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帕萨特论坛|帕协 >  没有做不到..只有想不到..之二...笑谈中冷...一楼更新..

发表于 2008-11-13 21:25    IP属地:未知

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没有做不到..只有想不到..之二...笑谈中冷...一楼更新..
近几天闲时整理了下...以前下载的有关进气升级的资料....使偶对中冷的作用有了更深的认识....再结合奥坛老大1680的心得....使偶下决心再山寨一次....
找中冷的生产厂家不难....因为我上次联系的加厚中冷厂家..他的样品室内就有....厂家报给我的样品规格..让偶高兴了好久...好久...因为他的厚度和宽度...都非常符合我的设计要求....只是长度长了些....遂和厂家商量...能否定做一批....回答.."量"...再问..能否做个样品先....答..可以...
搞定中冷厂家...最难的管路问题..又摆在鸟面前....为了..更符合犹太精神....偶设计时充分利用了原来的硅胶管...测量再测量....终于..管路的角度弯度及走位问题...在偶滴努力下...迎刃而解...
画好弯管草图...及进气压力传感器的接头图...再次送达厂家....答..没问题.....
偶那个乐啊......哈哈.....

厂家给我发了这封信...英国宁..美国宁..熊猫国宁.等动物圆滴..帮忙翻译下下...
Dear all 您好!
FMIC Turbo Intercooler 27"x6"x2.5", 2.5" Inlet & outlet
Overall Length:  27"  
Core Length:  21"  
Height: 6"
Thickness:  2.5"
Inlet:  2.5"
Outlet:  2.5"
Compress Air Flow Rate: <500Cubic Feet/Min, Rated to200-300 Max HP
Working Pressure:  10~25PSI
Pressure Drop:
[email=2~5psi@35psi]2~5psi@35psi[/email]; [email=0.2~0.5psi@15psi]0.2~0.5psi@15psi[/email]
Hot Air Temperature:  32°F~302°F (0°C~150°C)
Material: 100% Aluminum
Design: Bar and Plate
Construction: Machine Cut and Stamped, Hand Welded
Finish: Polished
Net Weight: 10lbs
Works for:  Many Cars  

[ 本帖最后由 百变涡轮 于 08-11-14 21:52 编辑 ]

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发表于 2008-11-13 21:31    IP属地:未知

原帖由 wilson0370 于 08-11-13 21:27 发表
偶能当小白鼠吗?63.5直通中段消音鼓装上去了吗?
中消有一个在做了...中段偶忘了带来了 ,...要不中消做好后....给嫩寄过去?...你有时间折腾否...?
小白素...自己当....

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发表于 2008-11-13 22:00    IP属地:未知

原帖由 wushenyang 于 08-11-13 21:56 发表
涡轮兄 顶了 是否可以考录不拆原中冷的方案 这样就是中置中冷加侧中冷的双中冷方案
可以....但原车中冷的进气角度不对.....只要换上A6的原车中冷...就可以了....偶也设想过...

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发表于 2008-11-13 22:01    IP属地:未知

原帖由 kingjam 于 08-11-13 21:59 发表
右侧空间有限,撞风位置不佳。而且没有相应的对比数据,万一装了之后效果不明显,那就太浪费了
原中冷位置,可以考虑上油冷。
对....最佳方案.............油冷...咱也可山寨啊....

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发表于 2008-11-13 22:10    IP属地:未知

原帖由 wushenyang 于 08-11-13 22:04 发表
那原来的涡轮管套件会不会没用啊 或者是要加
可以使用....

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发表于 2008-11-13 22:18    IP属地:未知

原帖由 wushenyang 于 08-11-13 22:15 发表
要加涡轮进气管吗
不用....原车的根据所需长度裁剪下即可

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发表于 2008-11-13 22:42    IP属地:未知

原帖由 漂白猪 于 08-11-13 22:18 发表
涡轮啊。。。。。这个建议是好的。。。。但是请允许我泼点冷水。。。
这样的中冷设计。。。。。会有turbo lag。。。。
我建议,你看一下 APR 的中冷设计。。。看看我们能否取得温度和压力的平衡切入点
关于turbo lag 我和厂家的工程师讨论过...认为可能性很小..因为...原车中冷是配套原车发动机的功率的....对应的涡轮压力是.0.5bar左右....而"REVO"过的车...压力一般都在..1.0bar左右.....所以...加大原车中冷容积的一倍...不会产生比原车更大的turbo lag..
.
偶设想的这个中冷...容积大约比原车增加了40%...

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发表于 2008-11-14 09:12    IP属地:未知

原帖由 pzlcpw 于 08-11-14 09:02 发表
楼主的尾排怎么还没到啊?
你的尾排不是要我发到动力吗....应该在动力了....

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发表于 2008-11-14 21:53    IP属地:未知

1楼更新....翻译下下

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发表于 2008-11-14 22:29    IP属地:未知

原帖由 Excalibur1978 于 08-11-14 22:14 发表
Dear all 您好!
FMIC Turbo Intercooler 27"x6"x2.5", 2.5" Inlet & outlet
FMIC= front mounted intercooler 即前置中冷, 长27宽6厚2.5, 2.5寸进/出口
Overall Length:  27" 总长
Core Length:  21 ...
到底是英国宁.....是母语吗..你的...

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