2011年在淘宝订了一个80A的卷绕电池，准备给牧马人用。
但是好事多磨，厦门发过来的电池，太高了，会把正极和负极碰在引擎盖上造成短路，所以只能退回去换65A的。
年底发的电池，如同泥牛入海，一直到最近，说要投诉到淘宝了，卖家才给我把新电池发了过来。
新的电池65A，大小基本和原车一模一样，这下应该OK了。
早上到4S店换了电池，工时费优惠后算了35块.....还真是便宜.....
为啥便宜呢，因为换的不是原车电池，原车电池报价1600多块....（不说了，实在....），改装的电池因为尺寸总有不同，因此需要稍作改装。
把原车电池拆掉以后，电池盒里面把新电池放进去比较了一下，发现底座需要做一下切割，否则固定的卡子螺丝不能紧固。于是用切割机切掉了部分塑料件，顺利的把电池放进去固定了，用手一摇，纹丝不动，挺好的。
装好电池以后，启动，正常....
换好电池，把旧电池带回家，准备再订一个充电器，这样以后出远门就带一块备用蓄电池，免得到时候吃药。
还问了一下软蓬的调试，发现自己学艺不精，没有理解说明书的意思，C柱的小窗没有固定好是因为没有把篷布卷到C柱卡槽里面去....搞这个活不光是技术活，还是力气活....
最后洗了个车（自己洗的，工人米有空），付了35块钱.....还是比较合算的哈.....
今天还买了一条玛吉斯 MT754 泥地胎，装在黑色的AEV圈上，现在5条轮胎均是统一规格了，裸露的胎齿看起来很野性，和软蓬搭配的很好。唯一问题就是太重，很担心这玩意拿下来容易，坏掉的轮胎装上去，靠一个人的力气是很吃力了....对了，这条轮胎是11年42周生产的行货，价格比北京买的便宜了350块一条（还免费动平衡包安装，哎，看来很多东西帝都太贵了....）
充了大半天电以后，发现卷绕电池的好处还是很明显的。之前启动基本钥匙向右转到底，等待一会儿才会轰隆的启动，现在只需要钥匙轻转，没有到底，松手就能听到轰隆一声启动，干脆利落，启动时间缩短。
具体用用咋样，等用个半年再报告吧。
[ 本帖最后由 低音炮6633 于 2012-3-19 01:26 编辑 ]

电池安装完毕图：
65A的很合适，高度，长度均和原电池基本一模一样，宽度略宽，需要切割底座塑料后再安装固定卡螺丝。

备胎安装完的手机图：
由于尾门有重量要求，最大不能超过23公斤，我估计现在的重量少说35公斤...是否需要装顶胎器等越几次野再说....


[ 本帖最后由 低音炮6633 于 2012-3-27 00:14 编辑 ]

你说的太对了。。。我一直避免上前后金属杠也拒绝搅盘。。。就是为了避免增肥。。。备胎没办法，实在是因为原车备胎太小了。。。不适合裸奔。。。唉。。。不改了，不能再改了。。。

呵呵，我想过的，但是轮胎是在德胜路附件所以到你们这里不方便啊。。。活太小了，下次大活来找你哈。。。

卷绕的电池65比普通的70厉害很多的说....具体耐久性要等待半年才能下结论，等着吧.....

我等着看暴改一个月的坦图皮卡。。。一定要是大片奥！！！

感慨一下，离开帝都整一年了。。。。除了带走一块北京牌照，没有其他了。。。