半老徐娘，风韵犹存

12月22日  By H-Bomb

    朗逸的第四位（实际可能有出路）情人，也就是桑塔纳，简称B2。话说桑塔纳家族，简称B氏家族，可谓是大众帝国风光无限的皇亲国戚，是继当年帝国开国元老甲氏（甲壳虫，二战名门，师从保时捷，希特勒麾下）之后又一功绩卓越的大家族，其历史可以追溯到上世纪七十年代。从初露锋芒至今，也已过三十多载春秋。
    从当初的无名小辈到如今的声名显赫，也换了好几代当家。其中第二代掌门B2（女），虽无B1战功显赫，无B3权位极致，无B4/B5性格豪爽，无B6/B7青春正茂，却无疑是车坛的一棵常青树，作为一位妃子，她年轻时不可谓美若天仙，几度风靡欧、亚、美三大洲，虽然后来投入大众中国门下，但是20多年的历史告诉我们：作为一位女流之辈，她是当之无愧的女中豪杰。她用自己的个人魅力征服了全中国的猜疑。纵观当今国内车坛家族，其人脉之广泛，权位之显赫，财力之卓越，虽在加入WTO以及去年受美国次贷危机有所影响，却是其他鬼子家族、棒子家族所无法比拟的，更别提自救无暇的老美了。
    所以说她是半老徐娘，风韵犹存一点不为过。虽然前几年的风调雨顺致使举国美女大丰收，三宫六院得到不断扩充壮大，以至于她沦落至被流放到偏远的南京冷宫的下场。但是即便这样，依旧无法掩盖其炫耀的光芒与夺目的风采，无法避免使其成为唾沫政治的中心。
    至于她是如何从被即将遗忘，转为为车友们打磨嘴皮子、并再一次摆到茶余饭后的高度的？那还要从她和朗逸的一段不解情缘说起……

    话说B妃当年为了避免或者说尽量延长自己今后被打入冷宫的时间，不仅竭力扶植B氏家族成员，即将上任的B7就是例证，还效仿春秋时孟尝君，礼贤下士，结交宾客，广罗门下，据说食客三千。而朗逸，就是众多食客中的佼佼者。此人年轻俊美，学富五车，目前很多经世之策都曾出自朗逸之手，再经B妃之口，成了上海大众能够活跃车坛数十载而不灭的秘诀。而今，朗逸的小荷才露尖尖角，却早已引来诸多鬼子苍蝇、棒子苍蝇的叮蚀。
    网上网友总结了许多中国车市几大不外传之秘诀，现拿来和狼友共享学习：
    政策之一：价格便宜，皮实耐用；
    朗逸的价格还差点，耐用与否还需市场考验。这一条还朗逸不够B2老辣。
    政策之二：配件便宜，维修方便；
    配件据说有蛮多国产的，估计不会太贵；方便与否，看上海大众四通发达的经销商布点，应该不难吧。
    政策之三：动力成熟，低速性能出色；
    动力是够成熟的，polo、B5都用得没问题，还能不成熟么？低速性能，看来要在上海这种堵车厉害的地方开车确实需要，上下高架、绿灯起步晚一点就要被后面喇叭吵死。论坛里也有人发帖说朗逸的发动机重新调教了一番，虽然旧点，对没米的TX还是适合的，何况听说要出1.4T了，不知道是不是大众也意识到了网上的评论，那样的话，各位车主都出来说道说道，也好让有心人听听。就算是骂也要骂得响亮，不是么？
    政策之四：空间大，实用性强；
    加长的轴距，C柱的造型，侧面车门结构…都看得出后排空间很大，适合于中国的三口之家，甚至带上爷爷奶奶也可以。
    政策之五：适时换代，延长生命周期；
    听说桑塔纳每年还有改动，卡罗拉那种都换得就剩名字了，老外也知道：十五大的精神就是“与时俱进”么
    政策之六：多种销售渠道并举，保有量巨大。
    这个还不太明白，不过论坛里随处可见的托，可能也算这一条吧。

未完待续  

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