绑定授权码：12UKVS说实话，D90卖得并不好，而且最近疯传5.8折就能买到库存车。
但是，这并不影响它是一部好车。
翻山越岭，过水穿河，曾经带我们走过太多地方。
今天，2019年端午节。
D90北京大队计划穿越滦河源，挑战D90的泥地穿越能力。
本次活动共计11辆车，上汽大通D90共9辆，撼路者1辆，霸道1辆。
大家基本上都是6日下班后，前往大滩驻地，第二天穿越滦河源。
出发的最早的是小绿骚，上午就出发了，边走边玩，有钱人任性，没办法。
我下班后已经18:00了，加油出发。
走京加路-首都环线速，前往滩。
因为时端午小长假，所以路上车比较多，但也算没有堵车。
车行至丰宁时，已经是将近21:00了，实在饿了，随便吃一口，继续。
首都环线高速一路畅通，但是一定要注意限速。
抵达大滩，已经22:10，找加油站补充燃料。
然后前往驻地，此时已经22:30，和大家汇合，阔聊畅饮。
大家陆续都在夜里抵达，最晚的是凌晨。一夜无话，入住休息。
第二天清晨，睡到自然醒，出来转一转，天高云淡，碧水青山。
早点依旧农家的馒头、咸菜和米粥。
但对于我们，出来野吃什么都香。
上午8:30，车队出发，按照轨迹前往滦河源下道点。
10:30左右，进入美丽的滦河源。
领队时刻关注着路线。
摄影师时不时下车拍摄美景和车队的行程。
在一片沙地和河流的交界处，车队列队合影。
大人们忙着拍照，孩子们疯狂地奔跑嬉戏。
水草丰盛，牛羊成群。
不时有马队经过，马背上的两个美女冲我们打着招呼。
互相欣赏，互相鼓励。抵达穿越起点后，发现水位上升了很多。
所谓的路面也是泥泞不堪。
先试试吧。
小绿骚和大白陆续下水，顺利通过水深的地方。
但是好景不长，刚刚到泥地不久，我就陷车了。
AT胎变成了光头胎，打滑，不能再刨了。
队长赶紧过来救援我，可能陷在泥里太深，绞盘保险都烧了。
随后，比尔兄弟前来救援我们！
队长向往前走一走，却因为太勇猛走错了路线。
直接开向了铁丝网的另一侧，没多远，也陷了。
比尔兄弟一一救援。
二哥、雨天下水忙乎，累的气喘吁吁。
队长力国更是卖力，浑身上下弄了一身泥。
而此时，仍然有其他车队的车进来。
坦途、路虎，都陆续陷车。
而且，车与车之间的距离过近。
给救援带来了很多不便。
二楞自荐救援队长，带领大家出招、救援。
在经过很多次救援和陷车、再救援之后。
几辆车终于平安上岸。
绞盘、绳子、滑轮，都用上了。
鉴于陷车可能性太大，领队决定不在此进行穿越。
大家都出来以后，已经接近14:00了，于是决定先吃午饭。
野餐的感觉很不错，大家带的吃的喝的很丰盛。午饭过后，领队决定走公路到达穿越终点，反穿一下试试。
大家再出发 。
经过一段时间，抵达反穿起点的一个河滩。
陆续下道河床后，发现水位比上午还深。
探查后，水深至60厘米。
无奈，为了保险和安全起见，车队决定放弃全程穿越。
在河套河滩里玩耍一下。
然后奔赴今晚的驻地，多伦。
畅饮美酒，谈天说地。用车感受：
这次滦河源穿越，虽然没能够全程穿越，但是几种地形也能感受一下D90的用车感受。
1、公路行驶时，急速过弯有些侧倾，这可能和我升高有很大关系，但是原车时也有类似现象，这是不可避免的。
2、抵达驻地时已经晚上10:30了，现在的天气，20:00天黑。开了2个多小时夜车，感觉灯光很棒，无论是近光还是远光，都很给力。
3、下滦河试水时，在泥地行驶感觉费力，四轮都变成和尚胎，不过路虎、坦途也同样陷车。所以不能说D90不成。
4、沙地行驶感觉错，在没有放气的前提下，行驶感受平稳，没有陷车。