发表于 2019-03-17 14:39 IP属地：未知
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哪个是你的菜？实拍雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+
纯电、插电，越来越?的新能源车型的加入吗，让人不禁感慨，新能源车市场已经来势汹汹了。为了应对当今汽车市场大趋势和政策大环境，连一向以稳重保守著称的丰田也按捺不住了。首次面向中国市场拿出了自家的插电混合动力车型，而且一下就拿出俩：雷凌双擎E 和卡罗拉双擎E 。这次，和各位车友一起看看这两款车有什么不同，话不?说，一起看看两款插电混动车型的实车。
这次我们先看看雷凌的插电混动车：雷凌双擎E
首先是外观部分：
前脸与现款雷凌双擎无异，这款颜色是雷凌双擎E 车型的专属颜色，还挺好看的
车侧翼子板的插电混合动力的专属标志，显示自己插电混动车型的身份
插电 双擎
轮胎是普利司通的泰然者型号，据说丰田很多车型都在用
轮胎参数，大家看看呗
当当当！既然是插电车型，那肯定少不了充电口咯，喏，这就是位于车身车侧的充电口，有点平时加油枪的感觉，但是加油的在左边喔，可不要搞错了，那就尴尬了。
看完外观，来看看内饰呗
这车门开口真大，惊到我了
双色搭配的内饰
左侧的一些按键
多功能方向盘，这已经没什么好说的啦
中控台整体造型，感觉和现款也没什么变化
再来看看新款车型的车内空间方面
后座空间，与现款没有很大区别，空间没问题，座椅也挺软乎的。我唯一不太满意的就是中间座椅有点鼓起，感觉不是很舒服
地板是纯平的，放我42码的大脚没问题
座椅下方这个网格的是电池散热口，据说是单向的，只会把空气从这个口带进去给电池散热降温，而不会把热量带出车内
有个随车工具包作参考，后备箱说实话不大，之前雷凌双擎被人诟病的也是后备箱不大，现在的这款插电的雷凌双擎E 也是如此，比起我的朗逸后备箱确实小
这么看就更清楚了，这个随车工具包就是常用电脑双肩包的尺寸
后备箱有一处电池组，盖子比较松
电池的庐山真面目
但是人无完人，车无完车啊，接受它的优点，享受它带来的种种便利，同时也要不介意它的一些缺点，买车如此，人生又何尝不是呢？自己喜欢，用着舒心就够了。
最后来看看它的小心脏
1.8L的自然吸气发动机 两台电动机，一台是双擎本身就有的，在此基础?加了一台可以插电以及纯电独立行驶的电动机，最大功率136马力。起步啥的都没问题，但是毕竟多了一套电池组，车重增加那是必然的，而且马力摆在这，想加速有多猛那就想多了。日常代步、跑跑高速没问题，我的朗逸才110马力，满载跑高速也挺好的
纯电续航据说是55公里，如果平时上下班不远的话，基本日常通勤靠纯电就足够了，看得老夫我很是心动啊
先感谢各位看官，看完雷凌的插混，咱们接下来就看看卡罗拉的吧
外观部分
前脸与现款卡罗拉双擎有点小变化，中网多了一道飞翼式的蓝色装饰条，应该是为了突出它是新能源车的身份吧。格栅也有细微变化，好看与否各位看官自己看咯
侧面也是有新能源车型的标志
两侧车门还有两条镀铬装饰条，也能起到防擦的作用
内饰部分
内饰部分，我也没看出与现款双擎车型有啥区别
握感还行的真皮多功能方向盘
档把位置
以我自己作为参照物，身高178，体重70公斤，42码鞋子，中间完全能放下脚
不顶头，与前座的距离，一掌左右
最后来看看它的心脏-发动机部位
与雷凌双擎E 一致的发动机，最大功率136马力
写在最后：丰田的混合动力在整个汽车市场也是有目共睹的，这次推出插电式混合动力车型，也给我们消费者提供了多一种选择。有人喜欢运动操控，激情四射，可能就买宝马，买马自达，有人喜欢稳重的底盘质感，和扎实的用料和做工那可能就会对大众多一些关注，，有人喜欢省心省油，轻松好开，那可能就会选择丰田。在我看来，买车没有对与错之分，只有喜欢和不喜欢，只要你喜欢，一切都值得。
各位车友，你们又是哪种类型的选车观念呢？欢迎留言互动。
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