天天泡论坛 终于找到了很有价值的东西 和大家分享 菜鸟级别的请学习!
1、ESC（电子稳定控制系统）
       通过对发动机扭距输出的控制及四轮刹车力量的独立分配，能够在湿滑道路条件与驾驶操控失误时，适时介入修正与回复车身动态，以降低车辆发生失控的意外。因此，ESC又被称为“救命王”，在对车辆安全标准要求严格的北美和欧洲市场，所有车辆被强制要求标配ESC，同时， NCAP也将ESC电子车身稳定系统列为五星安全防护标准的必要条件！
2、CBC（弯道刹车控制系统）
       车辆行驶在弯道时，刹车的使用频率最高，车辆四个轮子的驱动力各不相同，如果每个轮子在弯道时的制动力一样，则会影响车辆本身的精准转向。在CBC弯道刹车控制系统能够在车辆在弯道制动时，通过在四轮间独立分配制动力，确保车辆不出现转向不足或过度的情况，保障行车的安全。
3、HBFA（液压抗制动衰减系统）
        在一些连续下坡路段，特别是像盘山公路，因为长时间频繁制动，会造成刹车盘温度过高，导致刹车盘变形，磨擦系数降低，磨擦面积减速小，车辆制动衰减，严重时会出现刹车失灵的现象。而HBFA在频繁制动时自动提升制动力，使车辆制动效果达到标准的制动力状态，以对抗频繁大负载制动后出现的制动衰减，保证车辆制动的安全性。
4、DTC（动态扭矩控制系统）
        车辆在高速行驶时，如果驾驶员松开油门，发动机在驱动系统的带动下，会发生反方向运转，形成一种非主动的制动力，影响车辆的正常惯性行驶和滑行。而DTC动态扭矩控制系统会自动提升发动机输出扭矩，避免由于发动机制动造成的扭矩拖拽现象，来避免产生车身非主动制动。
5、TCS（牵引力控制系统）
   抑制车辆在湿滑路面启动或加速过程中的失控打滑现象，避免车辆脱离控制。深圳每年有接近四个月的雨季，根据深圳交警局统计，深圳雨天的事故发生率是晴天的3.7倍，而雨天事故中有45%以上是因为车辆失控打滑引起的，因此，在南方特别是深圳地区，TCS牵引力控制系统越来越多的被驾驶者依赖和看重！
6、BAS（刹车辅助系统）
        在日常的驾驶行为中，一般的追尾事故，80%以上是因为驾驶者在紧急情况下刹车踩不到底，制动力不足，来不及实现紧急刹车制动而造成。有了BAS刹车辅助系统，当电脑侦测到紧急制动状况时，瞬间反应，提供额外的超高辅助制动力，帮助驾驶者实现最短的安全刹车距离，有效降低追尾事故的发生机率。 在日前《中国消费者观察》所做的国内主流中高级车紧急制动测试中，新君威在3.7秒，49.4米的距离即可实现车速从103公里到0的制动，而雅阁在4.3秒，60米的距离才能实现制动，凯美瑞在4.4秒，67米的距离实现制动。而我们都知道，在遇到紧急情况需要紧急制动时，也许1M的距离就能决定生死，更何况是10米甚至17米！
7、EPB（电子手刹车）
        电子手刹系统在最新一级的豪华车上已经成为了一种标配，奥迪A6、宝马5系等都是采用电子手刹系统。电子手刹系统由电子控制方式实现停车后的制动，制动力恒定，不会因驾驶者的每次拉手刹和脚刹的力量不同而出现偏差，不用担心在斜坡驻车时车辆发生溜滑现象，也减少了每次刹车时因力道不同而引发的摩损。最重要的是，电子刹车会在每次起步后两秒钟自动松开。日常的驾车过程中，几乎每个人都会出现在起步后忘记松手刹或脚刹的现象，造成了刹车盘的严重磨损，而电子手刹完全可以避免这种情况的发生。
8、TPMS（胎压实时监测系统）
        在车辆行驶时自动对4个车轮独立进行实时轮胎气压监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。根据交通部门统计，高速公路交通事故有80%以上是因为车辆爆胎而引发的，并且因车辆爆胎而引发的交通事故死亡率接近95%。在这种情况下，在北美和欧洲一些国家，胎压实时监测系统已经成为交通部门强制要求配备的车辆配置。有了胎压实时监测系统，我们每次车辆启动时，TPMS系统都会自动对四个轮胎胎压情况进行检测，车主可以随时了解车辆四个轮胎的胎压指数是否正常，是否有漏气现象、气压不均匀现象或温度过高现象，发现胎压异常，将在驾驶员信息显示中心及时报作出提示，有效的保障我们的安全出行。的动力容易突破后轮与地面的摩擦力，导致车尾大幅度向外横摆。

沙发自己先占了~ 感觉学到东西的TX顶一下!