“北国风光，千里冰封，万里雪飘……” 北方的冬天总有种魔力，吸引着爱玩车的人一路向北，感受北地风光。

有人说：“任何不以安全为前提的出行都是耍流氓”。而玩车一族显然不是这个族群，毕竟一颗探寻自然风光之美的人对自己更会珍而重之。

小时候每到雪天，母亲总会叨叨你穿上雪地靴，怕你滑到摔伤，心疼...在一路向北时，作为“孩子”的爱车当然也需要我们给它换上合适的鞋子--冬季胎。

首先说说什么是冬季胎
汽车出厂时，安装的基本是普通轮胎，普通轮胎也称四季胎，意思是说可以在不同的季节使用。但是在实际应用中，当温度比较低时，这种轮胎的胶质变硬，与地面的摩擦力肯定会有所降低，也就是俗称的“抓地力”下降。而轮胎抓地力的下降，自然会导致刹车距离加长，容易出现侧滑等不良后果。如果地面处于湿滑状态，比如北方的冰雪、南方的冬雨，则会导致汽车起步吃力，爬坡困难，左右侧滑。

为了解决这个问题，轮胎制造商设计了冬季胎，这种轮胎的胶料配方与普通胎不同，在低温下的硬化程度要低于普通轮胎。此外，冬季胎表面的块状花纹，以及在花纹块上增加的细小花纹，能保持更为有效的抓地力。
何时更换冬季胎
一般来说，7℃以下最好更换冬季胎。毕竟普通的夏季轮胎在低温时胶质变硬，抓地能力和制动性能极度下降；而冬季轮胎通过特殊的胎面胶设计以及花纹设计可以增强轮胎的抓地性能，保证冬季行车安全。

（温馨提示：在轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，即而会造成潜在的安全隐患。）
如何识别冬季胎
冬季胎很容易识别：1. 胎冠上有许多细小的波纹；2. 胎侧有“雪花山”标志；3. 用手轻轻一按，您会发现，冬季胎的胶质比较软，比普通胎明显软了一个档次。

有人把冬季胎称为雪地胎，这么称呼的优点是比较形象，但并不准确。从国际标准来看，依据路面防滑性能的不同，可以将冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格，由于防滑钉轮胎会损坏路面，所以是不允许在市内使用的，我们一般说的冬季轮胎实际指的是锯齿状面轮胎。

在选择冬季胎时，如果只认牌子、不识款式，也是要不得的。这与汽车品牌是一个道理，每个汽车品牌都会有不同款式的车，有的强调操控，有的强调速度，有的追求通过性，可相互之间没有好坏之分，只有用途的不同，谁也无法取代谁。每个轮胎品牌也有多种款式，不同款式的轮胎，由于胶料配方、胎冠花纹的不同，价值各不相同，因而有着不同的用途。

曾经看过一个纪录片，一位F1工程师介绍把一辆F1赛车的性能发挥到极限各方面所占的比重：轮胎占40%，驾驶员占40%，赛车性能20%。这也可以反映到普通民用汽车领域，轮胎的作用不可小视。在冰雪路面，再强大的电子装备也不抵几百块钱一条的冬季轮胎起的作用，即使一般的冬季轮胎也比上千块的高性能轮胎适用于冬季路面。
最后小编提醒各位朋友雪天行车，注意安全。