简单介绍一下GTI吧
今年一直想收一个二手R36三厢版，可是找了好久，要不价格夸张，要不车况一般，找了几个月也没遇到十分中意的。。。。R36旅行版？我和大部分人不一样，我不喜欢那旅行版的R36，我喜欢三厢版的，明显就是一个迈腾B6嘛，既然要低调，我肯定买三厢版的，都低调到骨子里了！
R36不好弄以后，目标又转到R20了，一直在寻找，寻找。。。。还没找到合适的呢，一好朋友因为改行玩摩托车了，GTI闲置不用，我想想先收过来玩玩也不错，等玩一阵子了，口袋宽松了，遇到合适的R20再说吧。。。。
就这样，月初就把GTI收过来了，刚到手那一周基本就都在升级了，先后换了35周年版的泪眼行车灯、GTI蜂窝脚垫、原厂自动折叠后视镜、原厂翻盖倒车。
舒适性的东西改了一些，我对原车的避震和刹车也就开始不满意了，那就改吧，GTI本就是拿来改的不是吗？我的观念是这样的：对于我不熟悉的东西，买自己承受范围内最大牌、最贵的应该没错，所以避震要升级，我也只是想到了V3，口碑不错，价格可以接受，品牌也硬。说搞就搞，联系了中国总代理，为了避免广告我就不说公司和联系人了，当天晚上打定金，第二天，发货，第三天就到南宁市了，我是急性子的人，第三天到货的晚上我就赶过去了，伤不起啊！
急性子的人，伤不起！
头天订货，第二天到市里，我晚上就杀过去了，第二天早上9点准时到改装店，本想装套V3完了，可店里有一套STOPTECH的刹车现货，我想想原装刹车确实有的时候不够用，就顺便一起换了。早上9点等快递送避震，一直下午4点多改装店的人自己去拿才到的货，我R尼玛的，浪费我一天时间，直到晚上9点多才搞定，我又连夜回家。。。
不过装好以后感觉还是这一趟没白跑，V3因为只是按照说明书的标准调一下，从改装店开回家几百公里很短的路程，所以暂时没有很深刻的使用感受！倒是刹车我觉得很满意，我对这个牌子的刹车不怎么了解，但是看到论坛很多人都是装的这个刹车，价格不算很贵，总体刹车的感觉比较线性，比较舒适，每加大一点刹车力度，那种随时就可以把车控制住的感觉很明显，而且刹车点头的情况对比原装刹车，有明显的改善，期间路上没车的时候，试了一脚踩死刹车，那感觉真舒服，车子在很短的距离就停了下来，车子是以很平稳的姿势，在你控制方向的区域内安全的停住了，真的非常不错，可有一点需要注意的是急刹车得留意观察后车的距离，否则非常容易导致后车的追尾。。。。
至于避震呢，都说V3好不好，是靠调出来的。所以目前我对换了V3好像没有多大感觉，改装店的人就是按照说明书的标准给我调的，我也懒得去看调到什么数字的刻度，我更不会自己在家慢慢把车顶起来自己调。我打算先使用一段时间，根据车子避震的状态，结合自己的对车子避震、行驶方面的要求，有时间去市里了让改装店按照我的要求去调一调就可以了。调一次调不出效果，那就调2次，调2次还没效果，我多调几次，反正不怕麻烦，总会调到我满意的状态的。
因为东西装上去没几天，我也就装完以后从市里开回家短短几百公里，所以更详细的使用感受暂时没有了，就先说那么多吧，以后有更深刻的感受再说。
ps：刚折腾了GTI，心里还是想着r20，本想买r20的V3来装GTI,也算是想得远一点，为以后可能换r20做准备，因为以后也可以直接把V3装到r20上，可改装店的老板不建议这样搞，我对避震也不怎么了解，所以就听老板的了，买GTI专用的了。不过说得远一点，就算换了R20，V3只需要换一些小配件，照样可以移植到R20上去。。。以后怎么样先不管了，珍惜眼前的吧，GTI在我手上的时候，我一定会让他尽量完美。
达到改装店


上架拆原车避震

改装店的摩托车

这就是我临时决定要的刹车了

店里的娱乐设备

仔细看看我的刹车




通风

划线

之前换的刹车片，EBC的


据说很NB的胶套？澳大利亚的产品，GTI全车一共18个，价格接近6000，我没舍得换。。。。


再看看刹车

GTI的桥，完全吻合

改装的碟是328

原车碟好像是312吧我不记得了


先比划一下，看看能不能装上我的轮毂




完全没问题的，因为这个轮毂是我奥迪上拿过来用的，奥迪的卡钳我目测好像比这个改装的四活塞刹车小不了多少


转动了两圈，完全没问题


空间还有富余


钢候

桥，我敲了一下，听声音是铝的没错

螺丝

桥的编码

一些刹车的细节图














安装途中顺便挖煤了



等了大半天，V3终于到了。。。。

行货



工具盒子



全家福



每套产品都配的贴纸

调节避震的工具

v3的细节





对比原车避震筒

到目前为止，我也分部清楚避震筒上的数字刻度是怎么调的，我也不想为了一个避震搜索论坛，自己把车顶起来反复的调来调去。我只会先使用一段时间，然后根据自己的要求，去改装店了让他们按照我的要求帮我调


