发表于 2013-03-14 10:57 IP属地：未知
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mini 直喷发动机 进气门积碳问题 及解决方案
本人之前的老车子时明锐1.8tsi的发动机 跟mini的发动机同样是缸内直喷型的发动机，昨天去做大保养的时候，因为车子老了加速时没有新车时那么顺畅，怠速也经常会在600-800转往复，怠速油耗比新车时高了点，而且有时候 还会挫车，就做一次彻底的大清洗，拆下了整个进气系统进行清洗顺便清洗了以下喷油嘴，拆完了，看了发动机进气情况大吃一惊，原以为我的车子进气积碳不会特别严重，想不到这次彻底的大清洗让我认识到缸内直喷机型却是在进气系统积碳这一块的积碳还是不可避免的，原来车子买来一直用的全合成机油，中间换过很多品牌，刚开始用灰壳，后来又金美孚，现在一直用嘉实多极护，终于明白全合成机油对缸内直喷机器的进气系统和燃油系统基本上是没有任何效果的。贴几张大众论坛的照片，昨天这边天气不好降温挺厉害，就没有拍照了。 我的跟这位车友的都差不多，淡我的进气门大部分是黄褐色的结焦状物质，非常难清洗。
看着师傅拆整个进气系统跟缸内直喷喷油嘴的位置后也不觉得奇怪了。进气系统除了通过风箱还有一个曲轴箱的强制通风连接，通过进气管的真空抽力让曲轴箱强制通风即吸出曲轴箱中因为机油高温蒸发和排气出泄露的一些未完全燃烧的气体，把这些混合气体一并进入进气系统再次燃烧，机油蒸汽比较粘稠进入进气系统后就附着在进气管道跟进气门上 长久以来形成很多所谓的积碳，这个在国外也比较普遍，是直喷发动机的缺点。 bmw4s通常建议每次保养得时候进行进气系统及然后系统的清理即打吊瓶，价格不菲，但却是对于直喷发动机也是比较必要的。
最好的方式 我考虑了一下 还是准备上一个机油透气壶+不定期的吊瓶清洗（吊瓶建议自己买清洗剂在外面维修厂进行，4S1千多的价格实在太宰人了），对进气系统形成积碳有很好的防治作用。昨天google了一下机油透气壶的原理，还在tao*bao上找了很多商家 ，发现淘宝mini的机油透气壶价格奇贵，基本上都在3000以上 ，廉价的透气壶基本上就是一个罐子，不知道3000多的mini专用的除了外观做工好点内部结构是不是比较出色，但十分遗憾找不到内部结构的说明，好的机油透气壶内置过滤系统，可以把大部分机油蒸汽跟可燃气体分离出来，google美国销量第一的机油透气壶，发现比TAO*BAO价格实惠多了，内部有过滤系统，不是简单的一个金属罐子。准备海淘，这个事42品牌里面算很好的机油透气壶了，价格也是跟其他改装厂出的差不多大概200多美金，算上运费的话应该不会超过300美金，比淘宝上的便宜多了，淘宝这个牌子的差一个档次的机油透气壶价格都在比这个价格贵 实在是不怎么划算，如果大家能团购的话 ，版主来主持这个团购的话就完美了，到大家手上的价格能比较便宜，多了至少在运费上能减低很多。
版主回应一下吧 
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本帖最后由 duoduo8512 于 2013-3-14 12:52 编辑 ]
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