发表于 2019-09-04 15:59 IP属地：未知
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试驾完新极光，再也不想BBA了
新极光作为路虎的心血之作，浑身都散发着路虎特有的尊贵，优雅气息。前段时间陪朋友去看了看实车，也顺便试驾了一下，灵敏的操作感给了我十分惊艳的体验。
我感觉新极光车头最吸引人的就是那个大灯了，当时一眼就被迷住了，当然还有前脸的蚌壳式设计也非常不错，大气浑厚的外观给人一种安全感。
车的侧面看过去十分简洁，我觉得主要还是归功于车门的隐藏式设计，这个在平时用还是十分方便的，腰线的设计十分俏皮，给汽车增添了一份动感。
车尾的设计风格就是运动时尚，尾灯的贯穿感十足。
第一次坐上新极光的感觉就很舒适，然后映入眼帘的就是新极光独特的内饰设计，这个双中控屏在日常实用的时候真的很爽，满足我对操作感的需求。
首发运动定制版配备超广角的流式多媒体后视镜，这款后视镜能比普通的后视镜多出三倍的视野，而且170万的像素也是完爆市面上的所有多媒体后视镜。
关于全地形科技，升级之后的全地形科技给我的体验能说是惊艳，在泥泞路上行驶它会自己识别出来更改驾驶模式，不仅安全还方便，也让我体会到了智能化驾车的舒适和省心。
进入车内，第一眼就看到了双触摸中控屏和那个极具科技感的全液晶仪表盘，有这俩“大件”的支持，车内的逼格一下就起来了。你别说这航行级别的座椅设计真不是吹的，椅背的设计包裹性很好，皮质的触感柔软细腻充满了高级感。
多功能方向盘的设计并不算复杂，但是手感是真的好，可能是材质的原因感觉比自己的车还贴手。而且路虎优秀的底盘调教使得新极光的方向盘操作起来十分灵敏，这才称得上是有牌面的越野车！
车顶配备了一片式的全景天窗，带上朋友出去玩的时候也能让他们在后面不那么闷和无聊，看看蓝天白云还是很不错的。
随后在工作人员的陪同下驾驶了一段时间，48V轻混英杰力发动机和9AT变速箱的搭配还是比较给力的，制动反馈十分强烈，仿佛有源源不断的动力蕴藏在车里。前面也提到了，方向盘的操作比较灵敏，这也决定了新极光有不错的过弯性能，总的来说如果你喜欢越野，那新极光绝对是非常合适的选择，它能带来的驾驶乐趣是很多汽车没有的。
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