发表于 2020-10-22 14:02 IP属地：未知
查看 35.9W | 回复 3
不是所有的飞度都叫GK5，带你了解真正的GK5
前一阵火遍大江南北的"神车"思域，想必大家再熟悉不过，"秒天秒地秒空气"的梗基本被玩烂了，这种境况直接导致了不少想要玩改装的朋友们，不敢碰思域这台车了。毕竟多数人玩它并不会拿来飚车，偶尔还会兼顾家用，这要是带着老婆孩子出个门，碰到几个顽皮的"飙车党"挑衅，岂不是很伤脑筋？
不过没关系，作为思域的"小弟弟"，GK5的存在简直就是BUG！咱们捋一下GK5的头衔，你就知道它有多厉害了！"平明超跑"、地表最强买菜车"、"国民改装车""车中泰迪"......可以说GK5在A0级别处于"市级三好生"的地位，获奖无数
究竟是什么原因使得GK5在改装界有着如此地位呢？主要的是它的可塑性作为本田的金字招牌“买发动机送车”车企怎么可能砸自己的招牌呢？所以，在可玩性方面，本田还没有怂过谁
作为全国目前最大的改装公司ANROT（安若特）推出最新改装GK5方案及案例供大家欣赏
ANROT针对GK5上的 L15B2/3开发而成，开发了涡轮增压套件，安装便捷简单，低转速起压快（最大可支持2.0BAR）。可能会有朋友说：移植K20A不就可以了？拜托，情怀是情怀，可功夫太多太麻烦，日后的麻烦事也多。还不如上个涡轮，相对简单方便，整体重量也更轻巧，更适合GK5这小车车。
数据对比：
原厂数据：马力131HP,扭矩155NM
一阶0.6BAR（破转版），马力202HP,扭矩300NM
一阶0.5BAR (原厂版），马力190HP,扭矩260NM
二阶1.4BAR，马力220HP 400NM
三阶1.9BAR，马力255HP 490NM
GK5外挂涡轮还有一个很大的优势就是机舱可以尽量保持“原厂”化的状态，非常低调。
留意涡轮的废气端壳体，大伙儿都知道L15B的废气歧管完全不同于L15A，集成式排气的气缸盖声称能借助排气温度，能在冷车时快速升水温。这个好，不过后续外挂涡轮要费点心思，所以专用的壳体很关键
增压管路是金属材质，有助于保证响应速度
套件当中还包含了HKS的泄压阀，因是外泄所以有大家非常喜欢的“啾啾啾”声。。。
管路设计都是按照原车位置进行的，所以不需要对车体作出什么改动。
涡轮废气端还带有隔热材料，有效降低机舱的涡轮。
产品套件清单：
ANROT一体式涡轮增压
排气头段
全套红色进气管全套
硅胶管全套
中冷器
泄气阀
涡轮高压进油管
涡轮回油管
涡轮进水管
涡轮回水管
涡轮上下水管接头
进气真空管
ANROT外挂电脑
直插式电脑线束
氧传感器转接线
专用进气风箱
螺丝及三通垫片包
改装后的GK5可就不仅仅是"不怂"，而是"从容"。如果在路上遇到挑衅的改装车，直接切2档，7300转，干它！从容的让它跟在你得后面吃灰。当然了，现实生活中飙车是违法的，所以小编并不提倡在公路上飙车，只是想要让你清楚GK5的实力不是谁都能随便欺负的。
关注官方微信公众号：ANROT520
[
本帖最后由 增压改装小杨 于 2024-03-16 16:04 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号