发表于 2021-04-02 08:57 IP属地：未知
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【2021用车作业】《大众迈特威T6 旅行在路上》
小编温馨提示：此帖已荣登2021年4月20日爱卡游记版块，更多精彩游记请收藏【爱卡游记】 说起大迈 它是我们近几年 多次长途旅行的忠实伙伴
1长途可座6个人+行李（有些拥挤 需行李架装载）
2车辆的稳定性
3四驱
这三点是我们这些年长途旅行的选大众迈特威T6原因
这台T6带着我们走过青海大环线 在冬季 深入可可西里
走过最美国家景观大道川藏线G318 走过狂野的青藏线G109 也走过更有原始颗粒感的唐蕃古道G317
2020年经历过阿里大环线的终极考验
大众迈特威T6已是我们 旅行中的忠实伙伴儿！！！
1. 大众迈特威理论上可做7人 长途旅行我们至多座过6个人+行李+行李架 这已经是大迈的极限了 比如当时走川藏G318+青藏线G109 6个人也可以开两辆车 一辆车3个司机换着开 都不累 也不会影响一路上拍照和夜拍 大家在路上轮流休息 各有利弊吧 但我们还是选择了开一辆大迈 当然大迈也从未路上出过问题
2.稳定性 长途穿越旅行最重要的是稳定性，按照既定时间完成行程是关键
2.0T的EA888发动机 用在大迈上说不上随时随地激情澎湃 但你只要肯踩 把转速拉上来 完成个超车还是没问题的
中规中矩没有激情但也不会有问题 这样的发动机就是好机头
大迈的四驱就不要纠结有没有硬锁 简单的非铺装路面时 可以完成脱困就OK
3.空间 （可以直接跳到图11-17 ）
大迈的第二排两个是独立座椅 可调任意角度 甚至可以翻转过来 2、3排可以面对面 脚也可以伸到对面座位上 过道可以放一些软包填充 对长途穿越来说 确实是一个舒适性超级加分项 （特别提示 行驶中乘坐需规范）
***特别提示***： 个人建议每次长途穿越旅行 小伙伴儿们都带软包 切忌带拉杆箱
1软包可以随意组合堆放 超级节省空间 在人员满座的情况下尤为重要
2长途穿越难免走非铺装路面 在颠簸时不会异响和磨损
3软包也更方便拿取物品
好啦 上图！
天涯 2017年冬季
摄影师青山 与大迈 2017年冬季 当时素车 行李架都没有 更没有更换轮胎
大迈开了四驱 一次就上来了 地表是 是松软的砂砾和土层 2017年冬季
这个角度看 大迈刚上的那个土坡 小伙伴儿们 2017年冬季
冬季 在西部旅行 经常会遇见暴风雪
这种路况 让人开着 胆战心惊 左侧是护栏 右侧是一辆大货车 2017年冬季
进入可可西里 昆仑山 2017年冬季
一张风马
来张带喜感的图 活跃一下气氛 嘻嘻
第一张是原图 后面的是PS 当时是谷雨同学怕冷 虽然都带了帐篷睡袋 居然买了太空杯·········咳咳咳 是太空被子·· 随手拍了一张 特别有喜感 就手机P了一下 哇卡卡卡
谷雨同学 友情客串群演
2016年夏季出行 照片中有三个人的腿
谷雨同学与小粉
四个的时候 后来两个人腿都可以伸展一下 （友情提示 在行驶中这样不安全）
G317 大堵车的傍晚 2020年秋
阿里大环线 拉萨出发前再次检查行李架 2020年秋
2019年夏季 青藏线G109 车顶检查 防水的顶包是真心不错 我们所有人的睡袋和帐篷都在这里面放着 当时还多带了一个全尺寸的备胎
网红公路315国道 大迈打卡
2016年 第一次去水上雅丹 G315 当年还没成 网红公路 一路上基本没什么游客
翡翠湖 大迈
G109在唐古拉山口 一路颠簸 又遇见暴风雪+冰雹 气压极具变化 爆胎了 海拔5300的地方 换个备胎 要了老命了都
G109大堵车 上下非铺装路时 大迈相对还是轴距较长 但并非不能下道 如图 老司机+下车指挥 没问题
白教授 与坐骑
迈特威在最美国家景观大道川藏线G318
然乌湖一夜
在然乌湖第二天起床 居然遇见老朋友 一路结伴同行 2019年夏
当时巴塘-理塘的G318还在没修好路 这种路况 满载的大迈也是完全没有问题 但 得有老司机的加持
进入四川后 哈哈哈 大迈和猛禽
当时太累了 想拍银河 结果第二天走的时 当年带着我最贵的三脚架忘记拿了 损失惨重啊
上几张珠峰的pp吧 养养眼 2020年秋
日落珠峰 2020年秋
日出
日出
阿里大北线 大迈在前面 后面的是途乐
尘土飞扬
迈特威在路上 2020年秋 阿里大北线
迈特威在路上 2020年秋 阿里大北线
迈特威在路上 2020年秋 色林措
白教授在色林措 当时在色林措边小憩喝茶 大迈的后门一开 帐篷一支 感觉好极了
班公措-西安 （特别提示 停靠在公路的停车带上 公路右侧外凸的 可以停车检修区域 ）
自爆一张 （特别提示 停靠在公路的停车带上 公路右侧外凸的 可以停车检修区域 ）
自爆 +1 在路上
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