上海已连续好多天高温红色黑色警报，高温下特别又是高速汽车很容易发生爆胎，上周我们坐金杯车在沪宁高速上就发生了右后轮爆胎，好在是刚从收费口进，速度不是很快，所以感觉不是很惊险；同在上一周我的一位好朋友在沪宁高速上在140码的情况下他的奥迪车也发生了爆胎，同是右后胎，好在也人员也没任何受伤，换胎后倒可继续正常上路。连续两桩事情真真切切的提醒我：在高温季节一定得多留意轮胎。正好看见XCAR上有篇文章，摘录片断，提醒大家共同注意，平平安安。
     
     关于夏季汽车防爆胎，轮胎安全专家王加中先生说，平时轮胎发生爆胎大多因为三种情况：一是车辆轮胎在行驶中直接受到外力的作用后发生爆胎，如剐蹭等；二是轮胎的胎侧或胎冠已经受伤，车辆在高速或长时间行驶时发生爆胎；三是轮胎的花纹磨损已经超过了它的设计极限，当车辆高速行驶或长时间行驶时发生爆胎(长时间高速行驶间如果急刹车爆胎率更高)以上三种情况不论是因为哪种又都和轮胎的气压有关，其实"爆"字本身就说明了这一点。而夏季因为天气炎热，地面温度很高，轮胎与地面接触、摩擦，使轮胎内气压因热膨胀(一般会使胎压增加10％至20%左右，有时自行车夏天停在太阳光下，会发生爆胎也是此理)这时轮胎如果带伤发生爆胎的可能性会更高。
　　所以，夏季使用轮胎应做到以下八点：
　　1、经常检查胎压，保持胎压正常；
　　2、检查胎侧胎冠是否有伤，如鼓包、划伤、扎伤等，如果发现胎侧和胎冠带伤应及时更换不要继续使用，这是避免发生爆胎的重要环节，而且也是可以人为控制的；
　　3、检查花纹的磨损情况，如发现花纹磨损已经达到了它的设计极限要及时更换轮胎，不要抱着侥幸心理继续使用；
　　4、要检查轮胎橡胶的老化情况，有的轮胎橡胶老化后会在胎侧起"小口子"，夏季使用这样的轮胎也极容易出事；
　　5、跑长途或高速时尽量避免急刹车(急刹车时会使胎内的"容量"变小，单位面积的"压力"剧增，极容易发生爆胎，此时轮胎有伤的地方便会成为"突破口")；
　　6、跑长途或跑高速时应养成中速行驶的习惯，并最好在行驶一段里程或2-3个小时后停车休息一下，让轮胎自动降一降温(切不可人为泼水降温)；
　　7、跑长途或高速时应养成双手握方向盘的习惯，这样即使遇到了突发情况，也便于处理。
　　8、高速行驶时，如果遇到了爆胎情况千万不要急刹车，而应轻"点"刹车的同时双手紧握方向盘，尽量使车辆保持稳定，慢慢靠边停车。
　　总之，轮胎在夏季会显得更"脆弱"一些，或者说在其它季节里还能"将就"着使用的轮胎，在夏季里可能会给你带来大麻烦，广大车主朋友应做到心中有数。

没有人认为这个重要吗？

我先头还以为楼上的说“没人认为是重要的”是非常正确呢。

老富康写自己的体会，的确很不错，受益匪浅。希望各位dx也能把自己的感受写出来，让大家分享，谢谢。

谢谢了！！！！

今天去特维那儿将备胎换上，因为发现右后轮有些气不足，说是看看放在车后是否还漏气，如果真的漏气该怎么处理？