雷凌作为广汽丰田第一款国产的紧凑型轿车，广汽丰田对他寄予很高的期望。而作为与卡罗拉同一个MC平台下的产物，雷凌又有着与卡罗拉不一样的性格。如果说喜欢卡罗拉的用户都是30岁左右刚成家的小家庭的话，我想选择雷凌更多的是25岁左右的单身青年，对他们来说，更需要的是一款外形犀利，操控灵动的车，在这些方面雷凌都不约而同地满足了青年们的需求。

虽然雷凌也采用了Keen-look丰田式的家族脸谱，但在细节上面，雷凌更凸现出自己运动和时尚的元素。车头的镀铬饰条将左右大灯贯穿起来，使得整个车头更为灵动。

大面积的下进气口同样在灵动的车头增添一份霸气。

类似柳叶形的大灯形状内建却是一款远近光一体的卤素大灯，并没有配备氙气大灯，这方面缺陷遗憾，不过在造型上加装了凸镜，挽回一些失分。在1.8升车型上在大灯与中网之间却有一条LED示宽灯，相信这条LED灯带为雷凌正面增加了科技感，广大车主应该一上车都喜欢将这条示宽灯点亮。

雷凌也配备有雾灯，并没有被减配掉，只是光源依旧是卤素，科技含量和亮度稍显不给力。

整个车头保持着一股向前的冲力，章显雷凌动感气势。

引擎盖上的折现与前大灯和中网之间的缝隙形成完美过渡。

雷凌车身尺寸为4630*1755*1480，车头与车身的比例很协调。

采用普利斯通195/65 R15轮胎与双色切割式的轮毂搭配，更富运动激情。1.8升车型采用的轮胎规格为205/55 R16。

后视镜外缘集成了侧向的方向灯，但内建的仍旧是卤素灯泡，没有LED来的更加有质感。

后视镜方向灯灯罩作了一些特别处理，使得方向灯点亮后，视觉上感觉还挺像LED灯。

在后视镜内侧我发现了导流模块，相信他的作用更多的是视觉上的运动感觉。

后视镜方面，只能说做到了后视镜应该有的水平，并没有发现双虚率或者是盲点提醒功能。

门把手同样也不具备无钥匙进入的功能。

车尾的比例也十分和谐，雷凌整个外形比例堪称经典。

后尾灯的造型与前大灯类似，这是不是可以说是首尾呼应？

后尾灯1.6车型上全部是卤素光源，但在1.8车型上，后尾灯的示宽灯采用LED方式，但其他也都是卤素灯泡。

在后尾灯灯罩上我又发现了这样的导流块设计。

尾灯上方雷凌的标示，并且还有配有以前动画片里葫芦娃口吐闪电的造型，是不是这和雷电也扯上了关系？

短促的后尾，令其具有跑味。

同样后尾有一条横穿左右的镀铬饰条，令其整个后尾更为宽大扁平。

采用了MC平台的雷凌，后悬挂与卡罗拉一样都是非独立扭力梁设计。家用轿车大都采用此类的设计，为的是为后尾箱增加更多的实用面积。

开启引擎盖，仔细瞧瞧。雷凌引擎盖上少了隔热棉，并且也没有液压顶杆，女性车主开启的话得费点力。

与卡罗拉一样雷凌采用的是1.8升和1.6升丰田目前轿车主力发动机，再功率和扭矩方面都有着不错的表现，对于家庭和在城市中穿梭是足够了。

平时只需要添加92/93号汽油就可以让发动机正常工作了。

接着坐进车内体会一下吧。

门板扶手处采用织物包裹，手触感上去是软的，这点还是不错的。

门板下方储物格内有单独的水杯座位置，这一点还是得点赞。

拍摄车辆内饰为黑色并且是织物座椅，虽然比不上皮椅那么显豪华感，但在夏天和冬天的时候，屁股不会是烫糊糊的或者冷冰冰的。

中控台面上也采用软性的塘塑工艺材质，并且还带有防皮革缝线处理，视觉感官上显得很高档。

方向盘左侧除了常规的后视镜调节和大灯高度调节外还有前雷达开启关闭按钮。

