小编温馨提示：此帖已荣登2022年4月22日爱卡游记版块，更多精彩游记请收藏【爱卡游记】 这个事情发生在2019年6月，这个帖子是2019年写的，当时只写了一半，没写完，这一拖居然就拖了三年。今年初买了新车，但雷W也没卖，放在手里慢慢地开。是时候重新编辑完成这个帖子，并以此来纪念陪伴我多年的老伙计了。
从14年10月入手，雷W已经跟了我快8年了，里程已超过10万公里。在过去的日子里，由于雷W的服务网点少，我对它的养护做得很粗糙，有几次甚至快15000公里才换机油，但它任劳任怨，从来没掉过链子。我喜欢越野，经常带着它去泥地里豁，它很给力，机件从未出过问题。这么多年，除了普通保养以外，唯一换过的大件是右前轮传动半轴，而且是我操作不当打断的。不得不承认，雷W确实是辆好车，它很朴素，默默无闻，无法给你惊喜，但也不会给你惊吓。它的保有量很少，我所在的小城市似乎就我一辆，别人常常把它认成吉利全球鹰。
说起越野，我所在城市附近都没什么好地方，我也没时间跑太远，所以就常常晚上下班后，跑到一些新开的工地里面去玩，特别是下雨以后，体验打滑和四驱的效果，一次又一次地试探着濒临陷车的绝境，然后又享受着成功脱困的喜悦，不作不死，这感觉很让人上瘾。雷W的四驱系统还是比较强大的，大多数时候，它都能化险为夷，把我安全地带回来。这5年里，总共也就发生了3次陷车是请了救援的，第一次是在家附近的一个鱼塘里，淤泥太深，四轮都打滑，毫无办法，叫了保险公司的救援车，把我很快用绞盘拉出来了，但它自己却又打滑开不上坡了，救它反而花了很久的时间。第二次是在南昆山越野体验中心，由于操作失误偏在了大V沟里，底盘担住了，花了1000块找附近的越野车拉了一下，就出来了，回来后就立即买了个移动绞盘。第三次就是在家附近的一个工地，不小心陷入了一个大泥坑，又是叫保险公司的救援车。这次更惨，救援车还没摆正位置就陷住了。我后来回家拿了移动绞盘把自己拉出来了。然后又折腾到大半夜救保险公司的救援车，最终还是没成功，第二天早上另派个救援车来拉，才搞定。
这三次的陷车都是有惊无险，并无危险。然而，就在19年6月我去江门鹤山的一次单车越野，可就是险象环生，想起来都有些后怕了，且听我一一道来。
这天下午我是单人单车去江门出差，我知道那边山多，所以盘算好了，事办完了回程时找个荒山闯一闯。去的路上我就看到了路边的一个土坡，见下图，目测至少在30度以上，当天还下了雨，一定很过瘾。
由于这个斜坡上有很多小石子，并非全泥巴路，所以爬上来打滑并不严重，我先上了第一个坡，然后往下退，又上了第二个坡，总的来说难度不大。
第二个坡实测有37度，见下图
我在这里爬坡的时候，我看见路边停了一辆车，在那里围观，大概他觉得我是闲得蛋疼吧。
玩完这里后，还觉得不过瘾。我在地图上搜了一个有山有水的地方，回顺德也顺路，准备去这里闯闯。
到这里之后才发现这个所谓的水库只不过是两个鱼塘，我沿着鱼塘往山里走。看到不少地方有滑坡，树木把路都堵死了。
我七弯八绕，看到有路就往里面钻，一直走到不能走的地方。
这个塌方的地方已经无法通过了，看起来很危险。
原路返回到上一个路口，准备走另外一条路，首先要过一个小水沟。
过了之后才发现，刚才那个小水沟连开胃菜都算不上。上面的路已经被流水冲刷出了深深的沟壑。
我下车探路，只能沿着深沟的左侧（顺车头前进方向）行进。那么问题来了，路上杂草丛生，完全看不到边界，车头左侧是几十米高的斜陡坡，万一翻滚下去，后果不堪设想，车头右侧是一两米的深沟，深沟和斜坡之间，最窄的一个地方也就刚好够一个车过去，前提是车辆过去的时候不要把沟壁压垮。
------19年的帖子已写到这里，再往下就是新写的了------
前路危险，退？不甘心啊。不作不死的劲头上来了，退是不可能退的，那就上吧。
因为担心右边掉进深沟，所以我一直往左边偏，走着走着，我感觉左边轮子矮了不少，赶紧停车。
探头一看，惊得我一身冷汗，左边轮子都已经压到斜坡上去了，摇摇欲坠的样子。
左边的斜坡有多陡，可以从这张我往上爬的照片看出来。
下车探路后，我再也不敢往上开了，也不敢往右打轮并加油修正，因为是上坡，担心轮子打滑导致侧滑，直接翻到陡坡下面去。往后退吧，后退过程中慢慢向右修正。
按说这个决定是正确的，但我高估了自己倒车的水平，矫枉过正了，一不小心就把右后轮倒进沟里去了。
注意看视频第41秒，左边车头突然一抬，完了，右后轮倒进沟里去了。
下去看了下，情况严重，后牙包已经磕在地上了。
其实此时我对自行脱困已经不报太大希望了，拍照的同时，心里已经在盘算救援车如何能上到这里来，即使上到这里，又如何能绕道车头前面去救援？如果要弃车，今晚怎么回家？公司晚上聚会能否赶到？等等……
这是又下起了小雨，我这心情更加绝望了，虽然根据过去陷车的经验，这种情况很难爬起来。但无论如何还是要上车努力挣扎下。我挂上低速四驱，心里默念求得各路神仙保佑，加油门，感觉车身有抖动，继续加大油门，并往左打方向盘，前轮都冒烟了。就在这时，它终于爬上来了，我激动地拍手大喊了起来。
这段最窄的地方通过后，往上就宽松了，我直接开到了顶部，然后掉头往下
往下也不轻松，又到了狭窄位置。
这次我学乖了，先下车在沟边安全位置立了一根树枝做标记，对准后，猛冲过去，然后终于有惊无险地通过了。
还没开出山，又发现轮胎被钉子扎了，这都是小case，换好备胎就开开心心地往回赶了。
时至三年后的今日，回想起当时的情形，我还是能轻松忆起当时独困山野时紧张而又无助的心情，以及脱困后无可抑制的愉悦。
赋诗一首
七律.野游
独闯山林坠深沟，进退两难几多愁。
山神好客强欲留，奈何家人多烦忧。
危难关头细思谋，跃马扬鞭险中走。
披荆斩棘再回首，努力自有天庇佑。
最后，感谢雷W给我带来的刺激和快乐！
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