强烈建议，如果你的车车是化油器的就不要看了。电喷发动机的供油系统与传统的化油器式的供油系统相比，不仅结构复杂，而且零件配合精密。在进行清洁养护时，有的部件不可以分解拆卸，有的部件装配要求高，这就使汽油喷射系统比化油器式的车辆更容易受到汽油中的胶质、沉积物的危害，致使清洁工作很复杂。
     汽车的行驶性能主要取决于发动机供油系统、进排气系统是否清洁。由于行驶环境及燃油质量的影响喷油嘴、进气歧管进排气门和燃烧室等处易产生胶质沉淀物，影响了正常的燃油供给，引起喷油量控制不准，喷油雾化不良，油压调节失灵，导致发动机怠速不稳、加速不良、爆震、缺火、油耗增加、尾气排放超标等故障现象发生。
一般维修站都是用清洗发动机和喷油嘴的方法解决这一问题。免拆清洗作业是通过专用设备及清洗剂，在一定压力和流量控制下，对进气歧管、喷油嘴、进排气门及燃烧室进行彻底的清洁，以恢复燃油系统的正常工作，保证汽车的良好行驶性能。清洗一次大约要花费600元。
    其实如果懂得正确使用，未必一定要去清洗发动机。
    首先必须保证按时保养更换三滤，从源头保证油品和进气的清洁。
其次，发动机积碳和黏结胶质最主要的原因是燃油燃烧不充分导致，平时开车为了省油经常低转速换档、高档低速行驶以及长期在堵车的市区行驶都会有问题。省油的钱拿来清洗发动机都不够。
    为了保持发动机健康，第一要改变驾驶习惯，习惯发动机的健康转速，比如夏利的发动机（6500转断油）健康转速在2000以上。虽然低2000转行车可能多1个油左右，却可以保持发动机运转有力不用清洗。第二如果经常在城市堵车，就应该定期（一周或者一个月）跑一跑高速（即拉高速），以4－5000转跑20分钟，借助发动机高速运转的高温高压清除积碳。这样可以保持您的发动机永葆青春。如果实在没有时候可以借助添加剂，比如壳牌的蓝珊瑚系列，英国造的，就是非常好的东东，本人一直在用，改天发个帖子来重点介绍一下。

唉！真不好意思

等大家的召唤呢！