下面还有一个零钱盒的设计。

拍摄车辆雷凌的仪表盘采用三圆设计，如果是1.8升车型的话，仪表盘则是双圆与一块4.2寸液晶屏幕搭配。简单易读是雷凌仪表盘最大的特点。

雷凌的方向盘采用三幅造型，表现还是很不错，并且在方向盘上采用了镀铬装饰，更显质感。高配车型还具有多功能案件和换档拨片的配置，使在行车过程中，更为方便操作。

雷凌的中控也非常富有设计感，不对称设计是其具有鲜明个性的表现。

空调采用大旋钮调节方式是在行驶过程中最好的盲操作方式。

丰田终于在这个界别家用轿车上摒弃了之前那款历史悠久的4AT变速箱，改为如今的可模拟8个档位的CVT变速箱，在之后试驾过程中我发现这款变速箱也是一款能文能武的变速箱，在ECO模式下，将发动机转速控制在2000转以下，当按下sport后，转速就被积极上升到2500转之后才换档，体验下来更像是一款AT变速箱。

刚才说的运动按键就在变速箱基座后方。

另外在正副驾驶位中间还提供了两个杯座，但大家发现亮点了吗？杯座中间这个限位卡扣中间的那条缝，似乎是安置手机利器。

受限于雷凌1755毫米的车身宽度，正副驾驶中间的这个扶手箱则变得很窄，相信只能够同时枕一个人的手臂。

扶手箱内还采用分层设计，上面一层为存放小件物品，如手机或者钱包。

再下面就比较深，放下小瓶水瓶应该是没多大问题。

副驾驶前面的手套箱容积很大，开口也很大，女士背的小包包似乎都可以容纳得下来。

头顶上方除了阅读照明灯外还提供了一个眼镜盒。另外遮阳板有化妆镜，但没有镜灯，相信这可能是女士车主都想吐嘈的地方，因为这个镜灯实在是太重要了。

雷凌前排内饰设计亮点多多，黑色配色和钢琴烤漆面板搭配同样是让整个内饰氛围更加运动精致。

接着去后排瞧瞧吧。

后排拉手底部封死，正好也是放手机的利器。

门板下方和前门一样有专门的水杯位置。

后门配有儿童安全锁，小朋友独自在后排的时候，家长们一定得记得开启这个功能。

雷凌后排设置了三个座位，并且也配备了三个头枕，在很多车型上，后排只有两个头枕，当发生事故时，如果中间乘客如果没有头枕的话，很可能受到撞击的冲击力造成颈部受伤。另外后排也配备了三条三点式安全带。

雷凌后排中间地板鼓起面积很小，大家看我的手机和鼓起地方面积对比就很清楚了。

最后打开后尾箱，雷凌官方数据显示，后尾箱容积达到426升，在同级别车型内，这个容积并没有太大的优势，不过对于三口之家出行的话是可以满足的。

内部纵向还是比较深，两侧轮弧也占用点一些体积。总体来说还是比较规正的。

两侧还有小挂钩设计，当挂个塑料袋什么的还是方便实现的。

最后点赞的是雷凌后尾箱下面还藏着一只全尺寸备胎，如果将钢圈换成和外面一样的轮箍的话那时更加完美了。不过在目前大都数只配备一个小备胎来讲，雷凌这样的做法已经显得很厚道了。

上市了一年多的雷凌，与卡罗拉一样在各自的细分领域上阻击神车，雷凌出色的外形设计与精致的内饰是我对雷凌最大的看车感受，在如今多元化的汽车市场上，个性鲜明和颜值颇高的车型将是未来消费者关注的重点，而雷凌在这两方面我都可以打很高的分数，如果雷凌在一些功能配备上更加完善，或者在LED运用上更多地出现在大灯组内，相信那个时候的雷凌将是一部又显个性又有内涵的一部好车，中国消费者目光也会越来越多地关注到雷凌这部车型上来。

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