本人1.6 5V AT的车，04年7月购买，03年8月出厂，阼天终于出现买车以来最严重问题，水温灯报警，打开引擎盖，发现整个防冻液变成乳白色粘稠液体（一个月前4S店刚更换过），导致储液罐探针感应不到防冻液，故报警。慢速开到修理厂，检测通过排除法，确定是波箱散热器挂掉，导致波箱油与防冻液混合，经过慎重考虑，拆下波箱，解体清洁，同时清洁整个冷却系统，初步估计费用3000——3500。今天波箱解体后发现一组齿轮与摩擦片（听修理工说叫K3什么的）已经不能使用，还包括解体后的一些密封件需更换，最终确定维修价格在4500左右，包括工时费1500（4S店3200）、7瓶波箱油700，油滤180，散热器1400，齿轮组700，大修包180等等，这还是修理厂对车友价格，配件我是自己购买的，如果去4S店维修估计价格不会低于7000。所以再次提醒开AT的同学注意，随时注意防冻液有无明显变质，越早发现，波箱进水越少，也就省下很多费用，MT的同学也要注意，因为机油散热器也有坏掉的可能，那样最严重的后果就是解体发动机。

进口件，奥地利产，好象没有国产件。淘宝上最低价格1350。

这个东西没法知道工作状况，只能通过观察防冻液了，万一中招，越早发现，损失越小。

波箱也是靠防冻液来冷却，散热器里面有管道，波箱油在管道里面流，水（防冻液）在管道外面流，通过热交换降低油的温度，如果管道破裂，则油水混合，热车时油压大于水压，油流入冷却系统（水箱、储液罐以及一系列冷却循环管道），冷车时刚发动，则水压大于油压，水流入变速箱。如果是机油散热器坏掉，则是机油与水混合，冷车时则是水流入发动机系统，不知道我可讲明白了。