golf R，Subaru WRX STI，EVO X的对比评测，澳洲媒体的客观评测，结论很有趣~~-爱卡汽车网论坛

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1楼

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golf R，Subaru WRX STI，EVO X的对比评测，澳洲媒体的客观评测，结论很有趣~~

务实的车主想不出这三款车有什么关系，确切地说他们认为40万的golf,50万的三菱翼神或者斯巴鲁根本就不合逻辑；而在另一个极端上，EVO与STI的拥护者根本不会把golf R的Haldex四驱系统当回事~~
但是同为四驱+turbo，和我一样的，介于实用与极端之间的性能车迷或许想看看golf R和这对老对手相比到底有什么不同？
澳洲的媒体在一月份的试驾应该能够说明些问题~~
这个评测并不是把车子开到赛道上记录数据，而是基于一个普通车主的用车习惯，每台车子都开上一段时间，才得出的结论，我觉得很有说服力。
注意，澳洲的golf R动力调校比欧洲的稍低。
全文链接如下：
*****

澳洲的价格：

2011 Subaru WRX STI – $59,990~$65,990（人民币41.4W~45.6W）
2011    Golf R    – $49,990~$52,490（人民币34.5W~36.3W）
2010 Mitsubishi EVO X–$61,390~$74,390（人民币42.4W~51.4W）

国内的价格：

2011款 2.5T WRX STI 三厢：49.8W（配置相当于国外的高配）
2008款 2.0T  Evolution X：50.8W（配置相当于国外的高配）
2011款 Volkswagen Golf R：39.8W（起价，配置不详）

后面的结论也很有意思，我摘抄一段翻译出来~~水平有限，感兴趣的朋友还请参考原文
Conclusion  结论

The 2011 Subaru Impreza WRX STI is the car for you if:
1、You want your car to look and sound mean
2、You want a perfect balance between a car that can go on track and also drive to the shops
3、You don’t mind a semi-spartan interior and are happy to make do only with the essentials
4、Your are keen on modifying
5、You are looking at buying a manual

选择STI，如果：
1、你希望车子看上去听起来都很屌
2、在赛道上和平日买菜时的表现都很平衡
3、并不介意与价格不相符的内饰水准，你只看重关键的东西
4、你热衷于改装
5、你可以接受手动变速箱

The 2011 Mitsubishi Lancer Evolution X is the car for you if:

1、You need to go around corners at the absolute fastest possible speed
2、You don’t have to pay for fuel
3、You are keen on attending track days
4、You don’t mind sitting in a Jetstar inspired cabin
5、Want the best gearbox in its class
6、You don’t mind spending more $$$
选择EVO X，如果：
1、你需要车子在弯道里能够有最快的可能的速度
2、你不需要自己负担油费
3、你热衷于赛道日活动
4、你不介意坐在Jetstar航空公司的客舱里（Jetstar为澳洲的廉价航空，票价低廉但是服务与设施有限）
5、你需要这级别里最好的变速箱
6、你不介意花更多的钱（EVO X更贵）

The 2011 Volkswagen Golf R is the car for you if:
1、You care about your car’s interior
2、You want value for money
3、You love creature comforts
4、You prefer a car that is quick and handles well but not all that keen on track days
5、You love that you have a fast car, but don’t necessarily care if others know it (e.g. the cops)
6、You don’t mind being beaten by the other two in a straight line drag
7、You have to pay for your own fuel
选择 golf R，如果：
1、你介意车子的内饰水平
2、你希望物有所值
3、你看重驾乘质素
4、你希望车子能够开的快，并且操控自如，但是并不热衷于赛道日活动
5、你希望有一辆真正的快车，但是并不是一定要别人都看出来（例如JCSS）
6、你不介意在直线加速赛上输给另外两个对手
7、你自己负担油费

[ 本帖最后由北京成员于 2011-4-22 20:43 编辑 ]

