发表于 2019-03-20 20:45 IP属地：未知
查看 334.2W | 回复 89
【特特试车】体验六缸宝马5系540Li，这才是理想的家用轿车
在这次5系试驾活动之前，楼主把1系2系3系都体验了一遍。在诱人的折扣力度下，它们的性价比都可以算得上同级别炒鸡高了。但受制于车型级别，对于一家三口甚至一家四口来说乘坐空间或驾驶体验并非那么完美。尤其是体验了3天的宝马120i，1.5T三缸涡轮增压发动机即便宝马调教得再好，粗糙而难听的排气声浪对热爱驾驶的人群来说亦是莫大的遗憾。
平时，大街上常见的5系大多都是520和525。而这次，终于有幸体验到了宝马5系产品序列中的六缸顶配车型——540Li行政版。
一直以来我都在想有没有一款各方面都均衡的家庭用车，它必须在提供充裕的乘坐空间、舒适的乘员体验和丰富的配置的同时，动力和操控表现方面亦不令人失望，价格和用车成本还要在大众可接受的范围内。
这台5系恰好完全符合上述所有条件（也许除了价格）。
第一次接触3.0T的宝马5系，内心还真的有些兴奋感。因为之前所驾驶过的5系525Li，2.0T低功率的发动机动力充沛，但绝对谈不上舒爽畅快；体验过的3.0T的宝马仅存于旗下的M车型和大型SUV车型中。M235i、M3倒是酣畅淋漓，但终究是小众的玩物，和家用两字完全不沾边。
于是在接过车钥匙后我立即驾车前往即将消失的洋人街。路并没有封，不过里面的设施已经在拆除进行时了。
夜深人静中，炫酷的氛围灯和给力的宝华韦健音响无疑是绝配。找一个安全的位置停好车，来一首Secret Garden的《Moving》，闭上眼睛，天地在我心。
LED大灯的照度非常给力
当激情退去，我们还是回归本次试车的主题。停车场内偶遇一台老款的525Li，正好停过去做个比较。
新5系外观方面的改动并不明显，仅在一些细节方面做了变化。例如双肾格栅、前后灯组。
看看人家的倒车技术。这是高手！
内饰方面，新款车型也保留了一贯的家族特色。但对于熟悉BMW的人来说升级的地方一眼就能觉察出来。例如全液晶仪表，显示的信息量非常大。
全液晶仪表的显示内容根据三种驾驶模式有所不同。ECO PRO模式下变速箱依旧是在合适的条件下更多地切开发动机与车轮的连接，尽可能地滑行以降低油耗；在Sport模式下安全带会预收紧一次，提醒驾驶者：你确定准备好了吗？
ECO PRO模式，此时转速表被能耗表取代。
Comfort，平时用得最多的模式。
Sport，战斗模式。一脚油门下去发动机变速箱的响应更快，但有限。毕竟并非M Power车型。
无线充电底座。楼主这样菊花牌手机用户的福音
宝华韦健音响，鹦鹉螺高音头只为X格代言
丰富的配置项
中音喇叭
后排中央扶手可取下的平板控制器，几乎就是一台三星Galaxy Note7
点亮后
取下后
各种科技辅助驾驶，倒车太靠墙强制减速直至停车
跟车太近直接弹出前部影像
驾驶感受方面几乎无可挑剔。充裕的动力储备、精准而又不那么极致的转向手感、操控和舒适高度兼顾富有韧性的底盘，这些优点要一项一项细说估计3天都吹不完。在这里我只想吹一吹它的发动机，毕竟这是540与525的最大区别之处。
这台540Li的精髓就在于它代号B58B30A直列六缸的大心脏，精准匹配采埃孚经典的8AT变速箱。漂亮的参数只是浮云，实际体验方能感知它的优异。
论坛中有很多人提到过，大多数人很难分辨三缸宝马与四缸宝马的区别。那么如果将三缸宝马与六缸宝马同时放在一起，分辨起来的难度就小了太多。仅仅在怠速工况下，无论是运转平顺度还是排气声浪粗糙度，三缸1.5T是一件玩具，直六3.0T简直就是一件艺术品。相比2.0T多花的这10多万绝对值得。
基于这台5系的动力水准和整备质量，它的燃油经济性其实也非常优秀。25km/h的均速和我日常用车环境几乎相同，表显油耗也不过百公里11-12L而已。
如果跑长途纯高速，油耗可以低至6—7L/100km。一箱油800公里毫无压力。
乘坐感受方面，我个人的感受是除空间和内饰观感其余各方面超越新E长轴版。尤其是后排的座椅的支撑和包裹性实在是太棒了。
何况后排还有专属的小电视（选装）和小平板任君把玩。
不谈缺点的试驾帖都是充值帖或水帖，所以我们必须来说说现款5系的缺点：
1.全液晶仪表的显示信息存在死角。在前排座位和方向盘调整到我个人舒适的位置后，在方向盘的阻挡下，从视线高度是无法看到仪表最下方的显示信息的。而这些信息中恰恰含有一些重要信息，例如当前档位显示。一旦使用拨片换挡，我需要向前迎着去看档位显示。因此只能要么调低方向盘，要么调高驾驶位。如果有自定义显示设置会更方便一些。
下图的拍摄视角与正常坐姿的眼睛视角相同。注意仪表中下部被方向盘气囊盖遮挡的盲区：
2.防爆胎的胎噪。宝马的传统，倍耐力P7防爆胎。新5系本身的隔音其实非常棒，防爆胎是一大噪声源。如果能采取选装的方式提供更软一点的米其林或马牌 补胎液的选项，对于长期在市内用车的车主来说无论是使用体验和使用成本方面都可以做到更优。
3.选装件的性价比。平心而论，5系上的16喇叭宝华韦健音响与哈曼卡顿的差别绝对没有36000元那么惊人。连接手机蓝牙Flac格式直观感受B&W的输出功率更高，高音更亮、中低频更醇厚一些。声场定位与哈曼相比几乎没什么本质区别，我试了预置的几种环境模式都没有显著提升。对于非音乐发烧友来说，除非不差钱，否则不必选！
4.不算缺点的缺点：象牙白的Nappa皮椅、浅内饰简直就是汽车美容店战略合作伙伴呐。。。能不选尽量不选吧。
日常驾驶经常触及的地方简直触目惊心
除了比普通5系高20W的售价，540Li简直就是完美的家庭用车。什么，还有更高的要求？M760Li等着你！
京公网安备 11010102004670号