12万公里的保养1~节气门、发电机皮带、后减震胶套-爱卡汽车网论坛

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青铜元老

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发表于 2016-07-14 16:08 IP属地：未知

1楼

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12万公里的保养1~节气门、发电机皮带、后减震胶套

车子是07年的尽情，如今已经走过了12万公里，有些项目该做做了。
1、清洗节气门
这个对于好多车友来说是熟门熟路的小项目了，不过我好久没做了，随手拍了几张，记录下吧。
拆掉后的空滤

庐山真面目，一个脏字了得，看样子得勤清洗

正上方，来张

拆下后的节气门背面，从此图可以看出，背面非常脏，并且内壁上也很脏

清洗剂近照，我喷，我喷，一瓶用完了

洗白白之后的照片，手上脏，照片虚了

水泥地上的印记，这个是挥发后的

我是拆掉洗的，虽然有5051线，也没匹配，点火ok，怠速ok，没有其他问题。
清洗节气门完成。
[ 本帖最后由 cuilv 于 2016-7-19 18:27 编辑 ]

旅行是由许多的偶然和必然结合而成的，人生真的很玄妙，好象整个人生其实都被巧妙地安排在了旅行中一样，无数条沟壑，都不曾见过，一个偶然的停息，只怕是错过了最后一抹斜阳，狼狈得不得不摸索着在恐惧中前进。
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发表于 2016-07-14 17:03 IP属地：未知

2楼

2、更换发电机皮带，涨紧轮、惰轮
   发电机皮带还有轮子一直也没有什么异响，只是看着在涨紧轮上有点偏，皮带也没有裂纹之类的，但是到了时候，该换换吧，你天天开着它南来北往，千里马也得吃草是吧。
   先说说材料的选择，我查了下坛里的高人的意见，参考了朋友的意见，决定皮带、惰轮、涨紧轮一块换，皮带是有寿命的，轮子因为转动，表面磨损可以忽略，但是轴承也是有寿命的。
   惰轮直接买的成品，涨紧轮这个差别较大，从200多到80都有，下面的图片是借用的，由此看，弹簧部分基本应该不受影响（扭力弹簧），其实最该换的是轮子，转动吗。
   基本确定后，考察了下奶茶妹家和阿里巴巴，最后从阿里家买的，皮带50，涨紧轮15，惰轮40，收到后，皮带和惰轮应该质量不错，惰轮好像是盖茨的，皮带和原车的完全一样，涨紧轮国产的。
后来在换的过程中发现，其实涨紧轮最好换

材料到齐了，没有上全家福，直接开始拆换
工具先上场，16的套筒扳手，提前准备了2套，上图，其实只用到了1套，大家猜左？右？

这个是换好之后的样子，

我在图片上写了名字了，红色的是涨紧轮，绿色的是惰轮

皮带拆卸，把套筒扳手插上，手柄朝上，手柄朝驾驶室方向用力推，涨紧轮会偏转一个角度，皮带自然就松了，取下即可，是不是so easy!
涨紧轮如果只换轮子，工作量很小，只需用套筒扳手朝车头方向扳，慢慢转，螺栓即可松动拆下，这个螺栓是倒丝的，也叫反扣，左旋。
平常的螺栓是顺时针转动是紧固，反之松动，上张示意图吧

惰轮是普通螺纹，就是逆时针转动时松动。
换惰轮的时候发现一个问题，惰轮的螺栓完全松动之后，惰轮被钢梁挡住了，取不下来，这个费了好大劲。因为没有发动机起吊工具，所以只好用一根杠子用力把发动机撬，才顺利取下和安装。
不知道其他车型是不是也是这样，这个在论坛内贴子数量少，换过的大家补充下吧。
换下的惰轮和涨紧轮轮子

上图中，带螺栓的是惰轮，外径约76mm，涨紧轮直径约64mm，涨紧轮轴承上面写了，TURKEY土耳其产，轴承是6203，精度C3
拆掉2个轮子之后的照片

皮带内面对比

皮带侧面对比

从个人感觉看，拆下的皮带目视基本无裂纹，只是内部有些渣子卡在沟槽里，2个轮子的轴承间隙有点偏大，轴承缺油。
这个应该再跑个万尔八千的应该没有问题。
   当然了，这个皮带和轮子的寿命受很多方面的影响，什么时候换，这个取决于自身车辆实际情况。
   安装的过程不表述了，只要是安装就涉及到扭矩的问题，因为个人没有扭力扳手，感觉紧到位就行了。

旅行是由许多的偶然和必然结合而成的，人生真的很玄妙，好象整个人生其实都被巧妙地安排在了旅行中一样，无数条沟壑，都不曾见过，一个偶然的停息，只怕是错过了最后一抹斜阳，狼狈得不得不摸索着在恐惧中前进。
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发表于 2016-07-18 07:49 IP属地：未知

3楼

引用 ljl382 于 16-07-15 10:14 发表的回复

一样

看样子，我换的早了

旅行是由许多的偶然和必然结合而成的，人生真的很玄妙，好象整个人生其实都被巧妙地安排在了旅行中一样，无数条沟壑，都不曾见过，一个偶然的停息，只怕是错过了最后一抹斜阳，狼狈得不得不摸索着在恐惧中前进。
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发表于 2016-07-19 18:26 IP属地：未知

4楼

刚才编辑了半天，提交之后无响应，

白干了
3、后减震胶套
后减震胶套早买了，但是一直没换，懒得换，后减震一直裸奔中
后减震胶套拆卸，可以不拆轮胎，这个工作量小，但是我感觉别扭，加之我的后刹车片我准备更换，顺并搞搞，拆轮胎搞。
闲话不说，上现状图，上面的2个螺栓就是固定减震的，一会就拆他

拆轮胎，不上图了
光光的

上工具，16mm套筒扳手，记得坛里有说17mm的，更正确认下，我的是16mm的
这个没拆过，很费劲，吃奶的力气拆！吃奶！

下面减震固定螺栓，也是16mm，这个用2个扳手拆，因为轴转，螺母是防松的螺母，拆的时候费劲

一身汗的结果，下地了

后面就上老虎凳

减震器顶部固定螺栓，我用16mm的呆扳手和一把活扳手拆掉的，这个不是很紧

新桃换旧符，两代交替，合影留念

减震试了下，用了8年，12万公里，没有漏油现象，手上下抽动，明显阻力，但是自动回位很慢，动一会就不动了。
参考各位版主的精华，看维修手册，可以继续用。
减震主要的效果是阻尼。
剩下的工作就是往回装。先装下面的固定螺栓，因为拆掉减震后，后轴下沉，造成两段够不上。先装下面的好处是，可以用轮胎垫住后轴头，慢慢松千斤顶，上面自然就对好孔了。
然后你懂的，吃奶.........
减震搞完了，我想拆开后刹车锅看看片磨掉什么情况了，12万没换过，该换了，先看看，中间涂白色油漆的螺栓用T27扳手，就是6角花，拆掉，后面的锅才能拆