发表于 2019-01-16 22:30 IP属地：未知
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混动八凯油耗数据体会
冬季温度低，油耗偏高，也是相比较春夏秋的5.5左右而言，最近的一箱油达到了6.6.冬季因为发动机需要保持温度，一方面会增加喷油量另一方面会更加频繁的启动发动机工作，造成电池不断充但发动机还是不断启动和工作的状况，显示能量就是电池有电到四格到六格甚至更多，仍然是发动机驱动，特别是在单次里程短的时候，油耗数据比较高。
如果单次里程长，则油耗数据被平均下来，和其他季节相比也还是比较正常的。冷车启动加上当次里程短，则这次的单程油耗数据会很高；热车单次里程短，油耗数据还能够接受，会比较趋于正常。
冬季暖风开启对发动机启动的频率有正相关。暖风开大风和高温的时候，发动机启动会更频繁，造成油耗上升，可以很直观的感受到。很多时候，比如堵车，关掉暖风，发动机立刻停机。
城市路况，短暂红灯造成的拥堵对油耗数据影响不大，长时间停滞不动，则发动机依然会启动频繁，并不是越堵越省。暖风开启会增加油耗。
热车启动，冬季，开暖风，单次里程较长
冬季，四十公里高速三十公里郊区，其余市区拥堵路段，全程暖风
早晨冷启动，单次里程短，下雨，开除雾和暖风，冬季。这个数据最让我震撼
初冬，十五公里城市快速路
同上图情况
四十公里高速，初秋，下雨，开除雾
九月底，温度适宜，十五公里郊区公路，其余市区
在红安遇到的今冬第一场雪
初冬，早冷启动，单次短，稍堵，未开暖风和除雾。震惊的开始。
红安初雪
夏季未开空调，城区上下班路段，和上面的8.3和11.9是同一路段与事件，驾驶人都是我自己，车也是同一台。
夏季未开空调，城区上下班路段，和上面的8.3和11.9是同一路段与事件，驾驶人都是我自己，车也是同一台。
这不是极值，最低一次是2.9，没拍下来，但也是自己开出来的，没错，和11.9还有8.3是同一台车。
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