发表于 2021-05-31 10:35 IP属地：未知
查看 101.6W | 回复 43
体验21款XC60的半自动驾驶功能
我家的老款沃尔沃XC60开了4万多公里了，今天恰好去4S店检查，咨询售后要做哪些大保养项目。闲暇之余找认识的销售人员，找了一辆2021款的顶配XC60试驾（因为本人老款的车子很多功能没有的），去高架体验了一下半自动驾驶功能。
这一代的XC60颜值很高，尤其是家族式的雷神之锤大灯，特别漂亮。车身的线条十分丰富，层次感很强。
侧面看上去有一定的运动氛围和高级感，造型修长、饱满，车漆也很不错，亮度很高，而且一点也不薄。
车尾厚重，也许给不了人惊艳的感觉，但是绝对是一部越看越喜欢的车
大灯犀利亮眼，车身线条过渡的也很自然，外观设计不复杂，比较耐看，经得起推敲，而且符合各个年龄层的审美
19寸的10幅轮毂也特别耀眼，不锈钢材质的看上去金属质感强烈，比起铝合金的是好看很多
钢琴键材质的按钮，看上去是典雅高贵多了，比起低配的档次真是不一样，方向盘摸起来都是一样，我还是喜欢再手缝一层真皮上去，摸起来粗壮感满满。
内饰简约而不简单，偏北欧简约风，但是给人一种很温馨，很舒适的感受，低调轻奢的风格吧
车厢里用的皮革没有什么异味，荔枝纹的真皮摸起来也挺舒服，做工也很细致。12.3寸的液晶仪表和9寸触控液晶屏，增加了内饰的科技感
哈曼卡顿的音箱，在汽车界也是赫赫有名的，试听了几首歌，效果是真不错，比我车上的好多了
哈曼卡顿的音箱LOGO一加上，车子的档次就立马上去了
开着这款XC60智雅豪华版出发，先开了一段地面道路，然后上高架。只能在高架上才能试这种自动驾驶功能，地面上红绿灯太多，没意思。
顶配的车子，从功能项里面就能看出来，满满的一屏幕。没有启动巡航控制系统的时候是显灰的。
巡航控制系统，分为自适应巡航ACC和Pilot Assist领航模式两种，通俗点讲也叫半自动驾驶。只要手扶着方向盘，其余都不用管，会自动跟着前车走。有些人偷懒，将剩了半瓶的矿泉水瓶塞在方向盘上，就可以解放双手了哈哈（开个玩笑，还是安全驾驶最重要）
，开高速的时候特别轻松。
方向盘左侧的巡航控制系统功能按键。最中间那个键，长得像时钟，是巡航启动/停止开关；“+”、“-”这两个按钮是设定速度的，通过上下来调整车的最高行驶速度；左右两个方向箭头“←”、“→”是切换模式的，用来切换自适应巡航ACC和领航模式Pilot Assist；最右边两个按钮“二”和“三”是调整与前车间距的。
在高架上限速是80码的，所以我也设了80的跟车速度
沃尔沃厂家设计的时候充分考虑了安全，领航系统启动，车主必须扶着方向盘，时刻注视着前方路况。当双手离开方向盘10s以后，仪表盘上就出现橙色的标志“请使用方向盘”，提示我把手放到方向盘上。
当双手离开方向盘15s以后，仪表盘上橙色标志就变成了红色的标志，并且一直滴滴滴的报警，提示我把手放到方向盘上。
并线辅助也是个特别好用的功能，能管到你后视镜的盲区部分。
在车辆行驶速度大于10KM/H自动启动，实时向左右3米后方8米范围，通过雷达监测就可以知道后面车辆距离，速度和运动方向等信息，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，这个时候司机虽然看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，如果此时仍然没有注意到指示灯闪烁，打了转向灯，准备变道，那么系统就会发出哔哔哔的语音警报声，再次提醒变道有危险。有效防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成的交通安全事故。
还有几个功能也是好用的，尤其新手买车的时候不能少。篇幅有限略微提下有疑问的可以评论区交流哈！
360°全景影像系统，也叫泊车辅助功能，一共由4个摄像头组成画面，车头LOGO下面一个，车尾后备箱开启按钮边上一个，左右后视镜下面各一个。对于新手来讲，这个功能很好用，停车时很方便。
防碰撞系统是沃尔沃的城市安全系统中的一项主动安全功能，特别实用，避免很多的追尾、“鬼探头”、来车逆向行驶事故。
老有名气的citysafety城市安全系统，主要靠激光传感器和摄像头来识别道路状况，网上热门的紧急制动紧急避让的视频都亏有它的存在。听说安全时速上这代XC60是同级别最高的，相对速度60km/h下都能避免碰撞，这基本覆盖了现在城市主要道路的路况了。
开完一趟下来让我觉得现在的车子，科技感越来越强，功能也是越来越丰富，感觉几年不换车，都跟不上时代的潮流了，跟别人落后一大截的样子。心里默念，赶紧多赚钱，争取早日换新车！
京公网安备 11010102004670号