来自 爱卡iPhone版
发表于 2021-01-09 22:13 IP属地：未知
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探险者使用2500公里感受
九月初定车，到十一月初提车，一共等了61天，到现在车已经开了2500公里多了，如果要是夏天的如果要是没有疫情可能已经突破4000km了，如今又一些比较深入的体会，
下面说一下我的使用感受。
我的黑色stline
我买的是次顶配运动版，当时看到这款车基本只喜欢这个黑武士，其他的版本没有纯黑色的好看，毕竟是年轻人。始于颜值，终于配置，我买车之前看了大量的咨询，知道这款车的配置也是可以和六七十万级别的看齐，抛去品牌附加值，探险者的配置就是六七十万级别的，秒杀同级所有产品。
它的平台是林肯高端车飞行家的CD6平台，这就证明着这个车不是一个样子货，平台决定了suv的品质，差也差不到哪去。
它搭载的是野马一样的发东西，获得了沃德十佳发动机称号，油箱用的是猛禽的，探险者在美国是同级车销量第一，全球累计销量超过800万，并不是一两陌生的车。
我的车和小区里别人的野马放在一起，有一种美国大片的感觉吗
前后排座椅通风，座椅加热，前排座椅按摩，方向盘加热，前后风挡加热，后视镜加热，全速与自适应巡航，L2级别自动驾驶，BO音响，360全景，馨风系统，无线充电，全语音操控的车机系统，氛围灯.......再加上靠谱的三大件，整个车的用料也厚道，很多地方都是铝构件，抗压强度很大，A柱达到了1700pa，安全性非常好。
车上的行李架已经装上....
铝制结构件不仅强度高，而且还轻，福特给这个两吨多重的大家伙减重，再配上10
at的变速箱，让这个大家伙比同级车更省油，目前基本都在北京市区开，比较堵车，车在12.7-13个油之间，和车友交流，在国道或者高速可以到9-10个油。
方向盘加了一个握把
内饰是这个车的最大槽点，一个是整体氛围感欠缺，一个是中控屏幕的设计有点愣，和特斯拉那种ipad屏从美学上查的比较远，这点确实是这个车的缺点，但是话说回来，内饰确实不好，但是也不是差，用料实在，就是缺乏不同材料的穿插与交接，不像它的大哥飞行家那样用别的颜色的皮质营造出豪华感，毕竟价格摆在这里，内饰再好价格一上去，就不符合市场战略了。中控屏幕，有点像台式电脑屏幕，老气，与中控平台的交接生硬，这点值得吐槽。
内饰平平淡淡，但是比霸道之类的越野车好多了。
车机系统使用可以语音操控，开车的时候不用分散注意力，车机是福特和百度联合研发的，不支持carplay和carlife，但是自带的功能完全够用，百度导航目前我用着还不错，偶尔有左右语音报错了的情况。音乐是qq音乐，要登陆自己的qq音乐账号充会员，需要说的是，车上的BO音响还不错，QQ音乐可以选择音质，最抵挡音质省流量，中等音质大概7-8m一首歌，无损音质要30多m，车机每个月会自动有1.2g影音流量，用光了就要花钱冲，如果听无损音质那么基本几首歌流量就用光了，反正我是听最差音质。
侧门的bo音响
其它方面，车的加速不成问题，虽然不是3.0t的发动机是2.3t的，但是加速给油就走，尤其是运动模式下，动力输出澎湃，并不是因为两吨多重就是小马拉大车，但是减速时候会有顿挫，原因是速度降下来了却没有降转速，运动模式下转速一直保持很高，伺机待发的样子，听说运动模式才是这款变速箱调教的最好的样子。如果想避免顿挫感，那么就用经济模式，丝般润滑，没有什么顿挫，就是提速也变慢了。
霸气的前脸
目前我的车开了2500公里，福特派上说是5000公里首保，但是4s点之前给我打电话说3000公里就可以去首保，离着不远了。
这辆车出来以后，很多车主反映大大小小的毛病，目前我的这辆车除了车机系统偶尔犯傻，比如自动询问要不要退出导航，自动放歌，其它地方还没有出现过毛病，我觉得车有一些小毛病也是很正常的，只要不是大毛病都可以接受。
车顶的天窗和车内照明操控面板以及车内后视镜
灯光系统操作界面
硬汉风格的侧脸
黑色轮毂，车轮是21寸倍耐力蝎子轮胎
大屏下方的档位，旋钮式档位，我爸加了一些车内配件 我很不喜欢。
密码锁，可以完全把钥匙放在车里靠密码来开启车门了，飞行家上也有。
再来一张亮起来的中控液晶屏。
车尾最近被我爸贴了一排钛金版的英文字母，还把中间的explorer变成红色的了，我有点受不了。
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