来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-06-23 20:11 IP属地：未知
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ID.6 CROZZ的主被动安全配置还是很到位的
纯电续航衰减相比轿车因素更加复杂，尤其在高速行驶过程中衰减更为明显，ID.6 CROZZ首先在风阻系数、BMS能量管理系统和热泵空调方面尽可能地降低电耗水平，保证出色的续航能力，同时通过针对驾驶者当前的行驶电耗和路况分析，基于相对精准的剩余续航显示，保证车主在日常行驶过程中能够心里有数，减少不必要的里程焦虑，做到真正的精准续航能力。在D档时ID.6 CROZZ的动能回收力度很像AT变速箱的车辆减速质感，而调节到B档时能够发现动能回收力度明显加强，在中低速能够实现长时间的单踏板操作，但笔者认为该模式下的动能回收力度还是太弱，在笔者驾驶ID.6 CROZZ从雅安蒙顶山一路下坡时，会感觉到如果不踩刹车根本无法控制车速，从而浪费大量的动能回收效果
在配置方面，L2级辅助驾驶级别，540°全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、自动驻车、自动泊车入位等辅助操控功能都有配备，就算是新手来开这个大家伙也不会太难上手。在智能互联方面，ID.6 CROZZ新车标配了导航路况信息展示、百度CarLife、语音识别控制系统等功能。在影音娱乐方面，19个扬声器搭配上英国之宝音响，绝对能让旅途更有气氛。在舒适性的营造上，全新ID.6 CROZZ运动版也比较人性化，前排指挥官座椅，全真皮材质包裹，22向电动调节，加热、通风、记忆、按摩都有提供。后排座椅支持电动放倒，为拓展车内空间提供了便利。
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