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宽胎：让行车更稳
一般车主想升级轮胎最简单的做法就是换宽胎，也就是把轮胎内径加大。比如原厂是14吋，加大1吋就变成15吋。而一般换宽胎的时候轮胎外径应保持不变，在这个外径相同的条件下轮胎的胎壁必定变薄，轮胎的刚性会因此提高，车辆的稳定性、过弯速度、刹车效率等都会跟着提高。在现今汽车厂家中，性能愈高轮胎的升级就越明显，例如在1986年的保时捷930前轮配205/55-16、后轮配245/45-16，到2000年的保时捷996 Turbo前轮配225/40-18、后轮配295/30-18，可见得车辆性能和轮胎尺寸的关系密切。
在加装宽胎后，轮胎的胎面形状也将会有所不同，由原先高高的方块状变成较扁平的方块，所能承受的侧向应力将会强上许多，因此不论是弯道或刹车，轮胎的变形度将会受到抑制，车辆稳定性也自然增强。而这些轮胎升级后的益处反应在操控上大致上可从以下几点看出：
一、行走性：由于宽胎的关系，方向盘手感增强，再加上实际性能的改变让车辆在中高速的操控稳定性提高。
二、过弯能力：加装宽胎后轮胎刚性大幅提高，因此过弯轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因此提升，同时在紧急事故的应变上也更显余裕。
三、刹车效率：由于轮胎刚性的提高，所以在刹车时轮胎所产生的变形度较小，刹车稳定性提升，刹车效果能更完整地传递到路面，刹车距离因而缩短。
当然加装宽胎的优点很多，但同时它可能也会带给车主一些困扰，像乘坐舒适性、噪音、油耗等均会恶化，车主在加装宽胎之前也是必需考虑的。如果不加装宽胎但又想提高车辆轮胎性能，可更换较跑车化的轮胎，其胎体刚性、胶质及胎块等均朝高性能化发展，虽然尺寸和原厂相同，但性能有相当的提升，当然效果就没有加装宽胎那么好，相对的，加装宽胎的缺点会在这种情况下减缓许多。
大家面对林林总总的轮胎可能会晕头转向，其实在轮胎边上就有不少关於轮胎的资讯及身世，如“TUBELESS”指的是无内胎。RADIAL表示这条是子午线轮胎，子午线轮胎有着高速稳定性佳、过弯抓地面积较大、抓地力强等优点。“STEEL BELTED”表示轮胎帘布层内含钢丝，也就是所谓的钢丝胎。
「TREADWEAR xxx」指的是磨耗指数，数值越低表示抓地力越强，但相对的寿命就比较短。此外，胎边还有制造国家、制造年月分等资讯，大家要知道轮胎是橡胶製品，橡胶会随着时间渐渐地硬化，所以有时买到过期产品其效果会大打折扣。
轮胎规格替换:
计算方式：
扁平比＝截面高度／截面宽度（H／W）
原规格截面宽度 X  原规格扁平比 ＝ 原规格截面高度
原规格截面高度 ／ 新规格扁平比 ＝ 新规格截面宽度
原规格截面高度 ／ 新规格截面宽度 ＝ 新规格扁平比
195/65 R15 可改为:
        205/60 R15
     或 215/60 R15
     或 215/55 R15
     或 215/55 R16
     或 225/50 R15  
     或 215/50 R16  
     或 225/50 R16
205/55 R16 可改为:
        215/50 R16
     或 225/50 R16
     或 225/45 R16
     或 225/45 R17

由此，可以这样算出：若不换钢毂，保持R18不变，可换：
255/55R18 109 Y --来自欧洲的高级SUV跑胎，保时捷卡宴的原配轮胎
245/50R18 100 W --一款为众多高级轿车原配的产品。该产品是进口宝马7系列、5系列,进口梅塞德斯奔驰E240、S350,进口沃尔沃S80的原配轮胎
265/40ZR18 101 Y--一款专为高级跑车所设计的跑胎(米其林Pilot Sport ps2的上一代产品)，精准操控，尽享速度与激情
275/45R18 103 Y --一款以高里程寿命和湿路面安全性而倍受众多欧洲知名汽车制造商推崇的高性能轮胎
285/50R18 109 W  --作为保时捷卡宴, 宝马 X5, 沃尔沃 XC90的原配轮胎，该产品专为车辆制造商主打车型而设计制造
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不知道对否？？
[ 本帖最后由 sinic 于 09-09-13 23:36 编辑 ]

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