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骏捷论坛 >  推荐湘火炬-支持一下民族工业--补充铱铂金的五种样式和双铂金的三种样式

发表于 2011-08-11 12:04    IP属地:未知

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推荐湘火炬-支持一下民族工业--补充铱铂金的五种样式和双铂金的三种样式
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湘火炬目前已经是配套汽车厂家最多的火花塞生产商,是国内最大的火花塞生产、研发基地,产销量全国第一、全球前五,去年产、销各型火花塞1.3亿支,其中出口占到40%左右,主机配套占到30%多,其余为市场配件。该公司掌握铱、铂金火花塞的研发和生产技术,给国内绝大多数整车厂配套,如:上海通用、上海大众、长安福特、奇瑞、华晨、吉利、比亚迪、海马、东风雪铁龙、力帆、江淮等等,唯有日、韩系车不采用该公司的火花塞产品。
相比NGK、BOSCH、DENSO
使用范围更广,物美价廉。
已经有配套骏捷的火花塞、缸线(55元)、和机滤(14元)上市
性价比很高。
大家支持一下。

原车4G93用BKR6E-11(普通)
                    BKR6EP-11(铂金)
                    BKR6EIX-11(铱金)
热值是6度
所以应该用 K6RTPP-11 双铂金火花塞(20元/个)
           K6RTIP-11   铱铂金火花塞(34元/个)

[ 本帖最后由 Jungle_Wang 于 2011-11-5 14:39 编辑 ]

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发表于 2011-08-11 12:05    IP属地:未知

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发表于 2011-08-11 12:06    IP属地:未知


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发表于 2011-08-11 12:06    IP属地:未知


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发表于 2011-08-11 12:07    IP属地:未知


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发表于 2011-08-11 16:08    IP属地:未知

其实火花塞没什么科技含量,
只要材料合格,电阻合格,
正常使用寿命是可以保证的。
NGK贵在专利费,
其他的也很一般。
日本人的金属偏软,
在其国内金属行业够用的,
在国内就不达标。
国产的金属冗余量很高,
因为对自己的金属不自信。

就和造航母一样,
你从来没造过航母,
对于各部位的钢板厚度不熟悉,
必然要做足够的冗余,
以防强度不够,
这样会造成,
自重过多增长排水量过大,
蒸汽机组要加大功率,
后果很严重。
所以中国人聪明呀,
买现成的,
省了很多研究时间,
造汽车也一样,
骏捷整车强度高,
是因为宝马的造车理念,
加上足料足制的国产钢板。

所以在金属相关用品,
除非用日本原装的,
否则还不如大国企的强度合格。


[ 本帖最后由 Jungle_Wang 于 2011-8-11 16:21 编辑 ]

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发表于 2011-08-11 16:17    IP属地:未知

雅阁为什么会断轴,
排除掉日本人故意偷工减料,
另一个原因是,
日本是资源匮乏国家,
他们高超的锻造和铸造技术,
可以把各种材料用到极限,
所以相同直径的车轴,
国产后容易断裂,
因为国产金属不合格,
所以大多数执行国标的国产车,
从未发生断轴事故,
因为国标都有很大冗余,
所以用良心做的国产车都很重。
所以骏捷车是值得信赖的,
哈哈


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发表于 2011-09-14 11:25    IP属地:未知

品名:高压点火线/高压线/分缸线
品牌:火炬
规格:2线/套装

◆编号:ZNY1174
适用车型:中华4G93 骏捷1.8 1.8T 尊驰1.8 1.8T
价  格: 55.00


[ 本帖最后由 Jungle_Wang 于 2011-9-14 11:56 编辑 ]

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发表于 2011-09-14 11:32    IP属地:未知


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发表于 2011-09-14 11:33    IP属地:未知


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