到目前为止，我也分部清楚避震筒上的数字刻度是怎么调的，我也不想为了一个避震搜索论坛，自己把车顶起来反复的调来调去。我只会先使用一段时间，然后根据自己的要求，去改装店了让他们按照我的要求帮我调

这底座好像是塑料的？


V3附带的一些说明




几个师傅正在研究中。。。。




挖煤中。。。。。


改装店改了好多V3了，不一会就装上去了一个


一支烟的时间后面也装上去了


刹车碟对比


后边我要求调到最高

前边的话我也没有什么要求，反正要与后面协调就可以


STOPTECH的刹车皮

这黄色看起来还是很舒服的

刹车皮的编码

看起来就舒服啊

调节起来应该也不麻烦

[ 本帖最后由 把生命和爱 于 2016-1-27 22:50 编辑 ]

最高后轮也就是大半指了
挖煤清洗以后看起来就舒服，虽然不知道真的有没有效果。

避震+刹车，车子会有明显的提升


原装避震，用了几年也没有啥问题，就是不能达到我的要求了所以要换下

卡钳看起来也不算很大，正好合适吧

这是后轮避震筒底部的调节数字刻度，我目前还没明白是怎么调的

弹簧有一层胶套，应该是防止磨损或者异响的？

前轮的刻度调到这个位置，间隙的高度大概有1指左右


避震和刹车换得很快，倒是挖煤就挖了大半天

基本上装好了，看起来还可以

后轮就显得有些小气了，不过也可以了，前轮加强了刹车，也没感觉有点头的情况，所以后轮换一对好一点的刹车片完全够了


轮毂我目前很有想法，换RAYS 37那款轮毂，可是口袋空了，暂时不允许改车。之前发帖求助，换了V3以后我这个轮毂配235 40 18的轮胎，会不会蹭到?感谢给我答复的朋友，大家都认为会蹭到，可是经过使用，其实是不会蹭到的，后排坐2人试了试，也不会蹭到，但视觉效果是挺让人担心的，倒车下个小路坎，后轮都会有一点点陷到轮眉里去了。现在的这个轮毂毫无特点，也非常的重，可我打算先用着吧，毕竟也是进口的，结实、耐用、放心是这轮毂的最大优点，而且现在车上这套马牌跑了也就1000多公里，算刚磨合，如果马上换RAYS的轮毂，就得跟着换225 40 18的轮胎，这套马牌也就浪费了。

最后在做四轮定位和交车前的检查

[ 本帖最后由 把生命和爱 于 2016-2-6 22:37 编辑 ]

改车不容易，发帖也不容易！一不小心就弄到凌晨2点了。。。最后上一些车子刚到手的时候拍的外观图作为结束，提前祝论坛的车友在新的一年身体健康、平安顺利、万事如意。

想不明白的事情就多了去。买了高r还不是一样折腾？到时候还不是该说：有改高r这钱，为什么不买个amg c63？永远没有尽头的，合适就好，喜欢就好

现货 现货 现货啊！那店里就这一套gti用的东西，没得选了。328够用了

没想到V3真的太低了，每天回家进出小区必刮底盘，刮前杠。。。真受不了。
今天把V3拆了22号装车到今天拆下来，也就是5天的时间。。。别问我为什么拆，就是我想静静，也别TM问我静静是谁。
拆了V3换回原装避震，车子那高度瞬间变成了SUV！18寸黑色轮毂看起来也跟着不协调了，那就换回原装17寸战斧吧！问题又来了，原装17寸轮毂装不下STOPTECH刹车，那就TM一起拆了吧！也不知道脑子里怎么想的，几天前还热情高涨的赶去改车，今天就淡定的全都拆了！
水瓶座的人都这样吧？脑子里想的事情经常违背常理，心血来潮的事情经常干，随意性太强了！最后反思一下，有时候太心急真不是好事情，费时、费力、费钱，这一周基本上都在瞎J8折腾中度过的。。。
前轮的高度，一指

车后装了点东西，基本上后轮一指都塞不进去，每天进出单位都刮，听那刮蹭的声音都烦了

早上吃完早餐想不通就去修理厂给拆了

还没感受，就拆了。。。留着以后也许换个二手R20继续用。。。

刹车也TM拆了，原装轮毂装不下

2次拆装浪费了我1000+的拆装费


刹车打算年后重新做一个桥码，然后重新喷个低调的银色，装奥迪上继续使用

才没服役几天的东西就这样暂时下岗了。。。

那两天都是雨，洗了也白洗了