革包裹。

门板下方的储物格也和前排门板具有独立的水杯位置，并且很宽很大。

后排门上也带有儿童安全锁，当孩子一个人在后排的时候，得记得将开关开启，防止在行使过程中孩子无心拉开门而发生跌落惨剧。

后排的空间大家看，这个水平应该翘起个二郎腿是没任何压力。

后排设置了三条三点式安全带并配有三个头枕，让后排坐满三人都有安全保障。

只是后排没有独立的空调出风口，炎热的夏天马上要来了，后排的乘客可能会由此觉得空调不给力。但在前排中央扶手后方设置了一个储物格，手机钱包可以暂时搁在这里。

另外吐嘈的是大众中间地台鼓起的面积高度都比较大，中间坐成人的话，会比较辛苦，这个位置还是长途旅行的时候最好别坐人了。

朗行后排中央同样设置了扶手功能，并带有两个杯座孔。

头顶位置，朗行设计师巧妙地在顶棚掏出一个空间，使得头部空间有所保障。

定位家用轿车，朗行自然也少不了对儿童安全乘坐汽车的配备，后排提供两组ISOFIX儿童安全座椅接口。

另外朗行后排座椅可以进行4/6翻倒以增加后备箱空间的灵活性和拓展性。

最后打开后尾箱，整个后尾箱空间很规整，两侧轮弧吃点的面积也很小。

尾箱内也有照明灯，方便夜晚拿去行李。

还设置了网兜，瓶瓶罐罐的动机可以单独搁置在这里。

内侧还配有拉钩用以固定一些网兜这类装备。

为了方便将后尾箱关闭，尾箱盖内部还设计了一个凹槽，关合的时候，手伸进凹槽后可以轻松实现关闭动作。

在尾箱地板下方藏着一只非全尺寸备胎和换胎工具。

最后上一张钥匙图用来认证吧。

虽然朗行现在陪伴我的里程数还很短，但他给我的印象就是低调沉稳的感觉，驾驶起来也很稳健轻松，相信在未来的日子，有他陪伴，我们的路会越走越宽越走越畅，让我和他一起携起手开往美好的未来。