一直没有关注奇骏(参数|询价)，一直以为国产奇骏的是老款车型呵呵，看了才发现完全不是以前的奇骏，这点与尼桑的宣传和汽车外型与上代太过雷同有关系，是因为前段有个朋友买了辆新君威(参数|询价)，打电话来说这车爽极了，没事就别克4S看了看，那车是不错，就是对于我来说空间太小，座椅调整到合适的位置后，后座不到10厘米了，还没有3系大，晕一个，否决掉~，隔壁是尼桑的4S，正好同去的朋友的君越(参数|询价)在修车灯，便顺便进去看看，看到奇骏，朋友说这个车适合你大块头，而且也适合你经常拿相机拍拍照片的人，想想也是，进车里感受一下，风格不错简洁冷峻的风格，外型虽然有点呆，感觉不错，今天换了家能试驾的4S开了一圈说说初步感受。
　　外观，实际近看实物比照片要好看点，外观最致命的问题是尼桑的皮卡前脸被国产杂牌的皮卡模仿了好几年，所以很容易和7-8万的国产皮卡类“SUV“混淆，这点是让奇骏没有高级感的最大因素。外型的设计其实尼桑的设计还是过于保守，优秀的设计是换代车型眼前一亮但又保持着上代的视觉元素隐约的元素延伸延续，如果是完全颠覆只是名字的延续也不是大牌车厂的手法，保守的结果是没有大错，也就没有个性，成功的外型设计一般都是第一眼看不好看不协调，比如BMW 7，卡宴都是典型的例子，再看近点类似的CRV也是这样，第一次看到CRV的照片时候旧的本田疯了呵呵，现在呢，除了没有男人的肌肉感，还是很有特点看着看着也协调了。还不这样思路设计的典型厂商是韩国品牌，老是设计所有人看着顺眼的车，结果谁都不喜欢~~比比皆是，比如现代的车，设计都没问题也代表全部没有个性，比如新胜达(参数|询价)，第一眼看看不错，看着看着就觉得平淡了，奇骏个人能接受，今天同去的哥哥说远看七八万呵呵。我的工作和设计很大关系，所以说起设计啰嗦了些~
　　空间，奇骏那么大的车为什么后座那么小，后备箱也不大，真是有点奇怪~~前座可以，后座185以上的人顶头了，我和我哥都是190，我们埋怨车矮，4SMM说我们太大个了，哈~前座调到最低的位置还可以，不过还是不如CRV顺手，奇骏的仪表类似于路虎的神行者一代，但是比神行者一要高点点，犹豫座椅太往后了，档把有点不顺手，如果是MT的大个子的TX会很别扭，座椅对我来说有点窄，也没有其他同学说的那么舒服，也不是很差劲；那么这级别的车后座印象中CRV最好，可能是车高的原因，欧蓝德(参数|询价)，科帕奇，新胜达都差不多，鉴于大家都差不多，内饰我觉得奇骏比欧蓝德要顺眼很多。为什么现在那么多车后座那么小呢？新君威，X6，以及前面提到的车都不宽敞，难道后座都不重要了？X6后面就俩座位。家里兄弟俩不只一辆车那么后座小的问题就接受了吧。
　　驾驶，这个4S店居然吧车开去银行和客户划钱去了，等半天开了一圈，发动点火，不是按钮的那种虽然是无钥匙，但是尼桑这个都是不爽的，包括以前开过的天籁和什么轩（尼桑总起些难记的名字装着很有文化的样子），声音不大，R档轻踩油门，车安静平顺滑出车位，方向很轻，虚位有点大，上路，路上人车不多，还没踩销售MM就开始慢点慢点,叫得我都烦了，我说如果跑50码我试驾出什么来~CVT的车没开过，主要是感受这个来了，也不至于跟那位和森林人(参数|询价)比较的TX说得那么差劲，也不是和有的TX说的一踩就窜出去，起步很平常，其实一踩就窜的不是好车，动力小的车才那样干冒充动力强劲，我认为60-120才是重要的，奇骏深踩很快到2800-3000转，发动机声音就开始大了，车速不是很直接的，这个车去抢道是不灵的，车身比较沉，“够用“这个词在奇骏身上很合适，虽然是比较含糊的词，很体现奇骏的风格，在８０左右没有那种踩油门还有不断的动力涌动的感觉，不知道高速上怎么样～手动犹豫时间不够没有尝试
　　这样的车不能按小钢炮的标注去要求，动力貌似印象中和新胜达类似，但是CVT和那个4AT完全不是一样感觉，个人还是喜欢奇骏的风格多点，一辆车是会改变一个人的驾驶模式的，比如开BMW325的时候人会不知不觉地冲动，前面有车就要超有人就要按喇叭，都是下意识的，并不是开BMW的人素质不高，是车让人兴奋，开奔驰S级的时候有在水面上滑行的感觉，人会自然安静稳当地去开车，这点很有趣。减震也很不错有点点硬，毕竟是城市车，跑烂路是比较难受的，如果减震再软些，那么拐弯的时候倾斜会更加大，要解决这点估计要高级车上的技术才可以，什么空气弹簧什么的，不在这个级别车的范围。由于那个销售MM不停地说话，我发现车在低速时候还是很安静，和轿车差不多的，正常交谈是没有问题的，这点不错，刹车也不错，也不是什么不好控制的时候，我特地在红灯的时候慢慢踩停车，很舒服地停了。90度弯的时候速度比较快，在MM的尖叫声中，车还是在可控制的范围，给人信心不错。总体动力操控这车城市使用合适的，不适合要飙车的人，如果以前开宝来(参数|询价)1.8T这样的车才会觉得这个车动力不够，以前开普通轿车的人都没问题，不出色也不差劲。
　　零碎，反光镜没有电加热，而座椅却有，南方这座椅加热不是很重要，转向灯拨杆很顺手，行程很短件利索（奔驰E的那个经常会把巡航当转向灯，开一天才适应，300C应该也是），前门打开的角度很大，没有象高级车的几个固定助力大的限制，车门有点单薄，另外似乎没有看到SD插口和AUX插口或者USB插口，只能刻盘似乎不适应潮流嘛，个人不想改原车音响。档把也不是很粗狂的风格，应该还能男人风格些。巨大天窗很诱人，我是感性派哈~
　　总体来说20-30万的SUV不完全越野派的话奇骏是不错的折中选择，同类车里CRV过于女性化，虽然她精致些，奇骏应付野外要强些（这个是听说的，没比也不懂），比欧蓝德便宜，比森林人大个（操控要比森林人差，也是听说的呵），森林人我不考虑也没去看没去试。明天去订，但愿春节前能开上，今天没有带相机，我不想给人很车迷的印象，如果买来了一定奉上漂亮的照片，就这样今天我们穿着很随便，MM态度很一般~最后我们在试驾的时候在BMW那里下车,MM还是觉得我们去看车，不是去取保养的车呵呵，那么MM很势利，问车的时候没人理，找个人来问我们“是来看车的吗？”我说你们这里不就卖车吗，我想买带鱼你又没有：）
[ 本帖最后由 huiphoto 于 09-01-07 01:48 编辑 ]

