这部蒙迪欧致胜2.0T 200P的乞丐版购于四川乐山先锋4S店，标价为19W98，将36计用完之后砍下2W，送除了显示屏以外的所有东西，不算很便宜，但也不算贵，但是同比其他同等级的车，这个几个绝对超值，2.0T西班牙原装发动机，捷克原装6速双离合变速箱，空间内饰均可，极具性价比。
    我买车之前看过很多论坛和导购网，对致胜的评价褒贬不一，我还为此犹豫了很久，经过再三的对比选择，在2012过年前一天把车提到手了，哈哈。
    作为一名车主，我想客观的把自己的用车经历写出来，用实践来证明2011款致胜究竟是否能够成为一部大器晚成的车型。
    以上。
提车记
2011款蒙迪欧制胜2.0T民间长测报告（2）
这是一部极好开的车

   

    过年在家猫着，天天吃饭，看电视，一大家子人坐在一起发呆，但是也没有其他办法，兄弟们都在家猫着呢，自己出去也傻的很，哈哈。但是新车在车库里趴着，自己心里老是痒痒，终于按捺不住，带着老婆孩子去逛庙会去了。
    要不是想开车，我是绝对不会去庙会的，那真是，锣鼓喧天、人山人海吶，老婆带孩子去逛庙会了，于是我决定去城里转几圈，试试这艘船到底会给我什么感受。
    首先要逃离这里的大群人和车，在人堆里穿插，车在极低速的时候方向有点重，但是还是在可接受的范围，在这个速度下指向也非常精准，而且我发现只要车头一靠近人群他们就能感觉到后面有车，是发动机声音太大还是车太大？我们后面再说这个。
    开出人堆又进入车堆，缓慢移动的时候明显感觉到福特的变速箱和大众变速箱的区别，只要一放油门，车马上就动，没有停顿，也没有拖沓。磨合期内，严控转速，但是2500转以内在车队中趴个头、插个队啥的完全没问题，哈哈。但是要小心一个问题，此车车身很长，而且后视镜的范围有限，并线入队的时候小心屁股别挂到别人了。车内空间足够大，在拥堵中不会太让人心烦意乱，音响其实不错，我们以后找个时间专门聊聊它。
    进入快速车道后，这个车立刻显得狂躁起来，每脚油门下去都感觉满满当当的，好像再不停的说，踩吧踩吧狠狠的踩吧，哈哈，不过还是严控转速，2500是上线。
    正在我惬意的在车河中徜徉的时候，险情却悄悄逼近了，先介绍一下我们这里的快速通道，它很类似高速公路，唯一的不同是，每几百米有一个缺口，供汽车掉头，也供行人穿梭，但是由于它很像高速路，所以超车的时候往往会忘记前面可能有车掉头，我在一部大货车后面，准备超车，车头摆出来的时候我在往窗外抖烟灰（大家鄙视我吧），等我回过头立刻发现前方有一部桑塔纳正在掉头，混乱之中估计此车与我的距离不超过20米，而且这个时候我的车头处于大货车的后轮位置，下意识急刹车，致胜立刻做出了反应，而且整部车并不显得慌乱，没有觉得剧烈前倾（我没系安全带，好吧，继续鄙视吧），而是整体下沉，幸好大货车是空车，速度较快，我一剁刹车立马就到了大货车的身后，在我感觉车头快要亲到桑塔纳屁股的时候，致胜敏捷的闪回了中间的车道。。。。。
    小心肝吓的扑通扑通，立刻反思，先说人：第一，开车抽烟；第二，不带安全带；第三，超车抖烟灰；第四，完全没有警惕性。自罚加满97#油一次

. 再说车：刹车真的好，和我姑老爷的宝马一个感觉，刹车整体下沉（只是感觉哈）；紧急变线时车身安定性极高，整个过程ESP没有介入，轮胎也没有叫；方向盘指向真的好，能较为精确的控制车身，而且是这么长的车身。表现很好，总的来说，致胜是一部极好开的车子，所以，奖励97号汽油一箱。
以后我会对他们说，乐山的高速通道真的很危险，你们还是回火星去吧。



2011款致胜2.0T民间长测报告（3）

充满战斗感的“峨眉山赛道”


     峨眉天下秀，我很高兴我能生活在这个极具灵气的地方。整个峨眉山景区都是我们单位供电，所以我上山的次数比较多，这次因为洪椿坪出现电压不稳的情况，所以我们要上去看看，本来是公司派车，但是对于一个刚刚买了新车的人怎么可能不开车上去呢？SO....
    不得不废话一句，虽然是峨眉山赛道，但这是一条双车道的狭窄山路，路面状况优秀，特定时段上下山的车极多，而且多为发卡弯，随后多连S弯，三档弯不超过3个，弯道中心几乎都是山岩，你只有通过反光镜来识别是否有来车，中山区冬天在弯心处多有暗冰，非常危险。所以，如果您是外地自驾来旅游，请严格控制车速在40左右。
    继续，过了黄湾收费站（现在已经不收费了），我开始感受致胜是否如车评网大神们所说的底盘功力深厚，先用D档，在暖胎圈（就是刚刚进山的时候一些高速弯，

）慢慢游走，让轮胎达到合适的温度，在三档弯的时候车子还是有侧倾，加上这个加厚沙发，人不太好固定，有点被甩开的感觉，不过还不影响操作，D档的确存在换挡过快的情况，在磨合期以后进入山路看来必须S档或用假手排了。而且我发现这个变速箱在S档的时候也没有跟趾的动作，哎（想想GTI，还是有差距啊），所有手排挡现在依然有大批的拥护者，恩？问我为啥不买手排？嘿嘿，想想每天面对的道路情况吧，堵得一锅粥似的，能让你撒野的地方只有赛道了，何必为难自己呢，“同志们，都去买自动挡吧！我受不了！”一个开手排速腾冠军的家伙如是说。
    进入山区以后，致胜的动力输出线性的特点再一次讨好了我，说老实话，我朋友的RGTI冠军我都开过，发力太猛，跑完回来的确很爽，但是天天这样推我我受不了，开他们的时候要小心翼翼，油门一大就推，受不了。致胜是肉了一些，但是却表现的稳稳当当，你感觉好像没有排山倒海，其实车速已在猛烈攀升了。也有可能是我还在控制转速的原因，这个车拉到6000转是什么表现我吧磨合跑完再试。在尝试攻击连续发卡弯的时候我发现了致胜的一个小特点，这个车在高速弯的时候侧倾有点大，但是在发卡弯的表现却可圈可点，一个这么长的车子快速的进行180度转向的时候却表现的异常安定，在高速S弯的时候车左突右闯，指向明确、底气十足，整个车身在快速扭动的时候表现的很结实，帖服性很强，会让你很乐意去入弯，也会让你越开越快。= =！
    很肤浅的一些见解，希望能起到抛砖引玉的作用，下面附上一些峨眉山的照片，谢谢大家，第四期再见，哈哈。


洪椿晓雨，峨眉十景之一，次字乃康熙帝所提（也有可能是乾隆帝）

此时的洪椿坪正在下雪，静静的院落中只听得到雪花飘落的声音，颇有意境

一眨眼雪已经开始在屋檐上蔓延，寺院钟声响起，却是师傅们开始做晚课了。

不敢叨扰师傅们的功课，在知客堂奉茶一杯，略感暖意

幽静的洪椿坪遍地绿苔，周围古树参天，确是一个清修的好场所。

此块牌匾是雍正年间的古物，由于洪椿坪地处深山，所以才得以保存。

[ 本帖最后由 xxq56 于 2012-3-21 10:05 编辑 ]