08年底的车子，到现在已经6年了，一直没有换过防冻液，最近发现水温表始终差一格才到中线，即使跑高速也还是在差一格的位置。自己估摸着要么是节温器有问题，要么是冷却液时间久了冰点发生了变化，要么是温度传感器的问题。寻思着先把防冻液换了看看。
   前几天从某东买两桶百仕通的DEL-COOL通用专用防冻液和3M的水箱清洗剂，防冻液74元/每桶，清洗剂40元/瓶，还有一些其他的常用配件，正好可以参加某东的满299返80的活动，还是比较划算的。
   之前在坛子里也发帖求助更换防冻液的具体方法，说法各有不同。然后又度娘了一下，综合各个帖子里的更换方法，带上材料就去一家经常去的小店更换。本来打算自己动手换的，由于需要用压缩空气吹冷却系统里的残液，手头没这设备，所以只能去一个很熟悉的小店去换了。
  材料如下：
3M冷却系统清洗剂1瓶，百仕通防冻液2桶（实际用掉1桶半），屈臣氏蒸馏水4桶（实际用掉3半桶，一桶半循环，两桶半冲洗）
  更换流程如下：
   1、预热发动机到正常温度（其实我把车开到小店后发动机温度已经上去了，仍然差一格）
   2、打开防冻液水壶盖子
   3、打开排水螺栓排放旧液，然后把高压气枪用布包好压在水壶口吹气，把冷却系统内的残液吹干净
   4、拧紧放水螺栓，加入清洗剂，倒入蒸馏水
   5、启动发动机，期间可以踩油门达到2500的转速（比网贴中的怠速温升要快），运行大概10-20分钟，期间水壶的液面会下降，及时补充蒸馏水。
   6、清洗过程中最好打开暖风，让清洗液也能在暖风箱中循环清洗
   7、清洗过程中可以摸一下节温器的水管，如果变热，说明节温器已经打开，清洗液在进行大循环。期间要注意水温表是否飙高。
   8、清洗完成后，打开放水螺栓排出清洗液，然后用气枪继续吹
   9、吹完之后加入蒸馏水冲洗，期间不要关闭放水螺栓，冲洗直到排水口的水清澈为止
   10、排出的水清之后，用高压气枪继续把冷却系统内的残液吹干净
   11、拧紧排水螺栓，加入新的防冻液，开始只能加一桶
   12、然后启动发动机，可以踩油门，发动机温度上升后会开始小循环，这时水壶液面会下降，及时补充防冻液。发动机运转至节温器打开，再运转几分钟就可以完成循环和排气的过程，继续添加防冻液至刻度线。
   13、判断节温器是否打开，可以通过摸节温器上的那根管子来判断，温度上升的话说明已经开始循环了。
最后检查一下排水口是否滴漏，如没有就可以把车子开出去打开热风转一圈，然后看看液面有没有下降，有的话就补充一点防冻液，最好不要超过水壶上的刻度线。
更换完成后，水温表回到正常位置，基本上可以判断是防冻液时间久了冰点发生了变化造成的。











******************************************图文结束，以供大家参考****************************************
[ 本帖最后由 擅长——急刹 于 2014-10-16 15:40 编辑 ]

总共费用：1瓶清洗剂40+2桶防冻液158+4桶屈臣氏蒸馏水42+工费30，合计268元。小老板开始不要工费的，总不能让人白忙活，给了他100，后来找了70元。如果是在4S需要多少银子？你懂得。
发这个帖子的时候仔细回想了一下过程，清洗的时候由于用的是蒸馏水，其冰点和沸点与防冻液不同，导致水箱风扇没有运行，可能水箱里的管路没有完全清洗到。所以建议后来者可以把清洗剂直接加入旧液中循环清洗，直至水箱风扇运转。然后在执行其他冲洗，添加的过程。
本来买了4根德科的103火花塞的，把老火花塞拿出来一看，干净的很，就没有换新的。等再开个几万公里再换，原车的也是德科，型号是103.话说德科的这款火花塞确实不错，准备以后自己换，届时再上作业。敬请期待………………
[ 本帖最后由 擅长——急刹 于 2014-10-16 15:59 编辑 ]

俺的是老君越，关于水温这个问题，个人认为水温高与水温低对发动机都不好

好像是这样，用蒸馏水清洗的时候风扇是不转的，水的沸点是100度。所以要清洗冷却系统的话，最好先把清洗剂加到水箱里，然后启动发动机踩油门到2000转，直到风扇转2分钟，这样就能把整个冷却系统清洗一遍了。清洗完成后排干净旧液，添加蒸馏水用气枪加压吹洗，多洗几次，直到排出的水干净为止。最后把残留的蒸馏水吹干净，添加新的防冻液，再踩油门到2000转直到风扇开始转，补充冷却液到上下限之间即可。清洗的时候最好把暖风打开，这样就能把暖风箱里也能清洗循环一次了。
[ 本帖最后由 擅长——急刹 于 2015-1-6 17:49 编辑 ]