还有兄弟也那么晚没睡，居然两点了～
文字小至于知道了，以为在ＷＯＲＤ里码的字，在ＷＯＲＤ里设置多大复制过来就那么大～帖内编辑都不行，复制回去弄大了在粘贴回来就大了呵呵，有意思～

是网友，专业的话没有那么大白话的嘛~~今天订车了，据JS说3-4天到车，翡丽灰2.5豪华，到了后再另交图片作业，又要说尼桑起名字的“翡丽灰”拼音是fei li hui 怎么念怎么都象是绕口令哈哈，不信可以试一下。是啊，选车困扰很多~30多的人少些，现在多起来了~是啊，这些人莫名其妙的很，难道要戴个假的劳力士夹个A货LV才是买车的人哈，
不过这个逻辑对面的是：越没钱的人越觉得稍有怠慢就是势利。。。其实我是追求操控性能的，不过性能车一般很小大的贵得离谱的高档车，买不起，觉得轿车平淡随偶一选SUV，
设计话题很大，经典的话SUV里属奔驰G系列和路虎卫士的外型设计了，经典需要内涵支撑，估计下一代的奇骏要夸张很多
大多数人会叶公好龙的，喜欢经典单不购买，比如5代高尔夫以为经典选择的估计不是很多。选车的标准不只是外型呵呵，
各方面的综合因素决定购买意向。老款CRV被怀念不奇怪，有的人还特别喜欢雅阁CG5，也很多人喜欢老款BMW5，我喜欢
老款卡迪拉克，仅仅是喜欢呵呵。有道理，我没有虚拟货币看聊版主的那个帖子，版主很奇怪既然是新车购买的帖子，需要的人
都是新来的，那里来的虚拟货币嘛~~写得流水账让兄弟见笑了，其实不是很中肯，虽说是实话实说，但有已经决定要奇骏的准车主，缺点方面都默认了所以会少说很多。
感谢其他回复的兄弟~~不一一回复了~

谢谢版主设置精华，扶贫，车还要等几天，车到手就上照片~2.5豪华-5000

还可以的，小个坐后面嘛~~我朋友的指挥官看着那么大的车里面空间却不是很大，
我190坐后座头部还好，腿部很一般的，
印象中霸道很大，很空，