04年10月份买的GG，到现在已经开了两年零两个月，也该做3万公里保养了。但我最近忙得四脚朝天，也没去管。今天一大早开车去加班，过去的路上还好好的。等办完事情后回到车上，一打火。转速表一把跳到1200，紧接着“噗噗噗”一阵放屁般的闷响，指针慢慢下降，熄火了。嗯？熄火了？这可难不倒我，已经碰到好多次了（这里要先说明一下，我这人平时都在上海市区开车，很少出去。估计发动机里头的炭已经积了铜钱厚。反正不影响正常开车，也就偶尔打火费劲，也没去管）。于是重新打火，还是“噗噗噗”，这次惨，指针连500都没跳到，又熄火了。我有点紧张了，第三次打火——“噗噗噗”，熄火。
我靠！别是传说中的蓄电池突然死亡吧？我这可是在公司楼下哦！打不着火是不是得叫辆车来紧急救援呢？我核计着掏出电话。在拨号的时候不住感叹德国人的精细，咒骂中国人的精明——“两年零两个月，果然按期挂了。大众的东西算得真TMD准啊！”一圈电话打下来，结果如下：
4S店预约服务的MM：“换电瓶啊？要388，紧急救援再加200。”态度倒是挺好。我一边咒骂4S的黑心，一边敷衍着挂了。当我羊沽啊？万能的爱卡同志们早就用活生生的例子告诉了我，电瓶最多300就可以搞定。
某大型维修厂：“德尔福电瓶500-600元，具体价钱过来再说吧。”天哪，世上居然有比4S更黑的地方。
某熟悉的路边小店：“我们没车，不能过来。要不你先把车开过来…”刚说道一半，发现自相矛盾，嘿嘿一乐，挂掉了。
某爱卡服务商：“对不起我们不做电瓶的。”
另一爱卡服务商：“我们没车。”
一圈电话打下来，我心里那个痛悔啊！要是按要求定期保养，定期换备件，哪里会出这种事情！看来要挨宰了。于是怀着悲壮的心情再度拨通4S电话，但这次留了个心眼，没找预约MM，而是直接拨到服务代表那里。再度描述了一下症状后说，“我估计是电瓶挂了，能不能来紧急救援一下。”代表同志水平就是高，听了我自作聪明的诊断以后很直接地说，“既然是打着以后再熄火，恐怕不是电瓶的毛病。你全踩油门再试试。”我一听臊得没往坐垫底下钻，狂汗！于是老老实实遵嘱第四次打火，全踩油门——“噗…噗…噗…呜——”着了！！！这里，必须要表扬一下这家本来在爱卡上名声不太好的4S店，收费虽然高，钱还是赚在明处的。
看来已经很清楚，不是电瓶的问题，而是GG另一著名故障——“热车打不着火”。这毛病跟积炭有关，一时半会儿也难解决，先随它去。只是电瓶问题虽然排除，但我已成惊弓之鸟，立马驱车去汽配城换电瓶。来到最近的杨浦汽配城，一通询价后选中一家，VARTA电瓶报价335，换下来的旧电瓶抵扣60，实收275。我没还价，直接成交。这家店老板夫妻俩看起来颇为忠厚，闲聊的时候老板娘听我要换灰喜力机油，直劝我没那个必要，说“黄喜力就足够了”，搞得我颇为惭愧。这家店挺好找的，杨浦汽配城进门左边第三家，“豹王”三滤和易损件都做，货品看起来还满正宗。向TX们强烈推荐。
这里还有必要提醒一下各位G友们，换了电瓶后要重启车窗自动升降功能、要重新设置时间，收音机也要启动一下。具体操作在说明书中有专门的讲解，不难。
总结：定期保养，定期更换零件很重要！千万不要为了省几个钱，省一点时间而让GG带病工作。被痛宰还是小事，万一是电瓶、刹车片、刹车油这种跟行车安全有关的东西半道趴窝，后果可是很严重的啊！切记！切记！