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北京成员 3.8W+ 爱卡币 11415 帖子加关注发私信 jet3three 离休干部注册 2003-04-19 来自北京市\|北京市	发表于 2011-04-20 13:05 IP属地：未知 3楼原帖由 zeng521 于 2011-4-20 12:39 发表高尔夫R的价格没有根据吧听来的，供参考~~ 很快就上市了
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原帖由 悲伤四叶草 于 2011-4-22 21:02 发表

GTI真这么省油吗。。。。那开4T的我一直是11-12表示压力好大

1.4TSI单增压?
哪款车啊?如果是迈腾,也算是偏高了,如果是速腾或者golf,那确实是有点高了.
单人驾驶,后备箱没有太多东西,综合路况,就算是迈腾也应该是10升/100km左右

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原帖由 悲伤四叶草 于 2011-4-22 21:26 发表

高6。。。。一直是11-12，除非跑长途，当然也试过580公里半箱油，但半时市区都是11左右，我在我们群4XX人里属于差不多最高油耗了，当成4S试驾车那样开的，不过，GTI正常暴力点开，12L+是很正常的，我们群也很 ...

哦~~
如果赛道开,GTI开到20升我觉得也不奇怪,关键看你的驾驶方式了.要看这个"GTI正常暴力点开"该怎么理解~~
我觉得1.4TSI最大的优势就是省油.

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发表于 2011-04-22 23:41 IP属地：未知

6楼

原帖由 悲伤四叶草 于 2011-4-22 23:09 发表

不管开什么车，最重要是开心，所以省不省油是其次，重要的是开心，人生苦短，没必要为了省点油开得太累，怎么样开心就怎么样开，车开
坏了换车，没钱加油了就不开

这个我同意,我不会忘记当初刚上了k04涡轮时做的测试,保持低油门开度开了一个月,录得8升的油耗,只是想证明油耗高低主要在右脚,但是一个月下来差点把我憋死!!!再也不干这种事了.
但是并不是每个车主开车都是把开心放在第一位,也不会说没钱加油就不开,对多数人来说车子首先是个工具,其次才是玩具.我是感觉多数买1.4TSI的车主还是比较在意油耗的.不会都像你一样做demo车的开法~~
仅此而已,没别的意思,朋友不要太在意了~~开车开心,上论坛也为了开心的~~

就我个人而言不是特别在意油耗的,每天ESP狂闪也是我的风格,但是肯定不至于到你说的地步.油价上去了路上车还真少了,管理者就是有办法~~油价只是一方面,另外政策上像我这样的改装车主也并不讨好.验车时就知道了.北京这地方,真不是想怎样开就怎样开的.
最近又听说北京要发展纯电动车,纯电动可以不限号云云~~
有时候觉得北京在世界范围里还是很前卫的......
随便说几句~~

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发表于 2011-04-23 00:28 IP属地：未知

7楼

原帖由 悲伤四叶草 于 2011-4-23 00:04 发表

呵呵

从R32开始就喜欢上日产GTR，本来想着还以为能买部R35开开，后来发现太穷买不起，双色球又没中过，杯具，后来女友要买车，
我推荐她去看下GTI，她挺喜欢的，当时的她对于大众的认知是，大众=桑 ...

GTR也是我的大爱~~有钱了GTR和911 turbo各一辆,换着开,自己写对比测试~~
golf1.4TSI是很好的车子,虽然不算是性能车,但是配7速DSG也是非常均衡~~中高速域一点不软
送你一张GTR的美图,最新款的,除了动力提升至530马力,612牛米,外观上还改变了前保险杠造型,由RAYS代工的锻造轮圈也由6幅变成10幅,据说是为了平衡5个螺栓孔的应力,这样可以在保证同等强度的前提下,减少轮幅背面结构的材料,从而降低轮圈的重量~~实在是深了~~

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北京成员 3.8W+ 爱卡币 11415 帖子加关注发私信 jet3three 离休干部注册 2003-04-19 来自北京市\|北京市	发表于 2011-04-23 00:32 IP属地：未知 8楼不是很清楚啊~~ 补一张高分辨率的1600X1200~~ 这个也是我现在的电脑壁纸~~ 附件点击查看原图 (398.17 KB)
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