发表于 2009-03-29 14:30 IP属地：未知
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玩了一年3．8索兰托的小体会供参考
近来大家都在琢磨着改装车辆，我谈点自己的体会供参考。
08年4月，在北京车展前，下决心卖了心爱的LC80购得了索兰托。其换车原因比较复杂，有80不能满足我对高速的要求，有索兰托具有高速和潜在越野的吸引，有探索进一步改装车辆的兴趣和当时索兰托价格的吸引，不可否认有网上对索兰托各种评价信息及本色的忽悠。
先说说玩80。过去有辆93年国际卫生组织援助国内的简版80，进行过疯狂改装，发动机大修，底盘大修加黄垫，装OME减振器、弹簧，换内衬，装警灯警报，再后来是加自制机械增压等，能自己动手玩的都干了，用了邓禄普285/65R17AT2的全地型胎。一切都很好，玩得也开心，有过几次可圈可点的越野记录，可是玩车的成本越来越高，偶而有个场面开去又有点不入流，另外，经常拉着狗出去玩造成车内的气味实在难闻，对不起LP和HZ。在这个节骨眼上有朋友想玩我的80，自己正想车辆升级，因此经过家庭会议决定，结束了玩80的经历。
我对汽车各项指标要求很高，看过许多款车，平时跟踪各款车的表现，后来在所有大排量SUV中，有高速又比较坚固的要算索兰托了，初步确定上此车，经过多次4S看车试驾，索兰托入手了。
上午办好手续后就赶到北京惠尔轮胎把245换成了265，HT换成了AT，实践证明265的不理想，既使底盘升高了也不行，除非象本色一样把内衬摘掉，因为车轮外轮廓是固定的，悬挂稍有变形就会与内衬剐蹭，开始还不明显现在很突出的问题了。理想胎应是245或255的高品质AT胎。
在使用观察此车先期，我发现了几个问题：火头有点晚，高怠速是有生油味，正时链条有点响，喷油嘴有点响，有时进气门有响声。我们能做的就是把火花塞升级了，其它问题就只能在润滑系统上做点文章，我加了金属陶瓷添加汁，过段时间也可能会将ECU刷机，解决点火和转数问题，目前4S没有数据，3.8用的是德尔福。说明一下，火花塞升级电装铱金后，自感不错，热值没有升级，我觉得原车是高速发动机，我又不玩漂移，够了。
因经常到外地玩点其它东西，所以认为续航对我比较重要，自己设计并动手加装了副油箱，详情已经在《可行的副油箱加装方案》上了作业。使用半年时间没有出现过任何问题，小缺陷是不锈钢在焊接后的蕴应力没有消掉，隔板少了，有钢板变形的响声。现在一次加注油料可跑1200公里以上。
在第一次去内蒙的内蒙大通道上，我与陆巡4700飙了一把，虽然我胜出，但是我感觉此车的进气不够畅快，速度过180后，有点气喘嘘嘘。回来后将进气平衡盒打开了，增加进气体通量，对此改装由于程度小没有向大家报告作业，但实践证明效果明显，车子原本有点闷的问题没了、加速感觉和高速气喘没有了，4档破200公里非常容易。
今年春节，我自驾回东北老家，车上年货和人都多了点，原本担心知道底盘有点软，这次各种问题都显现出来，本就有对底盘下手的想法，而且各方面的准备就没有仃止过，于是决定下决心改底盘，详细情况我在底盘改装作业上已经向大家报告了。悍狗这套东西还真不负重望，虽然说与原车不是配套产品，但调整合适后性能没得说，总结出一句话：小颠有感大颠不显。
下一步，我自己并建议各位想改装出去玩的兄弟，该车确有很多可动手的地方，越野时弱点也比较突出，如：油箱的位置是全车的最低点，也是最危险的位置，加固和保护是必不可少的，这也是我准备动手的地方；前水箱问题，本色的前水箱杠我开始就建议过，后来阿彪解决了，万幸这次它起了大作用没有伤到它和本色；护板是此车的短板，但前护板要用轻质材料，要与水箱护板结合起来，确保有效保护和性能提升；前保险杠，我认为应是小破前杠与大梁相接做支撑作U杠，但材质必须是15#钢以上的硬度和弹性，不太重，上面根据灯光要求可考虑雾灯和射灯结合，安装两个辅助灯，好处是可保证原车整体美、可对前脸遮挡并提高灯光的光形和补充照明距离，原车的前脸可说缺少美感。此车新的数据到后再把ECU刷了，着急的话可外挂一个HKS等电脑匀可破速度和调点火。
当然，车辆是要不断进行调整的，一些小东西就不一一列举了，总之，象本色可飞着玩的车，必须是非承载车身，一般SUV是不能玩的，外表酷起来好办，承受越野冲击是万万不行的，索兰托可以信赖。另外，对普通玩车者可在升级上多费点脑子，真正大动手术要慎重，现代车辆的电子产品有许多工作环境要求，有许多器件的关联关系，有许多脆弱的穴位，机械的东西才是真正安全可靠的，北极探险和非洲考查的科学家车辆，都是简版和纯机械的。
最后，把一位比我用此车时间久的老兄建议告诉大家，用“红线机油”效果很好。
[ 本帖最后由 玩索车 于 09-03-29 14:41 编辑 ]
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