发表于 2024-02-10 14:27 IP属地：未知
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雨天跑山，试过锐界L混动后陆放车主路转粉
这两天放假了，和表哥开车去山上的农家乐嗨皮，顺便我们开车还跑山了一段山路。一路上两车PK，我开我的锐界L混动，他开他的皇冠陆放。
先介绍一下我的座驾--锐界L混动，我买的四驱七座至尊型，订车的时候觉得黑色很酷，像贴了车衣的黑武士一样，所以就选了黑色。后来发现幕夜黑一点也不耐脏，有点小后悔，不过每次洗完车之后又觉得黑色倍儿帅，没办法，以后只有勤洗车了。
这是我表哥的座驾--皇冠陆放2.5L混动，四驱豪华版，也是7座。他这个白色耐脏，但外形不是我的菜，陆放车身偏圆润了点，主打的就是一个稳重吧，轮廓看起来没那么有型。
个人觉得锐界L混动比较酷，全新的家族前脸很前卫，日行灯像三条能量格，简约大气，比皇冠陆放的灯组漂亮。
尾灯和前大灯的设计也有点像，就问酷不酷吧？
从我们出发的地方到山上一共有三十多公里，其中山路就有十多公里。这段山路比较平，就是有点窄，而且弯儿多，偶尔还有反向急弯和连续陡坡，再加上还下着小雨所以开起来有一定的难度。事实证明锐界L混动的动力真心给力，7秒就能破百的加速能力可不是开玩笑的，像跑这种山路一样很轻松。虽然锐界L混动自重就达到了2.7吨，但开起来并不笨重，有电机出力油门其实不需要踩得有多狠，冲坡就是小菜一碟。就算是会车的时候减速后再给地板油，锐界L混动也是第一时间就能响应，提速又快又平顺。遇到过弯的时候车身也不飘，稍微收点油门，扎扎实实的就过了，回到直道后再补一脚油门，这套打下来一气呵成。
中途我开了一下表哥的皇冠陆放，皇冠陆放2.5L自吸发动机别看排量大，马力和扭矩不算大，在冲坡的时候动力稍微有点虚，尤其是出弯的时候给油后发动机反应稍微要慢一拍，我的锐界L混动就没有这种现象。还有就是每次进弯的时候陆放需要提前多减一点速，不然在弯道里车身晃动的幅度比较大，说白了底盘吃得不够稳，不像锐界L混动开起来这么有信心。我还发现陆放的发动机噪音有点大，坐在驾驶室有点受不了，隔音效果也一般。陆放也有优点，那就是动力平顺，不紧不慢，在平路的时候开起来还是很悠闲。
看我们的“黑白双侠”，这个角度看两台车都挺帅的。
锐界L混动的内饰比较超前，比如液晶仪表尺寸大，里面显示的各种行车信息一目了然。皇冠陆放的仪表只有7英寸，还不是全液晶的……
皇冠陆放的中控屏只有8英寸，顶配和次顶配也才12.3英寸，放到现在看还是小了点，中低配的车机没有车联网也不支持OTA，更没有语音控制啥的，功能少得可怜。我之前帮表哥停车的时候发现他这台车子连倒车影像都没配，怎么说也是三十来万的车，百思不得其解啊！还是我的锐界L混动厚道，不仅配了360度全景影像还有前后倒车雷达，倒车的时候我盯着屏幕看就行了，车身前后左右的情况看得一清二楚，倒车可以说比老司机还稳。客观的说锐界L混动车上要啥功能都有，配置几乎没有任何短板。
锐界L车身没有皇冠陆放长，但轴距却比它长了十公分，乘坐空间大一点。尤其是第二排独立座椅给到的前后距离非常宽敞，不仅坐起来更宽，进出第三排也更方便。第二排座椅特友好，家里人经常用到靠背和腿托调节，有时候他们想在车上休息的话直接“一键躺平”，打个盹补补觉很享受。皇冠陆放第二排是三个座椅，没有电动调节功能，进出第三排也非常不方便，实用性和舒适性弱了点。
以前表哥对自己的皇冠陆放蜜汁自信，自从这次跑山之后对我的锐界L混动是瞬间路转粉。不黑也不托，嘿嘿，看来还是锐界L混动香啊！
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