来自 爱卡Android版
发表于 2018-01-14 10:02 IP属地：未知
悉尼墨尔本航线是全世界最烦忙的空中航线之一，和京沪线有一拼，平均每天150个商业航班。早晚高峰期一小时上十班飞机，比公共汽车还密集。 但是火车每天早晚对开两班，主要是满足沿线居民出行需求，毕竟支线航班少。
火车票和机票一样，网上买，自己打印出来，硬座车票和打折机票差不多，但是小伢只要一块钱，而且白天的车次卧铺卖硬座价。我们订票晚了，没买到。
一大早感到火车站，悉尼中央火车站有个专门的跨州长途车站台，一天用不了几次。岔进岔出，不安检，不查票，随意上车。
80年代生产的火车，已经上线跑了三十年，据说再有三年就更新。800多公里的路要走十一个小时。而这已经是提速过的，以前要十二个小时。市区里面和城铁或者说地铁共线，出城以后不久就是单线铁路，上下行在一起，效率低，自然也不能快。
比一下，武汉到广州火车1000公里出头。曾经也是把各个车次坐遍了的。
90年代车次里没有字母的绿皮车要20个小时。
武广高铁之前，各种提速之后夕发朝至的T67，T95是十个小时左右。
高铁以后就四个小时。
也就是说在人家停滞不前的二三十年里，我大天朝已经完成了超越。
京公网安备 11010102004670号