发表于 2009-01-03 11:10 IP属地：未知
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交作业了----1.8T黑馒头（17楼开始上照片）
先前开的是三菱的老款帕杰罗.车是单位给的,费用自理;上下班跑跑一个礼拜就要烧掉近400RMB.车子质量还是蛮好的,周末经常去爬山涉水,几年下来,没出现过什么问题.不过是黄标车,今年6月后就不能进市区了,到了该换的时候了.
接下来就是看车,长时间在爱卡论坛潜水.经常逛毕加索,逍客,斯巴鲁论坛.常出没于各4S店展厅...
由于开惯了帕杰罗,多少有点4驱情节,首先锁定逍客,奇骏,斯巴鲁.但毕竟在市区上班,没有那么多的水坑和山路让你去走,生活还是实用为好,哪来那么多的激情.最后放弃!毕加索是款不错的车,比较有个性,喜欢它的人非常喜欢,但到东风雪铁龙手里,没有好好经营,很多东西都被阉割掉了,处于停产边缘,再次放弃.
这时,想到了毕加索类型差不多的TA;TA这车初看,大众的品牌,很大众化,看上去有点商务车的感觉.但实车试驾了解以后,发现这是款好车:安全配置齐全,力充沛,视线开阔,驾驶舒适,加上保养维修方便.非它莫属了!
12.25提的车,到现在已经开了400公里左右,平均油耗11.9升,高架上走,最低出现过4升.
由于是冬天,又是新车,刚发动时声音有点响,一会就正常了,一般我是起步前先预热2分钟,待发动机声音正常后走车.
行车中发动机转速不超2500转,1.8T的发动机就是不一样,高架上跑到70还只是5档2000转.后来加到80出现6档1500转,走到100,发动机勉强到2000转.
TA的配置还是比较齐全的,安全方面除了ESP外，其他该有的都有了.有些人性化提醒还是不错的,安全带未系,车门未关提醒...转向也比较精确,昨天从龙井山下来,弯道还是比较有信心的.
TA的刹车和很多德系车一样属于渐进式的,刹车踏板行程比较长,这样会有一种错觉,高速的刹车反应比低速的要灵敏.其实是一样的,只是市区低速跟车的时候要留点时间余量,避免追尾.
新车到手,基本没加装什么,只是简单的贴了膜,买了套坐垫.
新车开的不多,先说到这里,拍了一组PP,不知道如何上照片的.[wmv2=*****/ygrb/20070620/be6d758175fcb93dba1b525ddc58a855.mp3]1[/wmv2]
[ 本帖最后由 黑馒头 于 09-01-10 21:43 编辑 ]
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