十二、点火电缆
(一)作用
注意：有时点火电缆也称“次级点火导线”。
点火电缆的作用是把电压由分电器传送给每个气缸的火花塞。
捷龙车的点火系统采用的是电阻型的电缆来抑制点火系统的无线电频率干扰(RFI)。
(二)点火电缆的电气参数
最小电阻：10Ω/mm；
最大电阻：39Ω/mm。
(三)检查步骤
1.点火电缆的检查：
(1)检查点火线圈、分电器盖接线柱和点火电缆连接是否正确，端子应固定牢固。
(2)端子和分电器盖应处于正常状态，各端子应牢固地安装在点火线圈、分电器盖和火花塞上，电缆护套(皮套)应固紧在线圈接线柱、分电器接线柱或火花塞绝缘体上。
注意：点火电缆连接松动会引起腐蚀并增加电阻而导致电缆使用寿命缩短，为了保证端子连接处的正确密封，不要断开点火电缆，测试时应牢记这一点。
(3)用浸有非可燃性溶液的布条清洁点火电缆，并擦干，检查绝缘体是否老化或破裂。
2.次级点火电缆的绝缘性测试：
注意：
①不要从分电器盖上拉动点火电缆，必须从分电器盖内部松开点火电缆。
②在测试时，任何一个点火电缆断开时间都不要过长，否则会损坏催化转换器，总测试时间必须不超过10min。
③为了保持端子连接的正确密封，除非测试显示电阻过高、断路或其它损坏，否则不能脱开连接。
(1)绝缘测试：
当使用示波器检测点火电缆是否刺破和破裂时，应按照厂家使用说明书操作，如无示波器，可按如下方法测试：
①在发动机不运转时，连接测试探针一端(如末端绝缘体带鳄鱼夹的1根导线)到正常的搭铁上，另一端自由状态。
②使发动机运转，自由端测试探针沿所有点火电缆长度方向移动，如有刺穿或破裂，会有一个明显的火花在故障区域与探针间跳动。以同样方法检查线圈电缆。
③更换所有破裂、漏电或有故障的电缆。
(2)电阻测试：用欧姆表检查电阻型电缆是否断路、端子松动或电阻过高。
①由火花塞上拆下点火电缆。
②从分电器上拆下带点火电缆的分电器盖，不要从分电器盖处拆电缆，电缆必须从火花塞处拆下。
③在与火花塞相接的电缆端和分电器盖内部相应的电极之间连接欧姆表，确保欧姆表接触良好，电阻应在规定的范围内；如电阻不在规定范围内，则拆下分电器盖接线柱上的点火电缆再检查，如电阻仍不在规定范围内，则更换点火电缆总成。按同样的方法对所有的火花塞电缆进行测试。
(3)为了测试分电器盖和线圈间的点火电缆，要拆下带电缆的分电器盖，不要从分电器盖上拆下电缆。在分电器盖内的中心触点与已拆下的线圈电缆一端之间连接欧姆表，检查电缆的电阻，如果电阻不在规定范围内，则更换点火电缆。
另外，还要检查接线柱处的连接是否松动或线圈是否有故障。
(4)检查线圈接线柱有无破裂或炭迹。
(四)点火电缆的维修
(1)更换点火电缆时，在分电器盖或线圈接线柱上安装新的点火电缆和管接头。当端子进入接线柱后，轻轻地推，然后夹住大直径的管接头，以释放在管接头和接线柱之间的空气。继续推动点火电缆和管接头直到电缆正确地定位在分电器盖的接线柱中，当端子到位后，应听到有"咔嗒"的响声。
(2)使用同样的方法在线圈接线柱中安装点火电缆，在重新安装电缆和分电器盖之前，擦干净火花塞绝缘体。
(3)当从火花塞上拆下点火电缆时，按下列步骤进行：
①从固定架中拆下电缆，然后尽可能靠近火花塞抓住点火电缆的端子，转动分电器盖并向回拉直电缆。拉动电缆本身将损坏导体和端子连接，不要使用钳子也不要斜着拉电缆。因这样做将损坏绝缘体、电缆端子或火花塞绝缘体。
②重新安装电缆和分电器盖之前，应擦干净火花塞绝缘体。
(4)由印刷在电缆皮套上的字体“Electronic Suppression”(电子抑制)来识别电阻类型的电缆。
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